Ocena kierowcy - Alfa Romeo 145

pawelmaczka@o2.pl, 19 lat temu

Silnik 2.0 16V Quadrifoglio 155KM 114kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 96 tys. km

Alfa Romeo 145 2.0 16V Quadrifoglio 155KM 114kW 1998-2000 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Droga w utrzymaniu i kaprysna - jeśli ją zaniedbasz. nie kupuj, jeśli uważasz, że do zadań kierowcy należy tylko wlewanie paliwa i jazda raz w roku na przegląd. Warta tego, aby karmić najlepszym paliwem.

Wrażenia

5,0

Silnik

esencja Alfy Romeo, nic nie daje takiego poczucia mocy, jak prowadzenie AR - dynamika, fantastyczne przyspieszenia (7,5 sek. do 100km), V-max. ok. 240km (mocno odciążona), licznikowo do 260km

5,0

Skrzynia biegów

jak w masełku, ale! wymaga nieco czasu do rozgrzania oleju w skrzyni

5,0

Układ jezdny

delikatne wahacze, silentbloki do wymiany po dziurawych drogach, ale gdy się wyjedzie nawet na słowackie szosy - serpentyny po równym - czuć przyczepność do nawierzchni i dobre tłumienie (autko zaprojektowane na włoskie drogi)

Komfort

5,0

Widoczność

widocznie coś komuś w jakimś aucie się źle widziało - nigdy by mi nie przyszło do głowy, że źle widać

5,0

Ergonomia

nic dodać, fotele kubełkowe, kierownica sportowa - na długie trasy bardzo wygodne autko

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

w czasie deszczu trzeba wentylować na klimatyzacji, bo inaczej nie odparowuje z szyb

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dużo miejsca, szczególnie ogromna przestrzeń dla pasażera z przodu - wielu jest zaskoczonych - wyciągają nogi daleko do przodu

5,0

Wyciszenie

po wyrzuceniu osłony silnika - dopiero dżwięk stał się rasowy;-)

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Alfa pochłania paliwo, jak smok - ale kto ją kupuje - sercem kupuje, a nie porfelem. Żal mi wszystkich kierowców, którzy za najważniejsze pytanie uważają to o spalanie. Jak ktoś chce wrażeń - to fizyki się nie da oszukać.

3,0

Stosunek jakość/cena

Za cenę 20tys. złotych nabyłem fabrycznie skonstruowaną rakietę, bez tuningu 155km - w swoim segmencie wygarnia wszytkie golfy, seaty, VW, Beemki i audice. Mowa o autach 5-7 letnich. Fabryczny dolot powietrza o zmiennej geometrii, zmienne fazy rozrządu, twin spark, obniżony i ospojlerowany fabrycznie. Prędkość max. 230 (licznikowo 260km), przyspieszenie ok. 7sek do setki. Dynamika i szaleńcza radość (szczególnie za granicami Polski - na drogach, które pozwalają na normalna jazdę). Pomyśleć, co to będzie po tuningu silnika! Trzeba zamieszkać we Włoszech ;-))) Pozdrawiam wszystkich Alfistów.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

czy przepalona żarówka to problem? raczej nie sądzę

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

wlewać należy olej 10W-50 lub Racing/Sport 10W-60. Nie zalecałbym 0W-50, bo jest zbyt rzadki. Silnik Alfy jest złożony dość luźno i lepiej jednak wlewać coś gęstszego ale najwyższej jakości. Częsta tzw. "wada" wariatora polega na tym, że ludzie wlewają O ZGROZO oleje mineralne, które zatykają kanaliki ciśnieniowe. Poza tym, wymieniać filtr powietrza na śląsku należy co 7-8tys. km, tak jak i olej. Ja tak robie, i silnik oddaje mi wszystko co ma najlepszego.