Honda Civic VII Coupe 1.7 i 120KM 2001-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2005

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Nie przypominająca w niczym swoich poprzedników, zmieniona stylistycznie, nie do poznania siódma generacja Hondy Civic zadebiutowała na rynku w 2001 r. Krótki przód auta oraz znacznie wyższa i węższa karoseria sprawiły, że auto oddaliło się znacznie od wcześniej utrwalonego, sportowego charakteru, nawiązując kształtami raczej do rodzinnego minivana. Model przeszedł face-lifting w roku 2004, a rok później zakończono jego produkcję.

Powagosław

Mniej prototypowy, awangardowy i rewolucyjny niż jego poprzednik, to fakt. Ale chyba nikt rozsądny nie spodziewał się kolejnej rewolucji. Jest ewolucja, której kierunek jest jak najbardziej słuszny. To wciąż piękny samochód.

~Powagosław

Luzacjusz

Civic wciąż odróżnia się od reszty konkurencji i wygląda jak statek kosmiczny. Ale o ile poprzedni model był wehikułem z „Gwiezdnych wojen”, ten nadaje się do pierwszych odcinków „Star Treka”. Czyli krok w tył. Subtelny i ze smakiem, ale jednak w tył.

~Luzacjusz

Honda Civic - trzyma fason

Honda Civic - trzyma fason

Historia motoryzacji zna wiele przypadków kojarzenia konkretnych modeli aut z zestawem zachowań, charakterystyką kierowcy, docelową grupą...

Honda Civic X – turborewolucja

Honda Civic X – turborewolucja

Donośny dźwięk wysokoobrotowych jednostek zastępowany jest stłumionym świstem turbosprężarki. Oto zupełnie nowy Civic z silnikami, jakich dotąd w...

Honda Civic Type-R - królowa nocy

Honda Civic Type-R - królowa nocy

Prezentacja nowej Hondy Civic Type-R, zbiegiem okoliczności, odbyła się, kiedy idea usportowionego kompaktu z Japonii osiągnęła pełnoletniość. Czy...

Więcej publikacji o Honda Civic

Honda Civic Type-R z drobnymi zmianami. Ma być bardziej komfortowo

Honda Civic Type-R z drobnymi zmianami. Ma być bardziej komfortowo

Odbywająca się w miniony weekend wystawa Tokyo Auto Salon była miejscem światowej premiery m.in. odświeżonej wersji Hondy Civic Type-R. Wprawdzie...

Czy Honda Civic Type-R będzie autem elektrycznym?

Czy Honda Civic Type-R będzie autem elektrycznym?

Choć do zmiany generacji kompaktowej Hondy, a co za tym idzie pojawienia się nowego Civica Type-R, pozostało jeszcze kilka lat, to jednak...

Mistrz Świata Formuły 1 Jenson Button zasiądzie za kierownicą Hondy Civic Type R by poprowadzić Time Attack 2018

Mistrz Świata Formuły 1 Jenson Button zasiądzie za kierownicą Hondy Civic Type R by poprowadzić Time Attack 2018

Honda chce pokreślić status producenta utytułowanego modelu Civic Type-R, wykorzystując zespół najlepszych kierowców wyścigowych do...

Więcej newsów o Honda Civic

Zobacz więcej filmów

Honda Civic VII Hatchback 1.4 16V 90KM 2004

Honda Civic VII Hatchback 1.4 16V 90KM 2004

Cena: 4 500 ^PLN

Honda Civic Honda Civic

Honda Civic VII Hatchback 1.4 16V 90KM 2005

Honda Civic VII Hatchback 1.4 16V 90KM 2005

Cena: 8 999 ^PLN

Honda Civic LPG Salon PL Klima Super stan Gwar...

Honda Civic VII Hatchback 1.4 16V 90KM 2003

Honda Civic VII Hatchback 1.4 16V 90KM 2003

Cena: 3 200 ^PLN

Honda Civic Honda Civic

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2001 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1668 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 120 KM (88 kW) przy 6200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 152 Nm przy 4500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75 x 94,4 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(93%)

Zalety

+ Układ jezdny + Całokształt + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Stosunek jakość/cena - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Samochód ogółowo bardzo dobrze się prowadzi i pewnie się nim jedzie, niestety wygłuszenie samochodu jest zrobione z cienkiej maty wygłuszającej przez co jazda w deszczu, gdy odbija się woda od nadkoli, bez radia jest nie do wytrzymania. Ogólnie jest to też ku odejściu od stereotypu mało rdzewiejący egzemplarz, oczywiście jakieś małe oznaki się pojawiają, ale po tylu latach można mu wybaczyć. Niestety silnik TRAGEDIA, podatny na kosztowną awaryjność która może skończyć się remontem silnika, najlepiej wtedy zrobić swap na D16V1 ewentualnie na K20 dla grubszych portfeli gdyż jest wtedy potrzebna przeróbka całej komory silnika, wózka itd, a moje aktualne już 1.6 pasuje idealnie w miejsce starego i nic nie trzeba przerabiać silnik plug&play

