Ocena kierowcy - Alfa Romeo Giulia II Sedan

Szymansky, 4 lata temu

Silnik 2.9 V6 510KM 375kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 61 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Alfa Romeo Giulia II Sedan 2.9 V6 510KM 375kW 2015-2019 - Oceń swoje auto

4,64

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Super Elastyczna jednostka,

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Powolny system multimedialny

5,0

Całokształt

Świetne Auto, jedyne co rozczarowuje to system multimedialny, ale kto by się na nim skupiał:)

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo elastyczna jednostka, potrafi spalić po za miastem 6,5L/100km jadąc przepisowo (nie oszukujmy się, trzeba mieć silną wolę, niczym tybetański mnich :) ) górne widełki nie są mi znane, bo pokładowy komputer pokazuje maksymalnie 15l/100,:) każde muśnięcie pedału gazu powoduje natychmiastową reakcję, uzależniający dźwięk wydechu i uśmiech od ucha do ucha

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia zmienia przełożenia z szybkością godną serii z CKMu, miły akcent to przygazowyanie przy redukcji biegu oraz możliwość wrzucenia D z łopatki gdy skrzynia jest w trybie P lub N

5,0

Układ jezdny

Na suchym, kozak. Wgryza się w asfalt niczym glebogryzarka w glebę, Ponadto dzięki rokładowi masy 50/50 auto jest bardzo przewidywalne i pewne w prowadzeniu. Na mokrym, niestety, fizyki nie oszukamy, trzeba się pilnować choć systemy nieźle trzymają ją w ryzach :)

5,0

Karoseria

Póki co nie ma się do czego przyczepić

Komfort

5,0

Widoczność

bardzo dobra widoczność z przodu, pomimo dość sporych słópków

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

bardzo szybko pozbywa się pary z szyb

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nikt jadący z tyłu nie narzekał (ale to pewnie dlatego że bardziej byli skupieni na tym czy przeżyją) :)

5,0

Wyciszenie

wyciszenie jest:) nie jakieś przesadne, dzięki czemu doskonale słychać pracę wydechu

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tanio nie jest, komplet tarcz i klocków na jedną oś w aso około 6 tyś, amortyzatory tył 14tyś

5,0

Stosunek jakość/cena

W tej kategorii cenowej, najlepszy wybór

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wolne działanie systemu multimedialnego, raz zaciął się hamulec postojowy, przednie usb przestało działać, fotel kierowcy zaczął się ruszać przy gwałtownym ruszaniu (wszystkie usterki naprawione na gwarancji)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Podczas jazdy w trybie race po chwili zapalała się kontrolka check engine i samochód przechodził w tryb Natural. Problemem okazała się wtyczka która odpowiadała za otwarcie klap wydechu. Podczas bardziej wyczynowej jazdy silnik bardzo mocno pracuje na poduszkach co powoduje delikatne wypinanie tej wtyczki. Aso rozwiązało problem na gwarancji i więcej już nie wystąpił