Szukaj

Informacje o Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting

Lata produkcji: 2017 – 2021
Segment: Niższa klasa średnia
Druga, najnowsza i obecnie produkowana generacja modelu, wprowadzona na rynek w 2012 roku. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, C-Elysee II będzie oferowany na innych rynkach, w tym w Europie i Ameryce Łacińskiej (do Chin trafi model C4 L). Samochód konstrukcyjnie powiązany jest z Citroenem C3 – zbudowano go na tej samej, powiększonej jedynie płycie podłogowej. Bliźniaczym modelem C-Elysee II jest Peugeot 301 – oba uzupełniają budżetową ofertę swoich marek. Swoją nazwą (wymawianą Se-Elize) nawiązuje to jednego z symboli Francji: Pól Elizejskich (Champs Elysee).
czytaj więcej
Powagosław
Brzydszy od C4 L, ładniejszy od Peugeota 301. Potencjalny hit sprzedażowy wśród małych rodzinnych sedanów w Europie. Jeśli Polacy przezwyciężą swoje uprzedzenia względem francuskich aut, Skoda Rapid może mieć groźnego konkurenta. ~Powagosław
Luzacjusz
Ubogi krewny tych wszystkich DS-ów faktycznie wygląda trochę jak ubogi krewny. Ale to nie znaczy, że wygląda źle, może to nawet Cadillac wśród aut budżetowych. Wyjaśnimy to na przykładzie: to jak randka z jedną z sióstr Kardashian. Chciałbyś Kim, ale trafiła ci się Khloe. ~Luzacjusz

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting – wybierz silnik

Pokaż silniki:
Wyszukiwarka samochodów
Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Liczba drzwi 4
Liczba miejsc 5
Średnica zawracania 10,7 m
Promień skrętu 5,35 m
Długość 4427 mm
Szerokość 1748 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi 1953 mm
Wysokość 1466 mm
Rozstaw osi 2652 mm
Rozstaw kół - przód 1501 mm
Rozstaw kół - tył 1478 mm
Zwis przedni 808 mm
Zwis tylny 967 mm
Prześwit 141 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1409 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1395 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 506 l
Szerokość bagażnika 1032 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy 1091 mm
Dopuszczalne obciążenie dachu 75 kg
Ogólna ocena
4,0 /5 Średnia dla segmentu 4,1
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(75%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Bezawaryjność (drobiazgi) + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Ergonomia - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Wybrane oceny

