Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM od 2022 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2022 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Pod maską znajdziemy dobrze znane silniki z Golfa i Polo. Możemy poruszać się samochodem napędzanym trzycylindrowym silnikiem 1.0 oraz czterocylindrowym 1.5. Oprócz tego pod maską znajdziemy popularne w Europie silniki wysokoprężne ze znaczkiem TDI – 1.6 i 2.0. W połączeniu z tymi jednostkami dostępna jest 6-biegowa skrzynia ręczna oraz 7-biegowa skrzynia DSG. Napęd może być przekazywany na przednią oś lub wszystkie koła.

Powagosław

Dobry, stylowy design (nieco amerykański z przodu, bardzo niemiecki z tyłu), sporo opcji personalizacji, sporo technologii, zapewne niemało radości z jazdy i wszystko to za duże pieniądze. T-Roc debiutuje w momencie, w którym żywota dokonuje model Scirocco. To nie wina Volkswagena, to nasze oczekiwania.

~Powagosław

Luzacjusz

Nie wiem, jak poradzi sobie w Europie, ale w kraju, w którym wielbi się Golfa, Polo i Passata, potrzebowaliśmy mini SUV-a, który jest Volkswagenem i wygląda jak Volkswagen. Sukces murowany.

~Luzacjusz

Volkswagen T-Roc R. Dla tych, którzy znudzili się Golfem

Volkswagen T-Roc R. Dla tych, którzy znudzili się Golfem

Volkswagen stworzył świetnego Golfa R. Jest tak szybki, że potrafi nawiązywać walkę z dużo szybszymi samochodami. Tak dobry samochód stał...

Volkswagen T-Roc – sport w modnym wydaniu

Volkswagen T-Roc – sport w modnym wydaniu

Volkswagen T-Roc to próba uczynienia z Polo SUV-a. Miał mieć wyższy prześwit, modny wygląd i rozbudowane możliwości personalizacji. Udało...

Więcej publikacji o Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc z mocniejszym dieslem pod maską

Volkswagen T-Roc z mocniejszym dieslem pod maską

Do oferty najmniejszego crossovera Volkswagena dołączy niebawem topowa odmiana wysokoprężna ze 190-konnym silnikiem TDI pod maską. Przy tej okazji...

Można zamawiać 300-konnego Volkswagena T-Roc

Można zamawiać 300-konnego Volkswagena T-Roc

Najmocniejsza wersja silnikowa Volkswagena T-Roc, oznaczona literką R, będzie już wkrótce dostępna w sieci sprzedaży niemieckiej marki....

Volkswagen T-Roc bez dachu. Czy crossover-cabrio ma sens?

Volkswagen T-Roc bez dachu. Czy crossover-cabrio ma sens?

Oficjalna premiera Volkswagena T-Roc Cabrio, jeszcze jako konceptu, choć już podobno bliskiego wersji produkcyjnej, będzie miała miejsce podczas...

Więcej newsów o Volkswagen T-Roc

Zobacz więcej filmów

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 110kW od 2022

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 110kW od 2022

w pakiecie: Life

Cena brutto: 128 290 ^PLN

Volkswagen T-Roc SUV R Facelifting 2.0 TSI 300KM 2022

Volkswagen T-Roc SUV R Facelifting 2.0 TSI 300KM 2022

Cena: 224 900 ^PLN

Volkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4MOTION 221 kW 300...

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 2022

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 2022

Cena: 182 900 ^PLN

Volkswagen T-Roc 1.5 Benzyna 150KM

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 2024

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 2024

Cena: 169 800 ^PLN

Volkswagen T-Roc Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 T...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2022 roku

Pojemność skokowa 1498 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1500-3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Średnica cylindra × skok tłoka 74,5 x 85,9 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,7 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(86%)

Zalety

+ Układ jezdny + Silnik + Ergonomia

Wady

- Skrzynia biegów - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Stosunek jakość/cena

Całkiem przyzwoite auto. Świetny do miasta i na trasę po tym jak poprawiono wyciszenie i zmieniono fotele jazda nie meczy tak jak przedtem . Zwrotny, wszędzie się zmieści dobra widoczność. DSG idealne na miasto nie trzeba machać ręką mamy dwa tryby jazdy normal i sport na trasach 120 pali 5,7 W środku trochę ciasny ? to segment B na co liczyć. Przednia część auta wykonana dobrze natomiast tył plastikowy fotele mam z alcantara połączoną z skórą / eco i konkurencja pod względem wygody powinna uczyć się od nich . Łatwo się wsiada i wysiada drzwi otwierają się szeroka a to nie jest normą w wielu markach , Auto prowadzi się świetnie bezpośredni układ kierowniczy daje świetne wyczucie w zakrętach. Bagażnik nie jest ani wielki ani mały to taki średniak w tej klasie aut . Światła bardzo dobre kilka marek ma lepsze ale przytłaczająca część ma gorsze . Wygląd taki jak widać albo się podoba albo nie .

