Podczas pierwszego testu, zniszczenie kabli spowodowało awarię instalacji elektrycznej. W rezultacie napinacze oraz poduszki powietrzne uruchomiły się zbyt późno. Euro NCAP zezwoliło na powtórne testy po przeprowadzeniu modyfikacji. Niestety znów doszło do awarii kabli, ale dzięki zmianie oprogramowania napinacze i poduszki uruchomiły się na czas. Skoda poinformowała, że nie przeprowadzi poprawek aut już sprzedanych. Pomimo kilku ulepszeń, Euro NCAP jest zaniepokojone wrażliwością instalacji elektrycznej na uszkodzenia. Grozi to unieruchomieniem takich opcji jak np. światła awaryjne, po wypadku. Twarde elementy deski rozdzielczej stanowią ryzyko obrażeń miednicy, ud i kolan zarówno kierowcy jak i pasażera.