3,7
~martm
Citroen C-Elysee II
Sedan Facelifting 1.6 VTi 115KM 85kW
Auto kupiłem z pełną świadomością jego cech i póki co jestem zadowolony, zrobiłem co trzeba i jeżdżę. Dużo miejsca, prosta budowa, niziutkie spalanie i duża dynamika na pusto, ale kosztem kilku denerwujących rzeczy i słabych właściwości jezdnych. Wady - skrzynia biegów, prowadzenie, wyciszenie, zawiasy bagażnika, wyświetlacz kompa. Właściwie to jest auto do miasta i chyba jako takie należy je pochwalić. Nie mam bladego pojęcia, kto oceniał tę wersję na tym portalu, że ma tak niską średnią. Nie zasługuje na tak niską notę!
2,2
~Bartb90
Citroen C-Elysee II
Sedan Facelifting 1.6 VTi 115KM 85kW
Ten samochód to okropny paździerz. Mówię dlaczego: 1. Głośny - ten samochód jest przeznaczony do jazdy z prędkością do 90 km/h, na drogach szybkiego ruchu przy dozwolonych tam prędkościach jest tak głośno, że po godzinie mam ochotę wysiąść i spalić to auto, żeby już nie musieć go prowadzić 2. Komfort, a raczej jego brak. Krótki rozstaw osi powoduje nadmierne podsakiwanie na wybojach, o wybieraniu nierówności nie będę mówił bo nie istnieje. 3. Wygłuszenie, brak jakiegokolwiek wygłuszenia. 4. Jakość blach jest tragiczna, oparłem się o część nadkola okalającą przednie lampy i wgiąłem je 5. Hamulce w tym aucie to jest jakiś żart, trzeba mocno wciskać hamulec żeby zahamować w porę 6. Skrzynia biegów - przy 100 km/h jest 3000 obr./minutę toż to skandal, powinna być inna skrzynia to auto w tej konfiguracji nadaje się do jazdy z max prędkością 90km/h 7. Spalanie, przy dojeździe do pracy 100 km dziennie z czego 90 km to droga ekspresowa spalanie oscyluje wokół 9l/100 km przy prędkości 110 km/h, przy 125 km/h na tempomacie spalanie to 10 l/100 km - poziom diesla 1.6 z tym, że taki silnik ma przynajmniej jakąś dynamikę 8. Dynamika, na poziomie załadowanego pod dach busa. Stara fabia z dieslem 1.6 wyprzedzi was i nawet się nie spoci 9. Wykonanie, marnej jakości plastiki, które szybko się rysują a o spasowaniu nie rozmawiajmy - podłokietnik trzeszczy nawet jak się na niego patrzy, a plastikowa osłona zegarów nie wiem od czego się rysuje chyba od kurzu 10. Jedyny plus to wyposażenie, tempomat, android auto, ledy i to chyba tyle
4,4
~Krystian
Citroen C-Elysee II
Sedan Facelifting 1.5 BlueHDi 102KM 75kW
Nowy samochód klasy kompaktowej w cenie 55 tys. zł i do tego z najnowszym dieslem 1.5 HDI, kóry spełnia normę Euro 6-TEMP, to prawdziwy rarytas. Auto waży niespełna 1100 kg, posiada dość zrywny i dynamiczny silnik i bardzo niewielkie zużycie ropy - średnio w cyklu mieszanym wychodzi mi 4,5 litra jadąc praktycznie autostradami, w mieście też spala 5 litrów. Ważna sprawa, osobiście wymieniłem olej przy przebiegu 1934 km a nie po 30 tys.km i polecam to robić każdemu w nowym samochodzie, jeżeli zamierza nim dłużej śmigać. Silnik pracuje po wymianie ciszej, równiej i nie szarpie na zimnym, bo początkowo miał do tego tendencję, co budziło lekkie zaniepokojenie z mojej strony, ale już wszystko jest cacy. V max to zegarowe 192 km/h, przy czym przy 100 km/h jest aż 97 km/h na GPS.
Średnie spalanie dla Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting
6,0 – 6,8
l/100 km
4,5 – 5,5
l/100 km
8,9
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

