Ocena kierowcy - Audi 80 B3 Sedan

Gutek, 15 lat temu

Silnik 1.9 D 68KM 50kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 290 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Audi 80 B3 Sedan 1.9 D 68KM 50kW 1989-1991 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Koszty eksploatacji

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : wymiana uszczelki pod głowicą

Zawieszenie : wymiana tulei wahaczy

4,0

Całokształt

Wysoka ekonomiczność, niska awaryjność zapewnia sprawny dojazd

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo przyzwoita kultura pracy, wysoka elastyczność powoduje że nie musimy często sięgać do drążka zmiany biegów. Jeśli chodzi o moc, nie ma szaleństw. Przy tej wadze pojazdu rajdówki z niego nie zrobi, ale zapewnia możliwość przemieszczania się z punktu A do punktu B z przyzwoitą prędkością

5,0

Skrzynia biegów

Krótki drążek zmiany biegów umieszczony w tradycyjnym miejscu, dostępny \"pod ręką\", bez konieczności szukania go po omacku. Skrzynia precyzyjna, nic nie haczy, chodzi lekko i przyjemnie. Bardzo mocna 5

4,0

Układ jezdny

Początkowo - lekkie zdziwienie - stosunkowo twarde (seryjne) zawieszenie! Można się przyzwyczaić i po pewnym czasie stwierdzam, że stanowi dobry kompromis pomiędzy komfortem i bezpieczeństwem. Dobra trakcja, nie ma tendencji do nadmiernej pod(nad)sterowności. Układ kierowniczy precyzyjny, pomimo wspomagania kierownicy codzi ona dość ciężko - być może oznacza tro zbliżający sie koniec pompy wspomagania. Niemniej jednak na chwile obecną mi to nie przeszkadza.

Komfort

3,0

Widoczność

Standardowo - do przogu i po bokach bardzo dobrze. Do tyłu gorzej - nie widać końca samochodu i trzeba pamiętać, że jest te kilkadziesiąt centymetrów pupy z tyłu :-)

4,0

Ergonomia

Większość przycisków umieszczona jest intuicyjnie. Zastrzeżenia mam do umieszczenia włącznika świateł postojowych/mijania oraz świateł awaryjnych - umieszczone są w kierownicy (przełącznik zespolony). Boli trochę brak możliwości złożenia tylniej kanapy (za siedzeniem umieszczony jest bak paliwa)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Silnik nagrzewa się dość długo, niemniej po nagrzaniu wydajność wystarczająca. Czasem bywają problemy z nagrzewnicą - jej wymiana jest wyjątkowo czasochłonna.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu bardzo dużo, z tyłu gorzej. Osoby o wzroście powyżej 190 cm mogą czyć podsufitkę :-)

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto wyjątkowo oszczędne, spalanie maksymalne w mieście (zima) do 6,5 l/100 km. Częsci zamienne powszechnie dostępne (sklepy, szroty, Allegro), mnóstwo zamienników części oryginalnych

5,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo dobra. Pożądne egzemplarze pojawiają się juz w granicach 4 - 5 tys zł. Niestety mnóstwo egzemplarzy powypadkowych, ewentualnie mocno wyeksploatowanych

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto pozbawione \"bajerów\", więc nie ma co się psuć. Czasem zdarzają się problemy z podświetleniem zegarów, przycisków, czasem zacina się licznik i prędkościomierz :-)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Napoważniejsza usterka polegała na wymianie uszczelki pod głowicą. Rozpadła się pod wpływem temperatury (zacięty termostat)oraz starości