Ocena kierowcy - Alfa Romeo 147 Hatchback

Jerzy, 12 lat temu

Silnik 1.9 MultiJet 8v 120KM 88kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 23 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Alfa Romeo 147 Hatchback 1.9 MultiJet 8v 120KM 88kW 2005-2010 - Oceń swoje auto

2,23

45% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : Hamulce naprawdę \"brzytwa\", przydają się w testowaniu zawieszenia co znów w nim puka/stuka

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Krzyżak, kielich i łożysko w skrzyni

Zawieszenie : Wieczne stuki

Silnik : Wtryski

1,0

Całokształt

Ocena to smutna prawda i nie czarujmy się. Od auta znacznie droższego od swoich rówieśników w tej klasie (mówię o nowym, bo używki są tańsze) wymagać można by znacznie więcej niż od nich. Niestety 147 przechodzi ciągłe lifty itp, a typowe usterki pozostają. Jako trzecie auto w domu, na przebieg 3 tys km rocznie po autostradzie nadaje się idealnie. Więcej nim jeździć robi się nieopłacalne, męczące, a czasem niemożliwe ze względu na postój 2 tyg w ASO i oczekiwaniem za łożyskiem z drugiego końca świata.

Wrażenia

1,0

Silnik

Kopci na zimnym od momentu wyjazdu z salonu, czyszczone wtryski, cuda/niewidy, mówią że nie na nasze kiepskie paliwo, szkoda że w trakcie zakupu mi tego nie powiedziano.

2,0

Skrzynia biegów

Ogólnie byłoby ok, gdyby nie wymieniony krzyżak skrzyni, bo drżała deska rozdzielcza z całym przodem i łożysko w skrzyni (rolkowe), bo bzyczało sobie. Koszty kosmos, bo auto na gwarancji, która tego nie objęła zwalając winę na nasze drogi.

3,0

Układ jezdny

Zawracanie i widoczność w tej alfie to przeciętność. Nie będę przesadzał, ale troszkę się można rozczarować podczas parkowań czy zawracania.

Komfort

3,0

Widoczność

Lusterka mogłyby być większe, a sama widoczność bez rewelacji.

3,0

Ergonomia

Niczym się nie wyróżnia w sumie jak na dzisiejsze standardy. Może jak wychodziła ponad 10 lat temu to było coś, ale teraz... Kwestia gustu niby, ale np problem z wyjęciem kluczyka ze stacyjki bo jest na to mało miejsca i inne drobiazgi można by dopracować przez tyle lat.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń. Ciepło zimą i to szybko jak na diesla, chłodno latem.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak to w tej klasie przeciętnie, choć żona jeździ mini i rozmiarowo auto identyko, a miejsca OGROM, cenowo 20-30% różnicy i to chyba proporcjonalnie do miejsca ;)

4,0

Wyciszenie

Stuki i tak słychać w środku, ale żadnego zbędnego świstu powietrza czy silnika. Jedynie turbinę, ale taki już \"urok\" jtdm.

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Dla mnie porażka.

1,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Lubi coś odpaść, coś się złamać. Przepalające się żarówki to chleb powszedni, a ciężko się je wymienia. Stuki, puki to kwestia kilku tys cichej jazdy i znów wracają. Ceny w ASO nie zwalają z nóg, ale naprawy jak dla mnie zbyt częste.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Auto ma troszkę ponad 20 tys km. Z poważnych usterek to jakieś 7 tys zł wydatków przez dwa lata. Dwukrotnie rozbierana skrzynia biegów. Serwis wszystko zwala na drogi lub styl jazdy. Szkoda, że jeżdżąc mini żony i naszym poczciwym golfem sdi nie pakuję w nie jak w skarbonki.