Alfa Romeo 164 - modele, dane, silniki, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1987 – 1998

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do klasy wyższej (segment E) produkowany w latach 1987-1997, następca Alfy Romeo 90. Samochód jest wynikiem współpracy Alfy Romeo z Fiatem (Croma), Lancią (Thema) i Saabem (9000). Inżynierowie wspólnie stworzyli płytę podłogową, na bazie której powstały poszczególne modele wymienionych marek. Nadwozie AR 164 zaprojektował Sergio Pininfarina. W 1993 auto przeszło face-lifting. W 1998 roku zostało zastąpione przez model 166. W Azji model 164 sprzedawano jako 168, gdyż liczba 164 kojarzy się w tamtejszej kulturze ze śmiercią.

czytaj więcej

Alfa Romeo 164 – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

2.0 T.S. 144KM 106kW (1990-1992) 2.0 T.S. 148KM 109kW (1987-1989) 2.0 T.S. 146KM 107kW (1992-1997) 2.0 Turbo 175KM 129kW (1987-1991) 2.0 V6 Turbo 210KM 154kW (1991-1992) 2.0 V6 Turbo 201KM 148kW (1992-1998) 2.5 V6 163KM 120kW (1992-1998) 3.0 24V 210KM 154kW (1992-1998) 3.0 24V Q4 232KM 171kW (1992-1998) 3.0 24V QV 232KM 171kW (1992-1993) 3.0 i.e. QV 200KM 147kW (1990-1992) 3.0 V6 192KM 141kW (1987-1989) 3.0 V6 184KM 135kW (1990-1992) 3.0 V6 180KM 132kW (1992-1995)

on

Diesla

2.5 TD 117KM 86kW (1987-1992) 2.5 TD 125KM 92kW (1992-1998)

Alfa Romeo 164 - piękna inaczej

Alfa Romeo 164 - piękna inaczej

Ludzie mają to do siebie, że uwielbiają komplikować wszystko co ich otacza. Nie dostrzegają, że życie samo w sobie i tak jest już wystarczająco...

Więcej publikacji o Alfa Romeo 164

Pojemność silników

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(81%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Stosunek jakość/cena

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto obecnie można traktować jako świetny youngtimer do jazdy na co dzień. Karoseria jest w ocynku i w zasadzie jeśli auto nie miało przygód to nie koroduje. Silnik jest to sprawdzona konstrukcja produkowana przez wiele dziesięcioleci i w modelu 164 zakończyła swój żywot. Rozrząd jest na łańcuchu rozrządu i spokojnie wytrzymuje przebiegi rzędu 500-600 tyś. km. Ja autem zrobiłem w 2 lata 50 tyś. km pokonane bezawaryjnie. Silnik świetnie współpracuje z sekwencyjną instalacją LPG. Z częściami nie ma większych problemów. Na grupach Facebook-owych bez problemu można znaleźć każdą część i zaczerpnąć wiedzy na temat tego modelu ( polecam grupę AR 164 Owners & Lovers). Materiały eksploatacyjne są dostępne od ręki. W dodatku z tym silnikiem pod maską auto prowadzi się dużo lepiej w zakrętach niż z V6. W dodatku przez to że w Polsce włoskie auta są bardzo tanie można kupić okazyjnie ciekawy egzemplarz.

Auto wygodne, tanie w utrzymaniu, daje frajde z jazdy, brzmienie silnika jak i jego moc dają powody do radości, przyczepność również jest zadowalająca. Dzięki wygodnym fotelom długie trasy nie stanowią problemu oraz nie powodują zmęczenia. W kia ceed z 2014r, po 200km miałem już dosyć jazdy, a w 164 po 400km nawet tego nie odczułem.

Swietne auto za niską cene.. Duży komfort, bardzo wygodne, szybkie, atrakcyjnie wyglądające. Mimo swojego wieku cały czas przyciąga spojrzenia. Karoseria nie podatna na rdzę. Jedyny problem to części zamienne ale dla chcącego nic trudnego:) Polecam to auto wszystkim tym którzy szukają szybkiej i wygodnej limuzyny.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Alfa Romeo 164

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mimo 3-litrowego silnika Alfa nie jest smokiem i potrafi zejść do poziomu średnio wyregulowanego Escorta 1.6... Przy dłuższych trasach (A2) potrafi zejść sporo poniżej 8l/100km, w jeździe miejskiej (bez korków w okolicach godziny 16.00) nie wychodzi poza 10l/100, natomiast korki potrafią wyssać do 12l/100km. Zima + ostrzejsze poczynania pedałem gazu owocują zużyciem w okolicach 13-15l/100km. Jednak mimo tego ten samochód odpłaca się z nawiązką - szybko, cichutko, komfortowo i bezapelacyjnie z klasą. ;)

Silnik bardzo porządny. Pełen wigoru i mocy. Pracuje bardzo przyjemnie jeśli chodzi o doznania dźwiękowe. Alfa 164 to auto dla ludzi, którzy lubią prowadzić samochód i czuć co się dzieje. Na trasie, nawet jadąc znacznie szybciej niż pozwalają na to ograniczenia prędkości (ale płynnie), trzeba się mocno postarać, aby zużycie paliwa wyszło więcej niż 10 l/100 km. W mieście z kolei trzeba się także postarać, aby wyszło więcej niż 16l/100 km. Jeżeli samochód jest w porządku i wszystko ma dobrze poustawiane, czyste filtry, właściwą zbieżność, ciśnienie w oponach i sprawnie funkcjonujący układ paliwowy i nie jest zmuszany do naglych, ostrych przyspieszeń, to w mieście spokojnie powinien się zmieścić w 15 l/100 km. Polecam - przyjemność z jazdy jest niesamowita ;-)

Wbrew pozorom Bella nie stara się zeżreć człowieka z kośćmi - przy normalnej i stabilnej (90-130km/h) jeździe pozamiejskiej potrafi zejść delikatnie poniżej 8l/100km(!). Miasto daje się we znaki zużyciem w okolicach 10-11l/100km, a korki potrafią wyssać do 13. Mity o Alfach 3.0 palących 17 czy 20l (przy normalnym używaniu!) pozostają mitem - chyba, że akurat uszkodzona jest jakaś część układu paliwowego.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Alfa Romeo 164

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Samochód posiadający kilkadziesiąt kilometrów kabli i kilka tysięcy połączeń elektrycznych musi kiedyś zacząć niedomagać - dotyczy to zarówno Alfy Romeo (20 lat), jak i np. Opla Insignia, który się niedawno urodził. Denerwują drobne rzeczy, które naprawia się papierkiem ściernym i WD-40. W ocenie ogólnej bez znaczenia.

na zimnym silniku odpala na dotyk lecz faluje na obrotach podczas jazdy szarpie jak się nagrzeje silnik gaśnie i nie można go uruchomić zawór biegu jałowego nowy sonda tez równa praca gdy odłączę elektrycznie zawór biegu jałowego lecz wyższe obroty brak falowań alfa z 1989r 164 3.0 v6 12 sterownik silnika brak możliwości diagnozy wymiana sterownika silnika i czujnika temperatury w bloku

Oczekuje na rozwiązanie

Prędkościomierz czasem działa, a czasem nie. Przy czym częściej nie działa niż działa :) Uszkodzony impulsator w skrzyni biegów. Problemy sprawia mu generowanie impulsów. Jezeli na przewód brązowy będziemy samodzielnie impulsowo podawać masę, wówczas wskazówka prędkościomierza będzie reagować. Zakup i wymiana impulsatora.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: AC STAG 100

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

ogólnie wporządku , tylko to jest alfa i trzeba dbać o wszystko zwłaszcza silnik który ma sporo wad ale cóż , dla mnie to zwykłe auto a że musiałem szybko kupić coś taniego ( 1800 zł ) to kupiłem to. Oprucz tego czasem faluja obroty i szarpie podczas jazdy.

homologacja: "PALACAR"

instalacja: AUTRONIC MINSTRAL

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 164

Zobacz wszystkie galerie

Alfa Romeo 164