Szukaj
Saab
Saab
4,3 (959 ocen)
Wybierz inną markę
Polecamy
Saab w pigułce

Saab 9-3 1999

9-3 spisuje się lepiej niż model, który zastąpił. Niestety wyniki zderzenia czołowego nieco zawiodły. Klatka piersiowa zarówno kierowcy jak i pasażera były silnie obciążone, a konstrukcja kabiny pasażerskiej nie sprawdziła się jeśli chodzi o dach oraz górną część drzwi. Sztywne elementy obszaru kolan; poduszka amortyzująca została zaprojektowana dla pasażerów nie zapiętych pasami bezpieczeństwa. Dużym plusem są świetne wyniki fotelików dziecięcych, najlepsze jakie dotąd zanotowało Euro NCAP. Komplet punktów w tej części. Podobnie dobry rezultat zderzenia bocznego.
Ogólne dane auta
Klasa Duże auta rodzinne
Nadwozie 5-drzwiowy hatchback
Masa 1400 kg
Uśrednione wyniki testu
Bezpieczeństwo dorosłego
Potrącenie pieszego
Bezpieczeństwo dziecka -

Ochrona przy uderzeniach

System zabezpieczeń powoduje zbyt duży nacisk na klatkę piersiową, który może prowadzić do poważnych obrażeń. Dobrze na ocenę wpływa obecność dwustopniowej poduszki chroniącej kolana kierowcy, która chroni również nie przymocowanych pasami pasażerów. Niestety w przeciwnym wypadku nie daje to dobrych wyników. W UE pasy bezpieczeństwa są wymagane.

Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Wbudowane poduszki powietrzne na głowę i tułów wypadły dobrze, maksymalna liczba punktów. Równie pozytywnie wyglądają wyniki testu zderzenia ze słupem, poduszka chroni głowę nawet podczas poważnych wypadków.

Ochrona kierowcy

zderzenie boczne
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 8 pkt (50%)
Zderzenie boczne 16 pkt (100%)
Pasy bezpieczeństwa 0 pkt (0%)
Zderzenie ze słupem 2 pkt (100%)
Potrącenie pieszego 4 pkt (14%)
Uśredniony wynik zderzeniowy 27 %
Wyposażenie samochodu
Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne na ciało
Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
ISOfix tylne
Ochrona pieszego

Niestety brak takowej. Tylko 2 krytyczne dla głowy dziecka obszary uzyskały jakiekolwiek punkty.

Zabezpieczenie dziecka

Fotelik Saab, tyłem do kierunku jazdy, zamontowano przy użyciu zwykłych pasów. Są obecne również dodatkowe mocowania, które umożliwiają lepsze przytwierdzenie. Świetna ochrona, głowy "dzieci" nie były narażone. Skrytykowano jedynie słabo przymocowane etykiety ostrzegające przed umieszczaniem fotelika na przeciwko przedniej poduszki powietrznej.

1,5 - letniego Klippan tyłem do kierunku jazdy
3,0 - letniego Klippantyłem do kierunku jazdy

Zdjęcia

Saab 9-3