Auto sprawuje się bardzo dobrze i rewelacyjne wyposażenie lub takie jaki ja sobie bym życzył . W dłuższych trasach tempomat jest po prostu super i do tego spalanie na zadowalającym poziomie trasa 60 - 100 5,2 litra przy 120km/h 6 lita w miejskich korkach od 7 do 8 litrów Wentylacja sprawuje się bardzo dobrze, ogrzewanie też działa bardzo sprawnie .Niewątpliwą zaletą jest wysoki komfort podróżowania w trasie czy w mieście nie męczę się co nie jest takie oczywiste wszystkich markach a dla mnie było bardzo istotne i do tego bardzo dobra ergonomia, Ogólnie jestem bardzo zadowolony z samochodu.

Auto jak auto ja wybrałem rozsądkiem przed zakupem byłem pewien że wybiorę Toyotę jednak ostatnie auto z listy to zmieniło , w pewnej kwocie zdecydowałem się na nie i nie żałuję . Bagażnik spory (1,5 ma podwójną podłogę ) Silnik elastyczny z umiarkowanym apetytem na paliwo DSG to nie okropne e-cvt czy EDC . Prowadzenie jak na klasę auta jedno z lepszych tak jak i komfort trasy nie męczą ( a to była jedna z przyczyn która sprawiła że toyota odpadła prowadzenie i brak wyciszenia ) Pozycja za kierownicą B. dobra mało która marka w tego typu autach dba o to ( w pewnej kwocie rzecz jasna ) wyciszenie w FL poprawili jak i materiały wykończeniowe które w poprzedniku były kiepskie . Co do niezawodności znam ludzi co maja już nabite 200- 280 tyś km jak i opinię mechaników więc jedynie co muszę robić to olej co 15 tyś zmieniać ( nie co 30 jak to VW twierdzi ) i niema czego się obawiać szczególności opinii fanatyków innych marek :) zawiść to cześć Polskości ;( .

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 110kW od 2022

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 110kW od 2022

Zobacz wszystkie dzienniki

Zacinanie się elektrycznej klapy bagażnika

Volkswagen T-Roc SUV 1.5 TSI ACT 150KM 110kW 2017-2021
inne
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Samochód z elektrycznie otwierana klapą bagażnika. Po 5x otworzeniu i zamknięciu elektrycznej klapy bagażnika, doszło do jej niedomykania oraz niemożliwe stało się jej otwarcie, uległa zablokowaniu. Nie dało się jej otworzyć zarówno za pomocą sterowania kluczykiem, użyciu klamki w znaczku vw na pokrywie, czy wajchy wmontowanej w drzwiach od strony kierowcy. Po złożeniu siedzeń tylnych udało się otworzyć klapę przy użyciu siły, wypychając ją od wewnątrz podczas elektrycznego otwierania. Usterka wystąpiła po 5 dniach używania samochodu, po przejechaniu 100km. Nowe auto uziemione w serwisie na min 2 dni...

"Nieprawidłowo wykonane połązenie klejone górnej części tylnego spojlera z częścią dolną"

Volkswagen T-Roc SUV 1.5 TSI ACT 150KM 110kW 2017-2021
nadwozie
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Pod koniec stycznia br. otrzymałem pismo od Autoryzowanego Dealera VW w Łodzi spółka z o.o. "Bednarek" z informacją, że "w samochodach T-ROC z określonego okresu produkcji, nieprawidłowo wykonane połączenie klejone może spowodować oderwanie się górnej części tylnego spoilera od części dolnej". Firma informuje, że sprawdzanie potrwa od 3 do 5 godzin i prosi o niezwłoczne skontaktowanie się z punktem przyjęcia do serwisu. Auto kupiłem w czerwcu ub. roku a do serwisu mam 350 km w jedną stronę. Zapytałem więc skoro to jest błąd fabryczny to zapewne jest to akcja ogólnopolska, a zatem takie sprawdzanie można zrobić w serwisie oddalonym o 25 km od mojego miejsca zamieszkania. Nie dostałem jeszcze odpowiedzi na mój email, ale ją otrzymam podzielę się jej treścią.

Od tygodnia zaświeca się i gaśnie wykrzyknik w trójkącie - auto działa sprawnie. Niby to awaria jakiegoś systemu ale nikt nie wie jakiego. Aż stanę na drodze wezwę assistans to geniusze z serwisu się za to zabiorą.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Comfortline

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Comfortline

Test przeprowadzony w: 2017

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Comfortline

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Comfortline

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting