Ocena kierowcy - Alfa Romeo Giulietta Nuova II Hatchback 5d Facelifting 2016

Messerschmitt, 5 lat temu

Silnik 1.4 TB 16v Mair 150KM 110kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 15 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Alfa Romeo Giulietta Nuova II Hatchback 5d Facelifting 2016 1.4 TB 16v Mair 150KM 110kW 2016-2018 - Oceń swoje auto

4,21

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

Silnik

Zawieszenie

5,0

Całokształt

Auto świetnie wygląda i bardzo sprawnie pokonuje zakręty. Zawieszenie jest przyjemnie zestrojone oferując kompromis między sportem, a komfortem. Silnik 1.4 MA 150KM oferuje zadowalającą dynamikę przy akceptowalnym spalaniu. Wnętrze jest dosyć przestronne, wykonane ze smakiem i dobrze wykończone z gustownymi, czerwonymi przeszyciami na kierownicy i fotelach z alcantary (pakiet veloce). Duży plus za analogowe zegary i stylizowane na karbon wykończenia deski rozdzielczej oraz drzwi. Zastosowane plastiki są przyzwoitej jakości, ale brakuje niestety sensownej wielkości schowków. Ogółem oceniam Julkę na 4.5 / 5.0

Wrażenia

4,0

Silnik

Dobra dynamika dzięki sporej mocy i wysokiemu momentowi obrotowemu (250 Nm). Szczególnie powyżej 2500 obrotów przy których silnik osiąga swój maksymalny moment obrotowy. Niestety trochę brakuje elastyczności. Da się to odczuć szczególnie przy pokonywaniu niewielkich wzniesień z prędkościami parkingowymi na drugim biegu, generalnie trzeba redukować na 1kę.

4,0

Skrzynia biegów

Jest OK, trochę irytuję średniej jakości plastik imitujący aluminium na gałce zmiany biegów. Skrzynia jest 6-biegowa, zestrojona bardziej pod miasto (2800 obrotów przy 120km/h)

5,0

Układ jezdny

Auto prowadzi się bardzo pewnie i jest całkiem komfortowe. Jazda po krętych drogach to czysta przyjemność. Mam małe zastrzeżenia co do układu kierowniczego - jest nieco za miękki blisko środka co nie pasuje do sportowego charakteru Giulietty.

5,0

Karoseria

Dla mnie najładniejsze auto w klasie, szczególnie w czerwonym kolorze wraz z grafitowymi felgami "telefonami" oraz pakietem veloce.

Komfort

3,0

Widoczność

Widoczność jest przeciętna. Słupek A jest dosyć gruby i niefortunnie poprowadzony utrudniając wjazd na rondo ( trzeba ruszyć głową aby upewnić się, że żaden pojazd czy pieszy nie skrył się za słupkiem). Słupek B również jest spory i nie ułatwia spoglądania za ramię przy zmianie pasa czy wyprzedzaniu. Widoczność do tyłu jest OK, choć szyba nie należy do największych a słupki C są dosyć masywne.

3,0

Ergonomia

Przyciski do sterowania klimą i są czytelne i dobrze rozmieszczone, podobnie jak sterowanie multimediami z kierownicy. Niestety schowków jest niewiele, są małe i nie najlepiej rozmieszczone

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jest dobrze.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Giulietta jest całkiem przestronna

4,0

Wyciszenie

Wyciszenie jest dobre, przy prędkościach autostradowych dają się trochę we znaki odgłosy toczenia kół oraz pęd powietrza ( zwłaszcza z okolic lusterek ). Ogólnie jest dobrze.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Koszty utrzymania są akceptowalne. Spalanie średnie z 10k kilometrów wynosi 7.8l / 100 km przy raczej dynamicznej jeździe ( niemal 100% w trybie dynamic ). Proporcje miasto / trasa to 30 / 70. W trasie poruszam się głównie autostradami i drogami ekspresowymi z prędkościami 140 - 160.

4,0

Stosunek jakość/cena

Jest naprawdę dobrze, odejmuję 1 punkt za ogólnie mocno przegięte ceny samochodów na polskim rynku.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak