Ocena kierowcy - Audi A3 8L Hatchback

Gdybym mial kupic 2 raz to auto nie zastanawialbym sie i dokladnie z tym silnikiem poniewaz motor 1.8 125KM spalanie podobne a moc i dynamika mniejsza, a motor 1.8T 180KM juz ma wieksze spalanie o ok 1-2 litrow ale to kwestia gustow i zasobnosci portfela.

Silnik pracuje bardzo cicho jak na klase tego auta. Jednak najbardziej zaskoczyła mnie elastycznosc. Bez najmniejszych problemow mozna nim jechac 55km/h na piatym biegu i nastepnie plynnie przyspieszac do predkosci maksymalnej (217km/h)

Jak juz wczesniej napisałem bardzo elastyczna a teraz moze podam predkosci do jakich mozna sie rozpedzic na danym biegu (żebyscie wy nie musieli probowac) bieg 1 do 70km/h bieg 2 do 120km/h bieg 3 do 160km/h bieg 4 do 210km/h bieg 5 do 217km/h Predkość maksymalna to 217 km/h (zablokowana przez producenta:)) Oczywiscie biegi zapina sie bez najmniejszych problemow.

Wersja mojej audi to Ambition – sportowa wersja z trójramienną skórzaną kierownicą, zawieszenie standardowo obniżone o 16 mm, sportowe fotele, pięcioramienne 16-calowe odlewane obręcze aluminiowe. Przy takim zestawieniu auto pewnie prowadzi sie w zakretach (przy szybkiej jezdzie staje sie podsterowne) ale dosc dobrze wybiera wszelkie nierownosci na drogach. Podczas tras w srodku jest cicho i komfortowo.

Za widocznosc daje 4 gdyz oceniam swoja audi biorac pod uwage caly segment aut tej klasy. Widocznosc do przodu bez zastrzezen, slupki przedniej szyby nie przeszkadzaja. Witocznosc do tylu nie jest tragiczna jednak audi ma tylna czasc zadarta do gory i mamy wrazenie jakbysmy patrzyli pod gorke, tylna szyba nie jest bardzo duza. Jednak przy dobrze ustawionych lusterkach wszysko w nich widac i z cofaniem nie ma problemu.

Co tu wiele pisac? Wszystko jest pod reka. w zasadzie nawet nie trzeba odrywac pleców zeby obslugiwac radio czy klimatyzacje. Pod reka jest tez wiele schowkow w drzwiach korytko i 2. schowek np. na mape, male korytko pod kierownica, mala poleczka po lewel strony kierownicy i duzy schowek szyfladowy pod siedzeniami z przodu:), a i schowek na np. telefon na tunelu srodkowym przed drazkiem zmiany biegów.

Przy terminowych wymianach filtru kabinowego i nabijaniu klimy wszystko jest ok i na maxa nie ma potrzebu ustawiac nawiewow czy to w zimie czy w lecie;).

W porownaniu do inny aut tego segmantu Audi wypada dobrze. Kierowca i pasarzer super, pasazerowie na tylnej kanapie jesli maja ok175-180cm wzrostu tez nie powinni narzekac. Dodam tylko ze kierowca i pasazes z przody tez maja ok 170cm wzrostu wiec fotele nie sa odsuniete do tylu na maksa:)

Jesli chodzi o miasto silnika nie slychac wcale natomiast w trasie przy obrotach do 3 tys i predkosci 120km/h slychac tylko wiatr. Jednak nawet przy predkosci 150km/h dzwiek silnika nie jest zbyt glosny i meczacy.

W tej kategorii dalem 5 jednak biorac pod uwage inne pojazdy z silnikami ok 150 KM. Np. BMW przy ok 140 Km pali wiecej. Wszystkie dane spalania podaje przy trasach mieszanych w stosunku 40% miasto i 60% trasa ale nie autostrada tylko zwyklymi drogami przez wioski. Minimalne spalanie jakie udalo mi sie osiagnac to 8 litrow jednak na codzien nie potrafie tak jezdzic:). Mozna zalozyc ze przy oszczednej jezdzie 60km/h w miescie i 110 poza spali ok 8 litrow przy jezdzie normalnej czyli ok70km/h w miescie i w trasie ok 120-130 km/h spalanie to 9 litrow na 100 kilometrow natomiast przy jezdzie ostrej czyli gdzie sie da ostro gaz i potem ostro hamulec a trasa do ok 150km/h auto zadowoli sie paliwem w granicy 11 l/100km Moim zdaniem jak na silnik turbo doladowany o mocy 150Km i momencie obrotowym 210Nm to nie jest duzo.

Wszystko napisalem wczesniej:). SUPER AUTO

Przy przebiegu 261000 km w aucie nic nie trzeszczy nie jest luzne i dziala kazdy drobiazg za wyjakiem wyswietlacza komputera pokladowego ale tylko w lato jak jest goraco i slonce dlugo na niego swieci, wtedy sa problemy z odczytaniem wartosci. Ten typ tak ma:)

jezdze tym aute 2 lata i na razie nic sie nie wydazylo (i oby tak dalej):)