Ocena kierowcy - Alfa Romeo Stelvio SUV Facelifting

MATEUSZ, 3 lata temu

Silnik 2.0 Turbo 280KM 206kW

Rok produkcji 2021

Przebieg: 1 000 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Alfa Romeo Stelvio SUV Facelifting 2.0 Turbo 280KM 206kW 2020-2023 - Oceń swoje auto

4,86

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

5,0

Całokształt

Przesiadłem się z wielkiej skody superb kombi z 2017 bo nie musiałem już wozić dzieci w fotelikach tyłem. Wybór pierwotnie padł na gulię ale niestety musiałem wrzucić psa w klatkę i do bagażnik. Auto swoimi możliwościami zdecydowanie rekompensuje mało miejsca w środku. Ogólnie to lubię chodzić ale jak mogę pojechać stelvio to jadę;-)

Wrażenia

5,0

Silnik

Pokrętło odpowiedzialne za przełączanie map silnika oraz pracę skrzyni biegów w trybie A, N i D to cud świata. Przy wyprzedzeniu używać D jak "Debil";-) przy spokojnej jeździe na długich prostych A(anemia), N do miasta. Warkot tłumika w trybie D w tunelach słyszalny, wewnątrz kabiny też. Nie sprawdzałem przyspieszenia od 0 ale w D 98% pojazdów jest wolniejsze na drogach;-) Wyprzedanie na krótkich odcinkach nie jest żadnym problemem na pusto czy z pełnym bagażem bo auto przyspiesza fenomenalnie i jest pomimo gabarytu przyklejone do jezdni. Po raz pierwszy mam auto które faktycznie wgniata w fotel;-)

5,0

Skrzynia biegów

Pokrętło zmian trybów pracy A, N i D wpływa znacząco na pracę skrzyni biegów. W D jest przyjemna, ledwo odczuwalna, A to zachowanie amoralne/anemiczne. Dodatkowe wyposażenie w manetki w trybie A i N nic nie robi ale w D przeciąganie biegów delikatnie poprawa dynamikę jazdy na zakrętach itp. Sama manetka obszyta skórą jak w BMW.

4,0

Układ jezdny

Niestety tylko 4 gwiazdki bo pomimo szalonej czułości i super skręcania już w ruch to niestety manewrowanie na parkingu, czy przy garażu wymaga wprawy. Napęd 4x4 zdecydowanie ogranicza manewrowość. Skoda superb z 2017 pomimo prawie 0,5 różnicy długości przy tym to król parkowania ale na drodze już z kolei porażka. Nie jest to volvo S80 ale szału nie ma niestety. Z tego tytułu 4 gwizdki to za mało na 5 za dużo wiec dałbym 4,5;-)

5,0

Karoseria

Wyróżnia się wszędzie. Ludzie dostają skrętu karku przy przejeżdżaniu powoli lub gdy auto stoi na wyeksponowanym miejscu. Blacha jest bardzo cienka, maska lekko krzywo skręcona i wlew paliwa lekko odstaje ale i tak sam kształt, geometria, linie załomów wyglądają o wiele lepiej niż u innych aut. Po dodaniu relingów wygląda jak zadzior.

Komfort

5,0

Widoczność

Auto jest wysokie więc widoczność jest zdecydowanie lepsza niż w innych klasach aut osobowych. Tylnie okno niby małe ale wystarcza aby manewrować jak nie ma nic w bagażniku. Lusterka olbrzymie z możliwością elektronicznej regulacji co sprawia super widoczność w tył. Przy moich 185 cm wzrostu słupki B nie przeszkadzają przy dojeżdżaniu do skrzyżowań czy przejść dla pieszych.

5,0

Ergonomia

Nie wiem jak Włosi to zrobili bez pierdylnionów regulacji ale podłokietnik jest w dobrym miejscy, miejsce na nogi jest, na drzwiach podpórka też w w optymalnym miejscu. Kierownica regulowana manualnie w każdej płaszczyźnie. Fotel chyba w 7 płaszczyznach się reguluje i ma 3 ustawienia pamięci. Przyznam uczciwie, że brakuje dedykowanego miejsca na okulary( jest taki mini schowek ale nie na to) oraz sam schowek przy pasażerze to porażka ale ogólnie nie jest to jakiś wielki mankament bo nie jest to auto typowo rodzinne. Uchwyt na dwa kubki jest ale musza być to wielkie bo małe wpadają wewnątrz.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się chłodzi oraz nagrzewa. Klimatyzacja dwustrefowa, podgrzewanie kierownicy oraz foteli poprawia zdecydowanie komfort długi tras czy chociażby jazdy w zimne mokre dni. Podgrzewanie lusterek szybko działa.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jeżdżę głownie sam ale na poranne kursy mam w aucie dwójkę dzieci na tylnej kanapie oraz w bagażniku psa w klatce. Dopóki fotel kierowcy nie przesunie się za pomocą easy access w przód mój starszy ma lekki problem z wsiadaniem ale jak już fotel ruszy w przód to spokojnie może noga na nogę zakładać. Kabina jest obszerna, nad głową mam z chyba około 8-10 cm przestrzeni.

5,0

Wyciszenie

Włosi po raz kolejny dali popis. Wziąłem wersję z wyciszonymi szybami i nie żałuję. Jazda przy nawet wysokich prędkościach nie przeszkadza w swobodnej dyskusji chyba że w bardzo wietrzny dzień. Ze względu na wspaniałą linię karoserii opory wiatru są minimalne co zdecydowanie wycisza auto pomimo jego hipopotamowej sylwetki;-)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niestety potwór musi palic jak się ciśnie gaz. Nie byłem jeszcze na przeglądzie ale zakładam, że pewnie w wyjdzie w przedziale 1,0 - 1,5 tys. co jest rozsądne przy aucie klasy premium. Niestety przy najbardziej ekonomicznej z ekonomicznych jazd i spalaniu średnim na trasie zgodnie z przepisami wyszło 9,0 m co przy zbiorniku 66 l nie daje super zasięgu a jedynie 730 km co nie jest mocną cyfrą.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jazda z frajdy + ograniczona użytkowość pod względem rodzinnym i tak przyczyniłby się do tego że wziąłbym to auto jeszcze raz. Jakoś wykonania jest bardzo wysoka a użyte materiały ( skóra, aluminium) nie udają jakiś podróbek tylko są tymi materiałami. W moim egzemplarzu nic nie skrzypi i nie piszczy. Jakość lepsza niż w skodzie superb sportline.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na początku tylko i wyłącznie standardowa awaria czujników parkowania. A tak to odpukać nic. Nie jest to alfa naszych ojców z lat 90-00

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

0 - tak trzymać alfa.