Ocena kierowcy - Audi 80 B4 RS2

McGyver, 18 lat temu

Silnik 2.2 316KM 232kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 13 tys. km

Audi 80 B4 RS2 2.2 316KM 232kW 1993-1996 - Oceń swoje auto

4,77

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

nic dodac nic ująć AUTKO JEDYNE W SWOIM RODZAJU

Wrażenia

5,0

Silnik

Turbina rodem z ciężarówki, silnik rozwiercony na 2917cm3, kompleksowo wyważony statycznie i dynamicznie, silnik cały kuty, panewki wielowarstwowe, inne kolektory, intercooler, doładowanie w overbooscie2,2 bara (550KM, 670Nm), DUMP-VALVE z otwartą cyrkulacją, zawur upustowy turbiny z regulacja co 0,05 bara, regulator cisnienia paliwa krokowy od 1,5 do 9,5 atm.,dodatkowy komputer do sterownaia silnikie w czasie rzeczywistym tym wsztystkim- możliwośc regulacji mocy od 130KM do 550KM z możliwością sterowania przebiegu max. mom.obrot., w palnach założenie mokrego N2O

5,0

Skrzynia biegów

dyferencjały i skrzynia po małych modyfikacjach , sprzęgło 5 tarczowe suche, odciązony i wiercony zamch

5,0

Układ jezdny

poza zmianłą tarcz i zacisków na wiercone i nacinane prodrive EVO nic nie zmianiane

Komfort

5,0

Widoczność

ja tam nie narzekam , generalnie i tak wszystkich oglądam we wsteczny lusterku

5,0

Ergonomia

wypasik na maxa, ja sobie dostawiłem tylko wskaźnik turbodoładowania, temp. spalin i skład mieszanki w srodkowych kratkach wentylacji :)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

nie ma na co narzekac

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

na autko tej wielkosci to i tak limuzyna

5,0

Wyciszenie

u mnie wyciszeni epolegało na wstawieniu down-pipe, wywaleniu kata, wstawieniu strumienicy iglicowej, tłumika kierunkowego absorbcyjnego i ostatniego tłumika na dwioe strony 2razy po 2 oikrągłe końcówki, cały wydech z kwasówki 3"

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

to zależy tylko od cieżaru mojej nogi i nastawy komputera:)

3,0

Stosunek jakość/cena

nie wiem czy to dobrze czy źle ale po podliczeniu całej modyfikacji i zakupu autka wyszło mi niecałe 45000 euro, a nawet za 1000000 bym go nie sprzedał, bo widok miny tych buraków w porsche i ferrari jak je objezdza błekitne kombi jest bezcenne. RSzwei jest NAJLEPSZE!!!!!!!!!!!!!

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

to zależy tylko od stylu jazdy i jakosci drogi po jakich sie jeździ, ale generalnie jest super

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

wszystko jest zrobione od podstaw, autko było "robione" przez 10 miesiecy, jak narazie od 2 latek nic nie nawaliło z osprzetu silnika