Szukaj
Daewoo
Daewoo
4,0 (7 307 ocen)
Wybierz inną markę
Polecamy
Daewoo w pigułce

Daewoo Lanos 1.4 SE 1998

Lanos uzyskał 3 gwiazdki za wyniki testów zderzenia czołowego i bocznego. Jedną gwiazdkę oznaczono jako "skreślona" za zbyt wysokie ryzyko obrażeń klatki piersiowej kierowcy na skutek uderzenia bocznego. Auto nie spełnia wymogów standardów ochrony wprowadzonych w październiku 1998. Ochrona pieszego ze strony krawędzi przedniej była "bardzo słaba", ale zderzak - powyżej przeciętnej.
Ogólne dane auta
Klasa Małe auta rodzinne
Nadwozie 5-drzwiowy hatchback
Masa 1070 kg
Uśrednione wyniki testu
Bezpieczeństwo dorosłego
Potrącenie pieszego
Bezpieczeństwo dziecka -

Ochrona przy uderzeniach

Kabina pasażerska pozostała stabilna, zniekształcenia w normie. Głowa kierowcy miała stały i centralny kontakt z poduszką powietrzną. Niestety ochrona szyi pasażera jest niewystarczająca. Zanotowano twarde elementy w obszarze kolan. Kolumna sterownicza, mimo amortyzującej okładzinie, zagraża miednicy, kolanom i górnym odcinkom nóg.

Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Głowa kierowcy ma kontakt z panelem drzwi, ale nie może on spowodować obrażeń. Klatka piersiowa manekina jest wyjątkowo obciążona ze strony drzwi. Brzuch i miednica mają niegroźny kontakt z wnętrzem auta.

Ochrona kierowcy

zderzenie boczne
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 6 pkt (38%)
Zderzenie boczne 11 pkt (69%)
Pasy bezpieczeństwa 0 pkt (0%)
Zderzenie ze słupem 0 pkt (0%)
Potrącenie pieszego 15 pkt (54%)
Uśredniony wynik zderzeniowy 29 %
Wyposażenie samochodu
Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne na ciało
Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
ISOfix tylne
Ochrona pieszego

Bezpieczeństwo w przypadku głowy dorosłego było na bardzo niskim poziomie, lepiej wypada zabezpieczenie dziecka. Krawędź przednia wykazuje słabe wyniki, choć zderzak spisuje się dobrze.

Zabezpieczenie dziecka

Obydwa rekomendowane foteliki były dostosowane do umieszczenia przodem do kierunku jazdy na tylnych siedzeniach. Jednak konieczne jest użycie dodatkowych pasów, by zamontować fotelik młodszego dziecka. W czasie czołowego zderzenia, ochrona głów dzieci była zapewniona. Natomiast podczas bocznego, głowa 3-latka wysunęła się z fotelika.

1,5 - letniego brak danych
3,0 - letniego brak danych

Zdjęcia

Daewoo Lanos 1.4 SE