Przednia belka została wgnieciona do tyłu tylko o 58 mm. Kabina pasażerska pozostała stabilna podczas testu. Natomiast drzwi kierowcy po zderzeniu zostały zablokowane i do ich otwarcie należało użyć narzędzi. Normalnie można było otworzyć drzwi pasażera. Uderzenie spowodowało przesunięcie kierownicy o 80 mm do tyłu i 64 mm do góry. Zanotowano poważne uszkodzenie podłogi, a pedał hamulcowy przemieścił się o 250 mm w tył. Ochrona głowy i szyi kierowcy była dobra, kontakt z poduszką powietrzną stabilny. System bezpieczeństwa efektywnie chroni klatkę piersiową kierowcy przed kontaktem z kierownicą. Lewe kolano uderzyło natomiast w obicie kolumny sterowniczej, drążek sterowniczy oraz dolną część deski rozdzielczej. Również drugie kolano narażone jest na obrażenia. Uszkodzenie podłogi zagraża z kolei bezpieczeństwu kostek i stóp. Ocena ochrony pasażera jest dość wysoka - bardzo dobry wynik podczas zderzenia czołowego. Jedynym wyjątkiem jest klatka piersiowa i jej zbyt wysokie obciążenie ze strony pasów bezpieczeństwa.