Ocena kierowcy - Audi 100 C4 Avant

Thorne, 15 lat temu

Silnik 2.5 TDI 115KM 85kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 233 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Audi 100 C4 Avant 2.5 TDI 115KM 85kW 1991-1994 - Oceń swoje auto

4,62

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : pełen ocynk - auto ma 18 lat i zero rdzy, pomimo kilku ubytków w lakierze

5,0

Całokształt

Auto spełnia wszystkie pokłądane w nim nadzieje i oczekiwania.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik niezbyt mocny, jak na dzisiejsze standardy, ale niesamowicie wytrzymały i elastyczny. Ciągnie równo od 1600rpm, kończy zaraz przed 5000rpm, choć maksymalny moment obrotowy osiąga znacznie niżej i biegi można zmieniać już po przekroczeniu 2200-2400 obrotów.

5,0

Skrzynia biegów

Cóż, skrzynia 6 biegowa w aucie z 1991 roku - to mówi samo za siebie. Po mieście 1-4 w trasie tylko 5-6.

4,0

Układ jezdny

Może niezbyt nonoczesny ale za to wytrzymały jak czołg. Dobrze wybiera dziury a po założeniu opon 205/55R16 (zamiast 195/60R15)trakcja uległa znacznemu poprawieniu.

Komfort

4,0

Widoczność

Duże szyby gwarantują dobrą widoczność, choć masyne przednie słupki trochę zasłaniają widok na prawą stronę skrzyżowań - jednak to kwestia przyzwyczajenia, po kilkunastu dniach już to nie przeszkadza. Na plus można zaliczyć fabryczny pasek przyciemniający górę przedniej szyby. Widoczność znacznie poprawiają lusterka zewnętrzne asymetryczne - zupełnie takie jak w autach z dużo młodszych roczników.

5,0

Ergonomia

Rewelacja - fotele po prostu superwygodne, co prawda regulowane manualnie, ale za to w każdym położeniu. Podobnie jak kierownica. Pod lewym ramieniem kierowcy duży fabryczny podłokietnik ze schowkiem. Komputer pokładowy, nawet jak na dzisiejsze standardy, jest dość nowoczesny. Wszędzie pełno lampek oświetlających wnętrze, choć za mało jest schowków. Dzielona tylna kanapa z pokrowcem na np. narty. Duży bagażnik na podwójne dno na duperele i ładny, regularny kształt w części głownej. Całość wyłożona wykładziną, wszędzie uchwyty do montażu taśm zaciskowych. A na dachu ładne relingi z polerowanego aluminium.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jest klimatronik jednostrefowy, który w miarę sprawnie chłodzi/nagrzewa wnętrze. Brakuje filtra przeciwpyłkowego.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Powód dla którego odstawiłem Golfa do garażu. Wszystko jest w tym aucie tak od siebie oddalone, że kierowca nie jest w stanie sięgnąć do klamki drzwi pasażera. Z tyłu miejsca wystarczająco dla 3 osób lub dwóch troli jaskiniowych. Bagażnik mieści wózek \"parasolkę\", cztery duże torby podróżne i kilka innych rzeczy. I dalej można zamnkąć roletę. W każdym razie nie wiem, czy jadąc gdzieś z żoną i córką będziemy w stanie zapełnić cały bagażnik.

4,0

Wyciszenie

Kiedyś pewnie było ciszej, ale setki tysięcy kilimetrów przejechane przez samochód spowodowały klekotanie zimnego silnika i nieliczne skrzypienia plastików - jednak tylko przy ekstremalnie niskich lub wysokich temperaturach.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie na poziomie ~7l/100km w aucie ważącym ponad półtorej tony to po prostu rewelacja. Na razie nie robiłem nic, oczywiście poza wymianą płynów i rozrządu po zakupie auta.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto kupiłem z komisu w Niemczech za całkiem przyzwoitą cenę - za takie pieniądze z aut młodszych miałbym jakiegoś małego fiata lub francuza.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na początku wiosny trapiła mnie inwazja palących się żarówek, w ciągu tygodnia wymieniłem prawie wszystkie. Dobrze, że komputer pokładowy podpowiada, gdy któraś żarówka nie świeci.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak - co przy 18 letnim aucie jest prawie niemożliwe. Ale liczę się z tym, że w końcu zaczną występować.