Podstawą dobrych wyników Logo jest stabilna konstrukcja, która chroni przed poważniejszymi zniszczeniami. Niestety cień na tę ocenę rzuca wysokie ryzyko obrażeń kolan, poważne uszkodzenie podłogi oraz przesunięcie pedałów sterowniczych. Dodatkowy minus to niski poziom bezpieczeństwa ze strony fotelików. Zewnętrzne zamknięcia tylnych pasów poprawiają nieco ogólny obraz testów, ale tylko 2-pktowy centralny tylny pas może być źródłem obrażeń i nie zapewnia dostatecznej ochrony.
| Ogólne dane auta |
| Klasa |
Auta najmniejsze |
| Nadwozie |
3-drzwiowy hatchback |
| Masa |
913 kg |
| Uśrednione wyniki testu |
| Bezpieczeństwo dorosłego |
|
| Potrącenie pieszego |
|
| Bezpieczeństwo dziecka |
-
|
Przesunięcie kierownicy mieści się w normach, a ochrona głowy i szyi jest dobra. Niestety system bezpieczeństwa dopuszcza duży nacisk na klatkę piersiową. Jednak to dolna partia ciała jest najbardziej zagrożona. Prawe udo kierowcy obciążone jest bardzo poważnie, grozi to również obrażeniami miednicy. Ochrona nóg i stóp bardzo słaba.
Ochrona kierowcy
zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
Ochrona pasażera
zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
Nadzwyczajnie, głowa miała kontakt z ramą drzwi, co może być związane z dużą siłą oraz przemieszczeniem miednicy. Wewnętrzna część drzwi posiada piankową wyściółkę, jednak brzuch również jest narażony z powodu poręczy.
Ochrona kierowcy
zderzenie boczne
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
| Szczegóły testu |
| Zderzenie czołowe |
6 pkt (38%)
|
| Zderzenie boczne |
11 pkt (69%)
|
| Pasy bezpieczeństwa |
0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem |
0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego |
14 pkt (50%) |
| Uśredniony wynik zderzeniowy |
28 % |
| Wyposażenie samochodu |
| Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
Prawie wszystkie punkty pochodzą z dwóch obszarów maski. Przód auta jest bardzo sztywny i "nieprzyjazny". |
| Zabezpieczenie dziecka |
Tylne pasy mogą być tak dostosowane by móc zamontować bezpiecznie foteliki. Dobra czterojęzyczna etykieta wyjaśnia jak to uczynić. Po testach, fotelik 3-latka wypiął się z mocowań. Niestety foteliki nie zapewniły ochrony głów, miały one w obu przypadkach kontakt z kolanami. Sztywne boki również nie sprawdziły się zarówno w przypadku zderzenia czołowego jak i bocznego. Bardzo słabe wyniki w większości aspektów.
|
| 1,5 - letniego |
Roemer King
przodem do kierunku jazdy
|
| 3,0 - letniego |
Roemer Kingprzodem do kierunku jazdy
|