Usterki Volkswagen Golf II

Volkswagen Golf II – wystepowanie usterek w zależności od przebiegu

Ostatnio dodane typowe usterki Volkswagen Golf II

Zimą zamarza układ odpowietrzania silnika

Volkswagen Golf II
silnik

Występowanie usterki:

zimą zamarza układ odpowietrzania silnika ,w układzie znajduje się" bańka" W której zbiera się woda , która na mrozie zamarza i blokuje odpowietrzanie. ciśnienie w silniku wtedy jest tak duże że wybija olej przez bagnet. Po wyczyszczeniu układu sytuacja za jakiś czas się powtarza .Dotyczy to golfa II z silnikiem 1,3 KAT 55km

Gasnie na benzynie na wolnych obrotach

Volkswagen Golf II 1.6 75KM 55kW 1983-1991
silnik

Występowanie usterki:

Golf2 w automacie na gazie nie chce odpalac(tolko w zimie)kiedy jest zimno a jak odpali to na benzynie ale za to gasnie na wolnych obrotach przy przelaczeniu na gaz nie ma zadnych problemow(caly rok) pyt. brzmi dlaczego? Gaznik byl czyszczony dwokrotnie i przez 3 dni dziala normalnie a po tym czasie znowu jest to samo. Mechanik powiedzial ze ten...

Kłopotliwa eksploatacja gaźnika Pierburg 2EE.

Volkswagen Golf II
silnik

Występowanie usterki:

Gaźnik sterowany elektronicznie, zbyt duża ilość mechanizmów powoduje ze ma się co psuć a niestety nasze golfy nowe nie są, w każdym wypadku awaria któregokolwiek mechanizmu tego gaźnika jest bardzo uciążliwa a naprawa kosztowna i równie upierdliwa.

uklad odpowietrzania silnika

Volkswagen Golf II
silnik

Występowanie usterki:

witam zimą zamarza mi uklad odpowietrzania silnika prz gol.2z sil. 1.3kat 55km byl czyszczony i się powtarza robi się durze cisnienie i olej wysadza bagnetem. Co w tej sytulaci zrobic POZDRAWIAM

łożyska mcphersona

Volkswagen Golf II 1.6 75KM 55kW 1983-1991
zawieszenie

Występowanie usterki:

często muszę wymieniać górne łożyska mcphersona tj.łozysko wraz z gumą,mimo że guma jest ok.to łożyska szybko się wyrabiają.

Zobacz wszystkie typowe usterki

Ostatnio dodane indywidualne usterki Volkswagen Golf II

Po odpaleniu silnika obroty wskakują na poziom 1200 - 1500... Po ruszaniu i wyrzucaniu na bieg jałowy obroty trzymają poziom 2000 rpm. Jedynym sposobem opuszczenia obrotów było na światłach np. obciążenie silnika pierwszym biegiem i powolnym puszczaniem sprzęgła (bez gazu, "duszenie") silniczek krokowy ( regulator biegu jałowego )...

Problem rozwiązany

Jest możliwość regulacji skoku tłoczka, czyli zwiększanie lub zmniejszanie szczeliny przy zachowaniu jednak momentu (obroty), kiedy się załącza turbina. A więc, odkręcamy kluczem nasadowym nr 10 nakrętkę na puszce, następnie kluczem imbusowym, nie pamiętam rozmiaru, ale chyba 2mm, wkładamy na końcówkę śruby i przekręcając w prawo zmniejszamy...

Problem rozwiązany

Średni koszt przejechania 100 km

Zobacz dzienniki

Odkręcasz konsole środkowa, półkę pod decha u kierowcy i pasażera. Następnie demontujesz środkowe kratki nawiewu. Otwierasz maskę, odkręcasz dwie nakrętki które widać zaraz pod wężami idącymi do nagrzewnicy (są po przekątnej). Odczepiasz cybanty które są na wężach tak aby je odczepić od nagrzewnicy. Wracasz do środka auta, odczepiasz tunel idący...

Problem rozwiązany

Po kolei. 1. Krańcówka zamknięcia przepustnicy. Jest to podstawowy element powodujący falowanie obrotów. Krańcówka informuje silnik o zamknięciu przepustnicy i komputer przełącza sterowanie składem mieszanki i wolnych obrotów na układ silnika krokowego. Krańcówka znajduje się na przepustnicy przy kolektorze ssącym i ma dwupinowe złącze...

Problem rozwiązany

Problem mój, a właściwie mojego auta objawia się terkotaniem, stukaniem, nie wiem jak to dokładnie nazwać, z przodu z prawej strony. Jest to wyczuwalne i słyszalne zarówno podczas jazdy na wprost, jak i skręcie, również po wciśnięciu sprzęgła i wyrzuceniu na "luz". Dodatkowo CZASAMI, dość rzadko silne stukanie podczas skrętu w prawo,...

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie indywidualne usterki

Usterki Volkswagen Golf II – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.0 45KM 33kW (1983-1985) Brak zgłoszonych usterek 1.1 50KM 37kW (1985-1991) Brak zgłoszonych usterek 1.3 55KM 40kW (1983-1987) 1 usterka 1.3 KAT 60KM 44kW (1986-1992) 12 usterek 1.6 70KM 51kW (1986-1992) 2 usterki 1.6 72KM 53kW (1986-1991) Brak zgłoszonych usterek 1.6 75KM 55kW (1983-1991) 6 usterek 1.8 84KM 62kW (1986-1990) Brak zgłoszonych usterek 1.8 90KM 66kW (1984-1991) 7 usterek 1.8 GTI 107KM 79kW (1985-1987) 3 usterki 1.8 GTI 112KM 82kW (1983-1989) Brak zgłoszonych usterek 1.8 GTI 16V 129KM 95kW (1986-1991) Brak zgłoszonych usterek 1.8 GTI 16V 139KM 102kW (1986-1990) 1 usterka 1.8 GTI G60 160KM 118kW (1988-1991) Brak zgłoszonych usterek 1.8 GTI G60 Syncro 160KM 118kW (1990-1991) Brak zgłoszonych usterek 1.8 GTI KAT 107KM 79kW (1987-1991) Brak zgłoszonych usterek 1.8 i KAT 90KM 66kW (1987-1991) Brak zgłoszonych usterek 1.8 i Syncro KAT 90KM 66kW (1987-1991) 1 usterka 1.8 Syncro 90KM 66kW (1986-1991) Brak zgłoszonych usterek 1.8 Syncro 98KM 72kW (1988-1991) Brak zgłoszonych usterek

on

Diesla

1.6 D 54KM 40kW (1983-1991) 5 usterek 1.6 TD 60KM 44kW (1989-1991) 1 usterka 1.6 TD 70KM 51kW (1983-1991) 1 usterka 1.6 TD 80KM 59kW (1989-1991) 1 usterka

Volkswagen Golf II