| Ogólne dane auta | |
|---|---|
| Klasa | Małe auta rodzinne |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback |
| Masa | 1248 kg |
| Uśrednione wyniki testu | |
|---|---|
| Bezpieczeństwo dorosłego | |
| Potrącenie pieszego | |
| Bezpieczeństwo dziecka | |
Karoseria okazała się bardzo wytrzymała, zauważono tylko niewielkie zniekształcenie od strony pasażera. Drzwi kierowcy, po zderzeniu, można było normalnie otworzyć. Uszkodzenie podłogi było minimalne, a system kontroli pedałów działa poprawnie. Struktura ochrony zawiera podwójne poduszki powietrzne dla pasażera i kierowcy oraz napinacze pasów z ogranicznikami napięcia. Tworzywo na kolumnie kierowniczej łączy potrzebę bezpieczeństwa kolan kierowcy i dobry design. Pomyślano również o kolanach pasażera, a miękka wyściółka w podłodze umożliwia osłonę stóp kierowcy i pasażerów.
Imponujący system zabezpieczeń zawiera wbudowane boczne poduszki powietrzne oraz poduszki chroniące głowę. Zarówno struktura jak i system spisały się dobrze w testach uderzenia bocznego i zderzenia ze słupem.
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 14 pkt (88%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 pkt (67%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 2 pkt (7%) |
| Bezpieczeństwo dziecka | 35 pkt (81%) |
| Uśredniony wynik zderzeniowy | 65 % |
| Wyposażenie samochodu |
|---|
| Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
Ochrona pieszych była wyjątkowo marna, tylko 2 punkty. BMW powinno zwrócić uwagę na tę ważną kwestię. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
Przednia poduszka powietrzna pasażera posiada wyłącznik, a status "off" wyświetla dioda obok wewnętrznego lusterka. "Dzieci" używały rekomendowanych fotelików Fair Bimbo Fix dopasowanych dzięki mocowaniom ISOFIX. Zauważono duży nacisk na klatki piersiowe, ale ochrona boczna była dobra. Rysunek był umieszczony na poduszce powietrznej pasażera, a nalepka z tekstem na przedniej szybie. Nie była ani wystarczająco przytwierdzona ani nie ostrzegała przed umieszczaniem fotelika przodem do kierunku jazdy przy włączonej poduszce. |
|
| 1,5 - letniego | Fair BimboFix Type II przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego | Fair BimboFix Type IIprzodem do kierunku jazdy |