Ford Aerostar 3.0 i V6 147KM 1986-1997 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1986 – 1997

Segment: VANy

Ford Aerostar - kosmiczny twór

Reklamowany jako ziemska wersja promu kosmicznego NASA. Potężny, podporządkowany wielotorowym potrzebom nowoczesnej rodziny, ale jednocześnie...

Ford

Aerostar

Więcej publikacji o Ford Aerostar

Produkowany od 1986 do 1997 roku

Pojemność skokowa 2986 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 147 KM (108 kW) przy 4800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 224 Nm przy 3600 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 89 x 80 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik + Stosunek jakość/cena

Wady

- Ergonomia - Układ jezdny - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Słaba ekonomika szczególnie automat. W śnieżną pogodę nie daje się nim jeździć - cała masa jest na przedniej osi która grzęźnie a napędzany tyl powoduje jedynie ślizganie kółek. Pomimo wielkości mniej bezpieczny w wypadku niż w miare nowocześnie zaprojektowany sam. osob. - przeczytajcie dane amerykańskich testów zderzeniowych. Dostęp do silnika żaden - trzeba go wybudowywać z pojazdu prawie że do wymiany świec zapłonowych. Prowadzi się jak każdy hipernadsterowny pojazd ze żle rozłożoną masą, w połączeniu ze złą pogodą i średnim stanem technicznym hamulców "śmierć w oczach". Słabe punkty to klima, pompa wody i alternator.

Jak na maleństwo przystało jest jedyne w swoim rodzaju, łużyło mi wiernie przez 3 latka, i to w pracy po kraju, no a teraz się nim pewnie golę. Bardzo bezpieczne, chyba lepiej niż Volvo ;)) ,sama rama i żadnych stref zgniotu! Za to 10pkt bym jeszcze przyznał. A jaka oszczendność na blachach! Każde autko ma inne życie a wienc wszystko zależy od egzemplaża i porzednich właścieli. Bardzo fajne do zabawy tuningowej, silniczek można wzmacniać albo przependzić kilka koników co i na benzynce się pozytywnie odbije a koszty tego niewielkie.

Autko jest wygodne,czujesz się w nim bezpiecznie! Idealne na podróże!!! Spalanie w mieście może odstraszać ale za to przyjemność z jazdy jest ogromna!!! Deska jest ładnie skonstruowana ja na van-a - miło dla oka no i te fotele - BOMBOWE!!!!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Aerostar 3.0 i V6 147KM 108kW 1986-1997

Zobacz wszystkie raporty spalania

skrzynia 4 biegi mam zalozonego blosa do gazu 5db zamiast mieszalnika standardowego zuzycie spadlo do okolo 15% mamnkament blosa slaby start za to praca w wyzszych obrotach bardzo rowna i bardzo rowne wolne obroty przejscia na maksymalne obroty bez st

paliwo hmm paliwo niewiem malo na nim jezdze gaz kolo 31l na 100mil (ok 17l na 100km) niejest zle planuje zalozyc blos wtedy bedzie jakies 13l na 100km

Ludzie co wy robicie i jak jezdzicie ,że wam tak moło palą .Dajcie jakąś radę!

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam, nie mogę sobie poradzić z moim Arkiem. Od jakiegoś czasu pojawił się problem z brakiem mocy na wolnych obrotach, tzn w momencie przyspieszania samochód jest mułowaty i ciężko wchodzi w obroty ... na wysokich obrotach idzie jak strzała. Szwagier ma ten sam model i u niego bez problemu podczas ruszania zrywa oponki na asfalcie, u mnie natomiast nie ma o tym mowy ... sprawdzone i wymienione świece, przewody zapłonowe, kopułka z palcem, sprawdzony krokowy, położenia przepustnicy, podmieniony komputer i dalej nic :(

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

błahy ale ni mam pojęcia jak wymienić kanału niedojdzie od góry ręce połamać idzie zdjąć koła dojdzie do 2 z prawej i lewej pozostają 2 świece od skrzynki biegów zapodajcie jakiś patent bo wymiękam

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

instalacja: LOVATO

przebieg: 30 tys. km

użytkowana przez: 100 tys. km

Nigdy wiecej gazu! Wzesniej, na silnikach gaznikowych przejechalem ponad 600 tys. ale teraz koniec z tym. Wtryski nie dla gazu!

Zobacz wszystkie opinie LPG

Informacje o Ford Aerostar 3.0 i V6 147KM 108kW 1986-1997

Publikacje o Ford Aerostar

Ford Aerostar - kosmiczny twór

Dane techniczne Ford Aerostar 3.0 i V6 147KM 108kW 1986-1997

Oceny Ford Aerostar 3.0 i V6 147KM 108kW 1986-1997

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Ford Aerostar 3.0 i V6 147KM 108kW 1986-1997

Wybrane raporty spalania

Usterki Ford Aerostar

Opinie o instalacjach LPG