Nie ma sensu komentować wyglądu i stylistyki. Koń, jaki jest każdy, widzi. Jednym się podoba, a innym … polecam wizytę u lekarza pewnej specjalności. Auto stworzone do maksymalizowania doznań kierowcy (dynamika jazdy i prowadzenie), kosztem pomniejszych niewygód dla pasażerów. Po blisko 4 latach użytkowania nawet codzienna jazda w dalszym ciągu sprawa przyjemność od spojrzenia z zewnątrz przy wsiadaniu, po przyjemne odczucia w kokpicie, niezłe nagłośnienie i silnik gotowy żeby pokazać pazura. Pojawiają się opinie, że auto „pływa” na drodze przy większych prędkościach. Faktycznie dotychczasowe auta, którymi jeździłem, przy prędkościach (180/190+) lepiej trzymały się drogi i Alfa tutaj wypada słabo. W szczególności jest podatna na silniejszy wiatr (mowa o prędkościach 160+), a więc jazda w warunkach wietrznych wymaga szczególnej koncentracji. Czy Stelvio dużo pali? Nie rozumiem ludzi kupujących 280 konne auto aby wykręcać najniższe spalania. Jeździłem 3 litrową benzyną też w automacie i paliła w mieście niecały litr więcej, więc wynik Stelvio uznaję za akceptowalny i w normie. Na trasie przeciętnie pozwoli spalić 11 litrów - na baku robię ok. 500-550 km (większość drogi zwykle po trasach szybkiego ruchu z prędkościami 130-160), ale górna poprzeczka spalania jest dużo wyżej. Największe spalanie – od pełnego baku do zapalenia się wskaźnika rezerwy przejechałem circa 250 km, a po 285 km zatankowałem 59 litrów. Przeciętna prędkość wynosiła około 200 km/h, z czego niemało odcinków 200-220. Trasa przejechana bez przerwy, więc rozwiewam obawy czy da się jeździć szybciej. Nie mniej potwierdzam też, że jazda na dłuższych odcinkach z prędkościami około „dwójki” z przodu wymaga większej koncentracji niż w innych autach.

Fantastyczne auto o oryginalnej i pięknej stylistyce. Zasługuje na więcej niż 4 gwiazdki, ale do 5 jednak trochę brakuje. Auto stworzone głównie dla kierowcy. Jeśli chodzi o pasażerów, to trochę mało schowków i dość dziwne miejsce na nogi pasażera z przodu. Konstrukcja podporządkowana jakości prowadzenia i rozkładowi masy 50:50 kosztem drobnych niewygód dla pasażerów. Świetny wygląd, doskonałe prowadzenie, świetne przyspieszenie i bardzo dobry automat. Jak na razie jestem zachwycony tym samochodem. Na razie zero usterek, jakby to nie była Alfa :)))

Stelvio to mój pierwszy SUV, miałem już kanapę - superba i dzika - 330xi, więc szukałem czegoś pomiędzy. Miało być komfortowo, ale też z radością jazdy, przynajmniej 200 konnego no i jakoś odmiennego od poprzednich samochodów. Wybrałem sercem - Stelvio bardzo mi się podobał - jeździ jak sedan i jest znacznie wygodniejszy niż BMW 3. Póki co jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, pozwala na dostojną jazdę, ale gdy trzeba, potrafi zostawić wszystkich w tyle. Do pełni szczęścia w przyjemności jazdy brakuje kontroli nad super agresywnym ESP.