Ocena kierowcy - Audi A1 I Sportback 5d Facelifting

Croft, 3 lata temu

Silnik 1.4 TFSI 125KM 92kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 23 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Audi A1 I Sportback 5d Facelifting 1.4 TFSI 125KM 92kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

4,64

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wygoda kierowcy, komfort jazdy - spodziewałem się jakiś kompromisów, a tu żadnych - jest super. Z takich subiektywnych zaskoczeń to wciąż urzeka mnie uroda tego auta.

5,0

Całokształt

Jak napisano w jednej z publikacji „…najbardziej szlachetny w segmencie B” i przyznam, że to bardzo trafne podsumowanie. Klasa premium, z jednej strony raczej konserwatywna, bez lunaparków, ale też z odrobiną szaleństwa i zadziornego design-u. Co niepowtarzalne - to połączenie jakości, najlepszych materiałów i …małych gabarytów (a właśnie te gabaryty w klasie luksusu to już rarytas sam w sobie). Ekskluzywne i bez kompromisów - taka „wisienka na torcie” (chociaż wiele zależy od atrakcyjnej konfiguracji i personalizacji).

Wrażenia

5,0

Silnik

1400ccm, 125KM, 200Nm, benzyna, 4 cylindry : to wg mnie najbardziej optymalna (dla moich potrzeb) jednostka. Wystarczająco szybka, oszczędna, i można liczyć, że trwała. Przy tej wadze - bez żadnych kompleksów, świetne osiągi, oszczędne spalanie, wysoka kultura pracy. Do miasta gdzie spędza większość czasu - super, na trasie i autostradzie - 125 KM w takim maluchu - robi swoje.

5,0

Skrzynia biegów

Automat 7 biegowy - szybka, bez szarpnięć, duży komfort. Jak dołożymy tryby jazdy i zmienną charakterystykę to wszystko zasługuje na najwyższe noty. Wada : mogłaby sama przełączać na P, po wyłączeniu silnika (jak np w BMW) - ale to jedyny mały minus.

5,0

Układ jezdny

Bardzo, bardzo fajnie. Na trasie pozwala na dynamiczne manewry i szybkie zakręty. Z kolei w swoim żywiole czyli w mieście pomimo krótkiego rozstawu, komfortowo, dobrze tłumi nierówności. Tu też pewnie wiele zależy od konfiguracji - wg mnie, najkorzystniejsze jest standardowe zawieszenie (nie sportowe) oraz 16 calowe felgi - i to naprawdę robi robotę.

5,0

Karoseria

To dla mnie był bardzo istotny element przy zakupie. Samochód miał być ładny i mały …i taki jest. Gabaryty …rewelacja, właśnie o to chodziło - teraz wszystko „rośnie”, „napompowane” - a A1 pierwszej generacji to właśnie to. Mały, ale jednak przestrzenny i wygodny. Do tego nieco konserwatywny i luksusowy design premium. Wszystko dobrane w swojej mikro skali i wyjątkowej proporcji - mamy tu spory bagażnik, miejsca za kierownicą też - bez ciasnoty, wygodnie. Lubię małe samochody a design A1 w kolorystyce z kontrastowym dachem to czysta elegancja.

Komfort

4,0

Widoczność

Wszystko jak trzeba. Jedyna uwaga to nachylenie szyby przedniej ograniczającej widoczność podwieszonych nad skrzyżowaniem sygnalizatorów - ale z kolei plus, że w tym wypadku nie razi światło słoneczne. Lusterko fotochromatyczne, do tego czujniki parkowania z tyłu i z przodu, oraz dodatkowo dołożona kamera cofania (w tym modelu niestety nie montowali seryjnie ale …idealnie pasuje z Audi Q3 a sama klamka bagażnika podobno z Passata). Minus jedna gwiazdka za konieczność własnego doposażenia w kamerę.

4,0

Ergonomia

Jak w Audi czy VW - wszystko na miejscu. Bardzo wygodnie w sportowych fotelach - nawet na długich trasach. Wielofunkcyjna kierownica, systemy asystentów (świateł, deszczu,zmierzchu), MMI, tempomat - jesteśmy dopieszczeni i zaopiekowani. System MMI i jego obsługa oraz nawigacja - to jednak wymaga wdrożenia, znajomości, itd. Intuicyjność tego systemu nie jest na najwyższym poziomie - trzeba się nauczyć. Osobny rozdział to grafika MMI jakby z Nokii 3310 - jakaś archaiczna. Brak też automatycznej klapy bagażnika - w końcu to auto często wybierane dla Pań lub przez Panie - więc z pewnością byłoby miło.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima automatyczna, grzane fotele - wszystko jak trzeba, bez zarzutu - działa i jest skuteczne.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca i przedni pasażer - jestem wręcz zaskoczony, bardzo wygodnie, komfortowo, przestrzeń zdecydowanie większa niż z pozoru się wydaje. Do tego nawet 5 miejsc w środku. Jednak tylna kanapa wydaje się wyzwaniem dla innych pasażerów niż dzieci, tu raczej będzie mocno ciasno. Ja nie mam jednak z tym problemu, to drugie auto w rodzinie - kupione dla 1-2 osób, a tylne drzwi to tylko dla zwiększenia funkcjonalności. Dla porządku za tą tylną kanapę - minus jedna gwiazdka.

5,0

Wyciszenie

Nie mam uwag - dobrze wyciszone, wytłumione auto (plus za zawieszenie). Zarówno w mieście jak i przy znacznych prędkościach na autostradzie - nie odczuwamy dyskomfortu, zbytniego szumu, nie mówiąc już o hałasie. Najmniejszy w rodzinie ale i tu nie odstaje od „braci”. Widać i czuć, staranne wykonanie i wykończenie.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tu można spojrzeć z dwóch stron. Z jednej - to auto na bazie VW Polo, dzieląc z nim większość podzespołów - części będą raczej nie drogie i ogólnie dostępne. Z drugiej strony - serwis ASO Audi to raczej droga opcja i tu koszty do małych nie należą. Są dostępne pakiety serwisowe (czasem w promocji), ja się skusiłem. Ostatecznie A1 to raczej ekskluzywna fanaberia, bardzo mały a zarazem bardzo drogi samochód, jak cię stać, to …

4,0

Stosunek jakość/cena

Jak wyżej „ekskluzywna fanaberia” i koszty są z poziomu dużo większych aut. Jednak i jakość jest na poziomie premium. W sumie to pewnie można taniej , można większym, można … ale można też A1, a tu chyba nie o ekonomię chodzi i oceniamy bardziej „sercem niż rozumem”.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Do tej pory nie było takich sytuacji. Może jedynie uwaga, że przednie wycieraczki czasem „przeskakują” jakby tworzywo było zbyt twarde i sztywne. Trzeba spróbować zamienniki.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Bez zdarzeń.