Ten model Civica, dokładnie wersja Coupe EM2, to niestety wtopa Hindy po całości. Silnik 1.7 120KM bez Vtec jest albo przed remontem lub po remoncie. Pada UPG, padają łożyska w skrzyni biegów, lubi się wysypać immobiliser. Legendarna bezawaryjność Hondy, tak, ale nie w tym modelu. Wykończona w środku lepiej od EP2, więcej miękkich materiałów. Dosyć pojemny bagażnik. Niestety deska rozdzielcza skierowana ku górze, co mocno przeszkadza w obsłudze np radia. Linia auta to już indywidualna sprawa, dla mnie średnio się prezentuje. Wersja 3d bardziej zadziorna. Generalnie tą wersję omijać szerokim łukiem.

Auto bardzo dynamiczne, genialny 2 bieg, który przy wyższych obrotach wgniata w fotel. Silnik bardzo elastyczny, przy niskich obrotach i wysokim biegu nie dusi się, nie szarpie. Eksploatacyjnie tylko olej, klocki, filtry. Brakuje trochę 6 biegu bo przy jeździe 100-120 km/h auto ma już wysokie obroty i jest dość głośny. Z minusów "miękka" blacha - każde dotknięcie drzwiami przez pojazd stojący obok = wgniotka. Każdy żołądź który spadnie na samochód = wgniotka. Antykorozja jak na Hondę - ok 4/5. Jazda na lpg - bajka. Można deptać, jechać 160 km/h na autostradzie, a spalanie wyjdzie max. 11 l /100 lpg.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda Civic VII Coupe 1.7 i 120KM 88kW 2001-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód może spalić bardzo mało lub baaardzo dużo w zależności od naszej nogi. Przy bardzo spokojnej jeździe można osiągnąć wynik 5.6 litra na odcinku 200 kilometrów po krajowych drogach i to na oponach 215/40/17, więc mysle, że wynik jest świetny. Oczywiście jeśli wiecej "deptamy" to wciągnie nawet i 15 litrów, ale najcześciej w mieście jest to 8/9 litrów przy dosyć dynamicznej jeździe, autostrada na odcinku 1000km (140/150km/h) to średnia 7.5 litra. Wszystko oczywiście z włączoną klimatyzacja.

Mam ten samochod pare miesięcy ale moim zdaniem jeśli chodzi o spalanie bardzo dobrze ( jak pisałem cykl mieszany w moim wydaniu poniżej 7 l) , części eksplatacyjne raczej tanie, sporo zamienników, jedyne czego bym się obawiał to koszty napraw blacharskich, lakierniczych przy niewielkiej stłuczce itp. Zderzaki są lakierowane itp. Samochód jest dośc niski , można coś uszkodzić więc proponuje AC. Poprzednia hondzina była całkowicie bezawaryjna liczę że ta też będzie, choć robiona w USA a nie w Japonii i tą różnicę niestety widać w detalach. Genaralnie myślę że koszty utrzymania nie będą wysokie.

WITAM. AUTO SUPER, DOBRZE SIĘ NIM JEŹDZI, SPROWADZONE Z USA W 2005 ROKU. NIEWYKLUCZONE, ŻE PRZEKOSZONE, PRZYPUSZCZAM,ŻE BITE. PIĘKNIE SIĘ PREZENTUJE, ALUSY 16CALOWE, AUTOMAT.NIESTETY ŻRE PALIWO STRASZNIE. OK.14LITRÓW/100KM. DLATEGO TEŻ PRZEROBIŁEM AUTO NA GAZ.(WTRYSK SEKWENCYJNY) NIE ZA PIĘKNIE ZE SPALANIEM GAZU..15.4L/100KM Zmieniałem dość dużo już rzeczy w tym samochodzie by obniżyć spalanie, ale nadal niesamowite ma zużycie! OCZYWIŚCIE KLIMY NIE WŁĄCZAM. SAMOCHÓD PODŁĄCZAN BYŁ KILKUKROTNIE DO KOMPUTERA NIE POJAWIAŁY SIĘ BŁĘDY -ANI CZUJNIKA TEMPERATURY -ANI EGR -ANI SONDY LAMBDA -ANI KATALIZATORA -ANI WTRYSKU PALIWA Robione były: *Zawory *świece zapłonowe *Przepustnica (kiepsko zapalał na zimnym silniku) *filtr oleju *filtr kabiny * *sprawdzane na bieżąco ciśnienie w oponach do GAZU: *regulacja gazu *nowa listwa (ta od instalacji gazowej w wyniku przepalenia się) *POZA TYM OSTATNIO PRZY ZMIANIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH PRAWY PRZÓD NIERÓWNO STARTY. RÓŻNICA KOLOSALNA. (PRZECZYSZCZONO SIŁOWNIK-BO STWIERDZONO, ŻE TRZYMAŁ KLOCEK.) (A MOŻE TO ZBIEŻNOŚĆ & GEOMETRIA - CZY WARTO SPRAWDZIĆ - CZY MA TO JAKIKOLWIEK ZWIĄZEK ZE SPALANIEM???) DRODZY UŻYTKOWNICY HOND I CZYTELNICY - POMÓŻCIE!!!

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Honda Civic VII Coupe 1.7 i 120KM 88kW 2001-2005

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Honda Civic VII Hatchback 1.4 16V 90KM 66kW 2001-2005
instalacja elektryczna
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Żarówki, problem ze stykami, palące się często razem z bezpiecznikami, dziś przy -7 otwarła mi się szyba i nie reaguje.. pada śnieg, trzeba było zabezpieczyć na szybko drzwi.. klima przestała działać, podświetlanie pokręteł nawiewu. W wydechu dziura, rdza na karoseri, zwłaszcza tylna klapa.. I zacinająca się przy okazji. Dziś pociągłem za rączkę od przedniej maski, irwała się.. spryskiwacze przestały działać przy najgorszych możliwych warunkach... zawieszenie całe do roboty po 250000km. Trochę się zawiodłem, liczyłem na coś więcej od Japończyka.

Z reguły jeżdżę na gazie, problemów z samochodem jest sporo, z niewiadomych mi przyczyn temperatura skacze do czerwoności bez reguły, mogę jechać spokojnie przez 5 minut i się zagrzeje, a mogę jechać 2h i wszystko będzie okej. Dzieje sie to bardzo rzadko, mniej więcej raz na miesiąc. Często musze dolewać też płyn chłodniczy oraz olej. Ostatnio auto na gazie dziwnie wibruje, na postoju czuć to dużo bardziej, falują też wtedy obroty, na benzynie jest okej. Na zimnym silniku przy dodaniu gazu czasem reakcja jest po 2-3 sekundach. Sporadycznie zapali też się check engine z sondy, którą już wymieniałem.

Oczekuje na rozwiązanie

Honda Civic VII Hatchback 2.0 i 16V Type S 160KM 118kW 2004-2005
nadwozie
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Rdza, podwozie i błotniki tylne, reszta zdrowiuteńka bo nie ruszana. Sprowadzony z NIEMIEC 15-latek z przebiegiem 70oookm, zero konserwy, rdzy sporo na podwoziu, szczotka, szlifiera i jazda, zabezpieczenie, konserwacja, podwozie, profile, progi, drzwi maska, klapa. Tylne błotniki robione ale raczej z obtarć. Pomalowane i zabezpieczone na maxa. Będzie spokój parę lat. reszta bez zastrzeżeń, magiel po poprawce wady fabrycznej, stukanie. Wymiana custom ślizg, regulacja docisku listwy. Teraz igła. Jazda niczym nówką.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: EKO ALMA SP.J

instalacja: ESGI 2

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Montaż wykonałem w Radwanicach , z zastosowaniem wtryskiwaczy NLP oraz reduktora NLP . Ze względu na ochronę głowicy i zaworów namówili mnie na zamontowanie układu lubryfikatora, w którym stosuję płyn VALVE SAVER. Jestem bardzo zadowolony!Polecam tą instalację i zakład EKO-ALMA, w którym kompleksowo podchodzi się do instalacji jako fragmentu całego samochodu tak, aby...

homologacja: "A.MAX" A. I A. KRZEWSCY SP. J

instalacja: AC STAG 300 - premium

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Montaż wykonał EKO-CAR Cebula w Jastrzębiu-Zdroju, z zastosowaniem wtryskiwaczy MAGIC Jet oraz reduktora tłokowego MAGIC 3.Ze względu na ochronę zaawansowanej technologicznie i delikatnej w Hondzie głowicy i zaworów zamontowano także podciśnieniowy układ lubryfikacji, w którym stosuję płyn FLASH LUBE. Jestem bardzo zadowolony!Polecam tą instalację i zakład EKO-CAR, w którym...

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Test przeprowadzony w: 2017

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Honda Civic VII Coupe