Ocena kierowcy - Audi 80 B4 Sedan

lenin10@op.pl, 16 lat temu

Silnik 2.0 E 115KM 85kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 196 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Audi 80 B4 Sedan 2.0 E 115KM 85kW 1991-1995 - Oceń swoje auto

4,85

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : ocynkowana karoseria a więc zero śladów rdzy ( znajomy ma audi cygao z 1988 w pełnym ocynku i podłoga jest jak nowa ). Podczas kuona auta najlepiej unikać samochodów w których jest choćby minimalny ślad rdzy.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : uszczelniacze zaworów

Układ elektryczny : zimne luty w desce rozdzielczej

Karoseria : karoseria ocynkowana a więc po 16 latach eksploaacji blacha jak nowa (wszelkie ślady rdzy świadczą o powypadkowej naprawie uta), zdarza się że matowieje czerwony lakier

5,0

Całokształt

Samochód zapewnia przyzwoity komfort jazdy, jedynym mankamentem jest stosunkowo trudne manewrowanie.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik w miarę dynamiczny i ekonomiczny- od ok 2500-3000 obrotów zaczyna się dobrze zbierać. Na gazie jest trochę gorzej niż na benzynie - instalacja podciśnieniowa.

4,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą ładnie, jednak precyzja gorsza niż w np hondzie civic. Wsteczny włączamy tak jak 6 bieg - lepsze roziązanie niż np w vw - wsteczny jak 1 bieg. Ogólnie plus - brak zgrzytów i szarpnięć.

5,0

Układ jezdny

Auto doskonale trzyma się drogi - 15 calowe opony o szerokości 195 robią swoje. Zawieszenie raczej sztyywne, jednak na komfort nie można narzekać.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność jest bardzo dobra, jednak poprzez wystające błotniki i drzwi troche ciężko jeździć - ławiej jest manewrować np passatem b3 ponieważ drzwi i szyby leżą w tej samej płaszczyźnie. Z jazdądo tyłu niema więskszych problemów ponieważ mam zamontowany fabryczne spojler - bez niego byłaby masakra. Widoczność do przodu - super - dzięki przetłoczeniu maski widać gdzie znajduje się przód. Autem trzeba sie przyzwycaić manewrować ponieważ ma stosunkowo długi przedni zwis.

5,0

Ergonomia

Wszystkie przełączniki w zasięgu ręki. Wadą jest to że zegary są płaskie i niema gdzie położyć komórki - w vw jest idealnie. Duży schowek, półka pod kierownicą, półeczka obok haulca ręcznego, mały schowek obok przycisków i przed dźwignią zmiany biegów ( te 2 ostatnie tylko w gorzej wyposarzonych wersjach) umilają jazdę. Duże kieszenie w bocznych drzwiach.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Auto bardzo szybko się nagrzewa - niestety w lato jest gorzej ponieważ niemam szyberdachu ani klimy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu duzo miejsca, z tyłu jest już troszkę gorzej. Tylna kanapa jest wyprofilowana dla 2 osób, posiada podłokietnik. Podróżowanie jest przyjemne i komfortowe - mniej wygodnie się robi jeśli z tyu zasiądą 3 osoby, ale da się przeżyć. mMiejsca jest więcej niż u konkurencji np mercedes c lub bmw 3 e36.

5,0

Wyciszenie

Jak na auto z 1992 roku jest bardzo cicho.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

samochó w trasie pali ok 9-10 LPG, po mieście ok 12 do 13 (dość dynamiczna jazda). Biorąc pod uwagę wielkość i dynamikę auta niejest żle. Na sekwencyjnej instalacji gazowej spalił by ok 2 -3 litrów mniej.

5,0

Stosunek jakość/cena

Samochód stosunkowo tani, niezawodny, ekonomiczny, nadwozie posiada pełny ocynk a więc niema żadnych problemów z korozją, jest świetną alternatywą dla takich aut jak o wiele młodsze mondeo, vectra czy passat, tanie części zamienne. Na plus zasługują materiały oraz spasowanie deski rozdzielczej - w samochodzie po 200 000 km nic nie skrzypi. Jeśli audi niejest powypadkowe, odwdzięczy się nam bezproblemową eksploatacją.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Z drobnych rzeczy nic się nie psuje. Trzeba pamiętać o wymianie oleju, pasków, filtrów itp. Z czasem zużywają się gumy na wachaczach - jak w każdymniemieckim aucie. Części są tanie- tansze niż w przypadku fiata i francuzów, nie wspominając o japońcach.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Auto przy 200 000 zaczyna brać olej, ale to jest stnadard we wszystkich silnikach grupy VAG - vw, audi, seat, skoda. Pomogła wymiana uszczelniaczy zaworów - 12 zł komplet