Ocena kierowcy - Alfa Romeo GT II

Plnuker, 10 lat temu

Silnik 1.9 MultiJet 16v 150KM 110kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 157 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Alfa Romeo GT II 1.9 MultiJet 16v 150KM 110kW 2003-2010 - Oceń swoje auto

4,08

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Elastycznosc, ekonomia jazdy

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Przod, gorne wahacze

4,0

Całokształt

Auto doskonale sie prezentuje, jezdzi bardzo dobrze, lekko sportowe zaciecie sprawia ze nie jest nudne i jazda cieszy.

Wrażenia

5,0

Silnik

Diesel, niezawodna jednostka fiata, dosc dobre osiagi przy niskim spalaniu.

5,0

Skrzynia biegów

6 biegow, sprawdza sie na autostradach i dluzszych dystansach. Elastycznosc silnika sprawia ze redukowac z 6 biegu trzeba dopiero przy 80km/h

3,0

Układ jezdny

Na plus napewno niezalezne wielowahaczowe zawieszenie niestety nie dosc trwale. O tyle o ile do tylnego nie mozna miec zarzutu to przednim po zastosowaniu slabych zamiennikow moga pojawic sie luzy na gornych wahaczach juz po 10-15 kkm. Cena wymiany nie jest specialnie wysoka. Precyzyjny uklad kierowniczy, pewnie sie prowadzi. Kolejny minus to dosc niski promien skretu.

Komfort

3,0

Widoczność

Jak to w coupe slabo, linia dachu nisko schodzi wiec widok w lusterku jest ograniczony, do tego male lusterka boczne moga wymagac przyzwyczajenia

4,0

Ergonomia

Wygodne kubełkowe fotele, bogate wyposazenie, dosc dobrze wykonczone wnetrze.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

2 strefowy klimatronik, calkiem niezle chlodzi. Ddatkowa funkcja odparowywania szyb. Minus slabo grzeje w zime, urok diesla oraz do 2005r zastosowane termostaty na poludnie europy sprawiajace ze auto trzyma w zimie 75-80 stopni.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Auto na plycie podlogowej 156, miejsca na nogi nie brakuje, duzy bagaznik. Po zlozeniu kanapy tylnej mozna spokojnie wpakowac narty. Minus nisko schodzacy dach, wyzsze osoby moga glowa ocierac o podsufitke

4,0

Wyciszenie

Szyby bez ramek przy wiekszych predkosciach jednak troche slychac. Do 120 cisza :)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tanie czesci, wiekszosc pasuje z 147 i 156, brak problemu z dostepnoscia

5,0

Stosunek jakość/cena

Duza utrata wartosci powoduje atrakcyjnosc dla aut z 2 reki.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czasem pojawiajace sie bledy zwiazane z elektryka ktore same znikaja w zaleznosci od temp. Np. Rozprogramowywanie szyb, zapalajace sie kontrolki z poduszek( styk kostki pod siedzeniem)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak