Jeżdżę wieloma markami aut od VW, Forda do klasy tzw. premium Audi czy BMW. Zdecydowałem się na zakup Forda Mondeo w wersji Vignale przez ciekawość. Faktycznie różnica jest spora między zwykłym Mondeo a Vignale. Zaczyna się od gadżeciarskich chromów przez bardzo gustowne i ciekawe stylowo i gatunkowo wykończenie wnętrza aż po wyciszenie auta. Auto pod tym względem puka do klasy premium. Zawieszenie jest bardziej komfortowe i zdecydowanie cichsze przy zachowaniu niesamowitej zwinności na drodze. Przejeździłem dwa Focusy, dwa Galaxy z nowej generacji i poprzednie Mondeo i zawsze pomimo to były naprawdę dobre auta brakowało mi jeszcze większego komfortu i wyciszenia. Nowe Vignale pod tym względem jest takie jakie powinny być ford już od jakiegoś czasu Jednak ford nie byłby sobą jakby coś nie zepsuł. Poprzednie Mondeo było dla użytkownika obszerniejsze wewnątrz. O ile trend mocnej zabudowy miejsca pracy kierowcy jest wg. mnie prawidłowy ponieważ kierowca ma wszystko pod ręką i czuje się bardziej integralny z samochodem o tyle wielka szkoda, że rozbudowana konsola i więcej materiałów wyciszeniowych w aucie przyniosły mniej przestrzeni z tyłu auta i mniejszy bagażnik. Wielka szkoda ponieważ gdyby zachowano lub zwiększono przestrzeń dla pasażerów i chociaż zachowano pojemność bagażnika to VW miałby ogromny ból głowy. To nie znaczy oczywiście że auto jest małe ale dla mnie powinno być większe

Rocznie autem robiłem coś koło 90tyś km, jedyna usterka to po przejechaniu 95tyś. km padła pompa wody, całe szczęście, że padła ponieważ pół paska rozrządu bylo już w strzępach. To byla jedyna naprawa tego auta. Olej zmieniany co 15tys. km, a nie tyle co ile karze producent bo to jakieś nieporozumienie. Mam ciężka nogę, więc spalanie oscylowalo gdzieś w granicach 8.5-9l/100km na trasie. Polecam jak najbardziej, bardzo wygodny samochod.

Super auto rodzinne o fajnym wyglądzie zewnętrznym. Dużo ciekawych rozwiązań wiele różnych konfiguracji na rynku wtórnym umożliwia wybranie idealnego auta dla siebie. Części eksploatacyjne w przystępnych cenach. Silnik francuskiej konstrukcji pracuje dobrze i dynamicznie. Tylne zawieszenie wielowahaczowe nie należy do skomplikowanych. Dobrze zaprojektowane. Mankamentem jest łuszczącą się pompa paliwa, trzeba kontrolować filtr paliwa oraz termostat