Ocena kierowcy - Alfa Romeo Stelvio SUV

Na plus prowadzenie, dynamika, skrzynia biegów, jakość materiałów (drewno, skóra). Układ kierowniczy bardzo bezpośredni więc w mieście super, ale na autostradzie przy 140-150 km/h trzeba się pilnować i trzymać kierownicę, moim zdaniem konstruktorzy Alfy trochę przesadzili (to w końcu SUV a nie coupe). Od około 160 km/h auto "pływa" na drodze więc trzeba uważać i szczerze mówiąc nie wiem co jest przyczyną, może auto jest zbyt lekkie. Materiały w środku super, ale gorzej ze spasowaniem. Deska co nieco skrzypi przy dotykaniu. Drewniana listewka w drzwiach kierowcy w moim egzemplarzu trochę jest słabo przyklejona i brzęczy przy wibracjach auta - wkurzające !!! Fotele bardzo wygodne. Wyciszenie przeciętne jak na tą klasę i cenę auta, ale nie ma tragedii. Sensory parkowania z przodu wariują i dźwięk włącza się bez powodu więc je wyłączyłem, ale będę to reklamował przy przeglądzie. Skrzynia biegów super, najwyższa półka. Dynamika super pomimo tego, że moja wersja ma 200 KM. Spalanie w jeździe mieszanej około 11 litrów w trasie udało mi się zrobić 7,5 ale jechałem naprawdę spokojnie.

Super dynamika. Gorzej ze spalaniem. Raczej na co dzień poniżej 10 litrów nie zejdzie.

Rewelacja. Zmienia biegi szybko, ale nie szarpie.

Na mój gust zbyt bezpośredni układ kierowniczy. W mieście jest to nawet fajne bo nie trzeba dużo kręcić kierownicą, ale na autostradzie przy 140-150 trzeba pilnować kierownicy.

Wygląd moim zdaniem najlepszy obecnie na rynku SUV-ów

Przednie słupki dość duże jak to w SUV-ie i trzeba o tym pamiętać. Do tyłu jest OK.

brak uwag. Wszystko na swoim miejscu. Cieszy mnie klasyczna deska ze sterowaniem nawiewami a nie wielki ekran.

Wszystko OK. Nie mam uwag. Klima wydajna.

Dużo miejsca, wygodne fotele. Z tyłu jest wystarczająco.

Tu jest przeciętnie. W tej klasie i za tą cenę powinno być lepiej. Po mieście OK, ale przy 130-140 jest już dość głośno.

Spalanie na co dzień w jeździe mieszanej 10-11 litrów, ale tego się spodziewałem po dużym aucie i silniku turbo o mocy 200KM.

Auto w mojej wersji wycenione na ponad 200 tys. PLN po rabatach. W podobnej cenie wyszła nowa Toyota RAV4 w hybrydzie (moim zdaniem nie tak ładna w środku i na zewnątrz). Volvo XC60 z podobnym wyposażeniem + 30 tys. PLN. Moim zdaniem Alfa i Volvo to podobna półka. Mercedesa i BMW X3 oceniam wyżej. Trochę Alfa musi popracować nad szczegółami.

Listewka drewniana w drzwiach kierowcy jest nieco luźna i brzęczy. Akcja serwisowa dotycząca oprogramowania wskaźnika paliwa. Czujniki parkowania przód piszczą bez powodu jak są zawsze aktywne i np. potrafią się włączyć jak czekasz na skrzyżowaniu.

brak