Honda CRX III 1.6 ESi 125KM 1992-1997 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1992 – 1997

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda CRX III 1.6 ESi 125KM 92kW 1992-1997

+ 14 zdjęć

Honda CRX - takich aut już się nie produkuje

Recepta na małe i dzikie sportowe autko? Niewielka masa, mocny, by wręcz nie powiedzieć za mocny silnik i minimalistyczne wnętrze, pozbawione...

Honda

CRX

Honda CRX DelSol - szczypta szaleństwa

Z czym kojarzą się wam Japońskie auta? Z niezawodnością? No tak, z tym najczęściej. Poza tym pewnie ze stosunkowo niewielką utratą wartości,...

Więcej publikacji o Honda CRX

Produkowany od 1992 do 1997 roku

Pojemność skokowa 1590 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 125 KM (92 kW) przy 500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 142 Nm przy 5200 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75 x 90 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(94%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Układ jezdny

Wady

- Widoczność - Karoseria - Wyciszenie

Auto godne polecenia , daje mnóstwo frajdy z jazdy . Zwraca uwagę przechodniów i innych kierowców , dzięki czemu odczuwa się dosyć fajne wrażenie . W mojej solce pracuje silnik o oznaczeniu d16z6 o mocy 130KM co potwierdziła hamowania. Jak na tak lekki samochód ten silnik daje sobie dość dobrze radę , aż wciska w fotel podczas przyśpieszenia :) . Jak wkręci się na obroty około 4800/min uruchamia się VTEC co daje niezłego kopa i fajny dzwięk . Jeszcze raz powiem , auto godne polecenia z całego serca :)

Bardzo ładny samochód, zwraca na siebie uwagę, ludzie podchodzą i zadają pytania na jego temat. W tym wieku trzeba bardzo dbać by cieszył oko. Przyjemność z jazdy w lecie jest mega, aż się nie chce z niego wysiadać, bardzo to lubię. Osiągi ma jak dla mnie słabe, ale można w tym odnaleźć się. Słabo jest w zakrętach, brak sztywności przy dużej prędkości. Dach trzeszczy, czasem kapnie z niego i jest w nim głośno, ma słabą widoczność. Ruda go lubi i trzeba walczyć z tym na bieżąco. Łatwo można wiele rzeczy samemu sobie naprawić, łatwy dostęp i wymiana, tanie części a samochód sam w sobie mało awaryjny. Za te pieniądze naprawdę jestem zadowolony

Niestety auto dośc awaryjne z paru powodów , niezbyt trwałe blachy zwłaszcza tylne nadkola i progi lubią rdzewieć , silnik jak na 125KM słabizna i pali dośc sporo bo benzyny przy normalnej jeżdzie spali ok.9l a gazu 11l , więc bajki o spalaniu 6-7l można wsadzić do spisu Bajeczek Polskich , słabe uszczelnienie dachu , głosna praca silnika na wysokich obrotach to też nieprzyjemne , wykończenie środka .... lepsze miałem w Tico:/ ogólnie niewarte uwagi auto , wiele już jest zajechanych i nadających się do kapitalnego remontu a częsci są drogie.Niepolecam

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda CRX III 1.6 ESi 125KM 92kW 1992-1997

Zobacz wszystkie raporty spalania

Generalnie auto dynamiczne, i swoje palić musi. Zimą w mieście z ogrzewaniem na odcinkach 13 km wychodziło mi spalanie ok 12 l na sto przy optymalnej jeździe. latem można zejść poniżej 10 litrów. W trasie na odcinku 300 km udało mi się uzyskać 5,6 litra przy prędkościach wahających się od 70 do 120 km/h. (trasa z trójmiasta do chojnic i spowrotem) Generalnie auto godne polecenia, części dość tani, przez pół roku wymieniałem sonde salmbda, chłodnice i reperturke zacisku hamulcowego, w sumie za te trzy rzeczy zapłaciłem ok 300 złotych. Większośc napraw można przeprowadzić we własnym garażu. Gorąco polecam ;]

Jazda latem. CAŁY RAPORT DOTYCZY jazdy NIE NASTAWIONEJ NA OSZCZĘDNOŚĆ !! Tam gdzie się dało to kreciłem obroty do 5tyś Na odcinkach 10km w tym 3km po mieście w średnich korkach w Bielsku Białej,reszta poza miastem wyszło 8,1 L/100 na paliwie 95okt. Na trasie Poznań-Bielsko 150km drogi ze średnią 70km/h reszta czyli 250 km autostradą i dwupasem od 125-150 km/h wyszło 7,4 L/100km Pojechałem po solke do poznania autem audi a4 TDI 131PS s line z 2003r z drugim kierowcą wracając na autostr A4 "ścigaliśmy się" : do 120km/h audi zostawało w tyle,im wyższa prędkość tym solka bardziej traciła moc.jadąc równo 120km/h audi zdecydowanie wypala do przodu na 5 czy nawet 6 biegu a solka potrzebuje dużo czasu by "odejść" OGÓLNIE AUTO DO POCISKANIA NA MIEŚCIE W TRASIE NIE. Kupiłem jako drugie do domu-bedzie dobre na weekendy:) Masz pytania 507 47 15 27 Marek

Nie jeżdżę prawie po mieście (czyli w korkach), ale w cyklu mieszanym muszę się postarać żeby wyszło więcej niż 7,5 litra. W trasie przy częstym wyprzedzaniu i korzystaniu z mocy silnika w wyższych partiach obrotów w 6,5l można się zamknąć. Wiadomo, że przy wciskaniu cały czas do deski spali więcej, ale przy normalnej jeździe spalanie jest bardzo przyjemne. Co do części ceny przyjemne jeśli chodzi o zamienniki. Niektóre oryginały też spokojnie da się przeżyć. I nie można stosować zamienników w zawieszeniu, wszelkie zamienniki tulei metalowo gumowych kończą się po kilku tysiącach km i płaci się dwa razy za robociznę.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Honda CRX III 1.6 ESi 125KM 92kW 1992-1997

44,41 zł

za 100 km

Zobacz wszystkie dzienniki

Informacje o Honda CRX III 1.6 ESi 125KM 92kW 1992-1997

Publikacje o Honda CRX

Honda CRX - takich aut już się nie produkuje

Honda CRX DelSol - szczypta szaleństwa

Dane techniczne Honda CRX III 1.6 ESi 125KM 92kW 1992-1997

Oceny Honda CRX III 1.6 ESi 125KM 92kW 1992-1997

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Honda CRX III 1.6 ESi 125KM 92kW 1992-1997

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Honda CRX III 1.6 ESi 125KM 92kW 1992-1997