Ocena kierowcy - Alfa Romeo 147 Hatchback

niktwazny, 4 lata temu

Silnik 2.0 i 16V T.Spark 150KM 110kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 169 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Alfa Romeo 147 Hatchback 2.0 i 16V T.Spark 150KM 110kW 2000-2010 - Oceń swoje auto

3,21

22% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : prowadzi się jak po szynach

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : światła przeciwmgielne, pozycyjne, cofania immobilaizer zapomina kluczyka

Inne : szyba pasażera potrafi się zgubić i wyjechać z prowadnicy.

Silnik : lubi pić olej

3,0

Całokształt

Jak sprawna i jedziesz w trasie jest super. W mieście nieco za mało zwrotna. Manewry na parkingu skomplikowane . Przy 1 awarii powyżej 1000 PLN racjonalnym wyborem jest sprzedaż na części lub kupienie innego egzemplarza na dawcę, ewentualnie wybranie jako hobby mechaniki samochodowej.

Wrażenia

4,0

Silnik

Jest moc . Moc rozwija się prawie liniowo więc nie ma uczucia kopnięcia a raczej że auto ciągnie nas do przodu . Silnik lubi popić olej i paliwo . Dopóki jest to LPG to nie ma co się przejmować.

4,0

Skrzynia biegów

Bardzo fajnie się tym jeździ jak działa. Zmiana biegów manetkami jest bardzo wygodna . Tempomat pozwala odpocząć w dłuższej trasie. Zabawne że można jechać 60 km/h zarówno na 1 jak in 5 bieg . Niestety wsteczny bieg bywa zdradliwy , auto na wstecznym jest bardzo żwawe w końcu to 1 tylko do tyłu :) .

5,0

Układ jezdny

Super jak się jedzie po równej drodze . Zawieszenie raczej sztywne lepiej unikać nierównego betonu, kocich łbów i śpiących policjantów.

5,0

Karoseria

Karoseria, ładna z daleka nawet porysowane auto dobrze wygląda.

Komfort

2,0

Widoczność

Ciężko wyczuć bez wysiadania ile zostało miejsca na wykonanie manewru . Słupek z przodu i z tyłu przeszkadza w manewrach .

3,0

Ergonomia

Skrzynia zrobotyzowane ułatwia prowadzenie auta za wyjątkiem manewrów na parkingu gdzie trzeba bardzo uważać. Podłokietnik jest trochę za krótki , no i brakuje lewego podłokietnika do pełni szczęscia.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu jest miejsca w sam raz , z tyłu jest kanapa składana prawie na płasko. Jest przeciętnie jak na autosegment C.

3,0

Wyciszenie

Przy jeździe na autostradzie robi się głośno. Mi nie przeszkadza . Pasażer może się denerwowować.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

zadbany egzemplarz będzie kosztował w ciągu 1 roku połowę ceny zakupu a zaniedbany 2 krotność .