3,6
Citroen C-Elysee II
Sedan Facelifting 1.5 BlueHDi 102KM 75kW
Witam, zmiana taryfikatora jak i ceny paliw spowodowały u mnie znaczną zmianę stylu jazdy, na bardziej eko dravingu, trasa średnio u mnie 60km dojazd do pracy krajowa 12 z Kalisza na Jarocin, więc szału nie ma aby szybko jeździć, duże natężenie ruchu więc predkosc typowo 85. Do 100 max trasa 2 razy na tydzień, a po Kaliszu przynajmniej 3, 4 razy w tygodniu okolo 25km na dojazd i powrót. Udało mi się naprawdę uzyskać fajne spalanie bo średnie około 3.3( średnia z 960km), przypuszczam że trasa z autostradą to nawet koło 5 się zakręcił przy 140, ale wg mnie bardzo duże auto i ekonomiczne przy rozsądnej jeździe. Polecam
6,6
Citroen C-Elysee II
Sedan Facelifting 1.6 VTi 115KM 85kW
Auto bardzo komfortowe, wyglądem nie odstępuje od droższych samochodów. W środku mnóstwo miejsca dla osób +190cm nawet z tyłu. Pod nogami ogromna ilość miejsca mozna upchnąć dodatkowy bagaż bez zabierania pasażerowi z tyłu miejsca. Widoczność w lusterkach znakomita gorzej z szybą(tył trochę ogranicza widoczność), mało schowków czy chociażby miejsca na kubek (w wersji z podłokietnikiem) jakość plastików jest dobra, nie trzeszczą, są dobrze spasowane, nie uginają się ale szybko robią się zadrapania i otarcia zwłaszcza przy klamce. Auto ma przejechanie 5.5tys km na początku spalanie bylo w okolicach 6.4-6l w trasie przy 90km/h teraz po wymianie oleju i dotarciu auto zaczęło palić znacznie mniej. Największy wynik osiągnięty w 100% w mieście (8.75) na dojazdy do pracy w marcu gdzie bylo jeszcze chłodno wiec silnik nie był dobrze dogrzany, na odległość 4km w jedna stronę ciągle pod górkę i w druga 4 ciagle w korkach (4km - 40minut jazdy...) wiec jak na takie warunki to spalanie bardzo dobre. Od ponad 4tys km mam ustawioną trasę 1 w komputerze ktora pokazuje spalanie 6.2 spadło z 6.5. Obecna trasa pół na pół miasto trasa to 6.1 i maksymalnie pokazywało 6.8l wiec koło 7l przy spokojnej jeździe mozna osiągnąć przy małych korkach i płaskiej drodze. Rekordowo udało mi sie w trasie zejść do 4.9l/100km! Jazda stałe 80km/h w 3 dorosłe osoby i pełny po brzegi załadowany bagażnik. Komputer pokazywal 5.1 dystrybutor 4.9 w drodze powrotnej spalanie wynosiło juz 5.6 z uwagi na włączoną klimatyzację. Teraz jechałem 100/110km/h i spalanie nie przekraczało 6l wiec jak najbardziej to co deklaruje producent jest do zrobienia. Znajomy posiada bliźniaczego 301 w lgp I spalanie gazu w mieście 8-9l w trasie z pełnym obciążeniem 7l przy minimum 90km/h.
10,4
Citroen C-Elysee II
Sedan Facelifting 1.6 VTi 115KM 85kW
Auto budżetowe, nie da się tego ukryć. Mimo to zdążyłem się do niego przyzwyczaić i zdobył moje zaufanie za sprawą spalania. Jedyna słuszna opcja, to silnik 1.6 Vti + LPG. Jazda na samej benzynie jest kompletnie nieopłacalna. O ile dynamika jest na zadowalającym poziomie z racji niskiej masy pojazdu, to spalanie jest za wysokie. Na LPG średnia utrzymywała się na poziomie 10l/100km w trasie do 130/135 kmh. Powyżej tej prędkości jest zdecydowanie za głośno, auto się prowadzi dosyć nerwowo przy mocniejszym wietrze, a i spalanie wzrasta. Na drogach krajowych do prędkości 110 km/h można zejść do 8l/100km. Przy dziadkowej jeździe można jeszcze ten wynik poprawić. Zbiornik zwykle starczał na 340-370km, całkiem przyzwoicie. Podsumowując - oszczędne auto dla mniej wymagających, ogólnie niskie koszty eksploatacji.
Specyficzne odgłosy z tyłu podczas pokonywania nierówności.
  • Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2016
  • nadwozie
Podczas pokonywania nierówności - bez względu na prędkość (również przy delikatnym staczania na luzie) słyszę trzeszczenie z tyłu. Odgłos jakby guma tarłą o szkło/tworzywo (pierwsze skojarzenia). Mam wrażenie jakby jego źródło było zlokalizowane na wysokości ramion pasażera siedzącego za kierowcą. Oczywiście to może być złudne i dźwięk moze pochodzić z innej lokalizacji. Początkowo myślałem, że to antena na którą wiele osób narzeka, ale jej demontaż nie usunął przyczyny. Może ktoś spotkał się z podobną sytuacją.
Oczekuje na rozwiązanie
2 komentarze
Świszczące uszczelki w drzwiach kierowcy.
  • Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2016
  • nadwozie
Świszczy uszczelka w drzwiach kierowcy, nie wiem okno czy drzwi. Jest wrażenie jakby drzwi albo okno były niedomknięte.Nasila się wraz ze zwiększoną prędkością. Nie jest to wynik słabego wyciszenia, bo szum wiatru słychać tradycyjnie przy każdych drzwiach jak w innych autach, tu ewidentnie świszczy w drzwiach kierowcy. W serwisie mówią, że to taka uroda auta, ale ja nie bardzo się z tym zgadzam, bo na jeździe próbnej nie świszczało. Samochód kupiłam niecały miesiąc temu. Rada z serwisu, by posmarować wazeliną nic nie dała. Czy faktycznie to taka cecha tego auta?
Problem rozwiązany
5 komentarzy
Check engine...
  • Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2016
  • układ wydechowy
  • 100 tys. km
Występowanie usterki:
Tak 32
Nie 1
Awaria katalizatora. Wygląda na to że Francuzi przyoszczedzili na katach ponieważ po około 100k km wyskakuje błąd że układ oczyszczania spalin jest nie sprawny. Próbowałem tankować auto 98 i przeganiać, odłączać sondę lambda, ale bez rezultatu. Prawdopodobna wymiana kata - ASO 5 tys,zamiennik 1.5 ale bez gwarancji że będzie ok. Na szczęście normy Citroena są bardziej rygorystyczne niż polskie (przegląd) i można z tym jeździć
2 komentarze
Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting