Volvo XC60 II Crossover D4 190KM 2017-2020 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2017 – 2020

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volvo XC60 II Crossover D4 190KM 140kW 2017-2020

Volvo XC60 II Crossover D4 190KM 140kW 2017-2020

Volvo XC60 II Crossover D4 190KM 140kW 2017-2020

Volvo XC60 II Crossover D4 190KM 140kW 2017-2020

Nowa generacja XC60 będzie mogła być wyposażona w dwulitrowe, czterocylindrowe silniki z turbodoładowaniem.
W pierwszej fazie dostępne będą wersje dysponujące większą mocą oraz napędem na cztery koła.
Do wyboru będą dwa silniki diesla D4 190 KM i D5 z technologią PowerPulse o mocy 235 KM, oraz dwie jednostki benzynowe T5 254 KM i T6 o mocy 320 KM.

Powagosław

XC60 był bestsellerem Volvo (również w Polsce) jeszcze zanim dostał tę nową, obłędną stylistykę. Tak to już bywa, że pewne rzeczy się zmieniają, żeby inne pozostały niezmienne.

~Powagosław

Luzacjusz

Dowód, że wożenie dzieci do przedszkola, szkoły czy na inne korepetycje może być przyjemne. Bo XC60 jest trochę jak „Playboy” ze zdjęciami Emily Ratajkowski: okładka jest super, ale wiesz, że najlepsze czeka cię w środku.

~Luzacjusz

Volvo XC60 – z błyskiem w oku

Volvo XC60 – z błyskiem w oku

Kilka lat temu Volvo zostało wykupione przez chińskich inwestorów, co dla wielu fanów oznaczało koniec legendy. Jednak krytycy...

Volvo XC60 – powrót króla

Volvo XC60 – powrót króla

Model XC60 to jedna z bardziej wyczekiwanych premier tego roku. Poprzednia, pierwsza generacja, była z nami od 2008 roku, jednak mimo słusznego...

Volvo XC60 – czy powtórzy sukces poprzednika?

Volvo XC60 – czy powtórzy sukces poprzednika?

Niełatwo jest zastąpić model, który z każdym rokiem znajduje coraz więcej nabywców. Pierwsza generacja starzeje się jak wino i skrzypce - w...

Więcej publikacji o Volvo XC60

Gwiazdy Top of the Top Sopot Festival jeżdżą Volvo

Gwiazdy Top of the Top Sopot Festival jeżdżą Volvo

Volvo Car Warszawa oraz Dom Volvo obsługują w zakresie VIP Shuttle legendarną imprezę Top of the Top Sopot Festival 2022. Samochodami Volvo...

Materiał sponsorowany

Powiększone akumulatory, lepsze osiągi – nowa odsłona hybryd marki Volvo

Materiał sponsorowany

Powiększone akumulatory, lepsze osiągi – nowa odsłona hybryd marki Volvo

Volvo Cars było pionierem hybryd ładowanych z gniazdka. Dziś modele PHEV mają ponad 44% udział w sprzedaży europejskiej marki. Teraz firma dokonała...

Przyspieszenie procesu elektryfikacji: wspólna fabryka akumulatorów Volvo Cars i Northvolt powstanie w Goeteborgu i stworzy 3000 miejsc pracy

Materiał sponsorowany

Przyspieszenie procesu elektryfikacji: wspólna fabryka akumulatorów Volvo Cars i Northvolt powstanie w Goeteborgu i stworzy 3000 miejsc pracy

Volvo Cars i Northvolt wybrały lokalizację wspólnej inwestycji, jaką będzie zakład produkcji akumulatorów. Obiekt ruszy w w 2025...

Więcej newsów o Volvo XC60

Zobacz więcej filmów

Volvo XC60 II 2020

Volvo XC60 II 2020

Cena: 101 000 ^PLN

Volvo XC 60 2020 VOLVO XC60 T8 MOMENTUM, Amer-Pol

Volvo XC60 II 2020

Volvo XC60 II 2020

Cena: 95 000 ^PLN

Volvo XC 60 T6 Momentum, 2020r., 4x4, 2.0L

Volvo XC60 I SUV Facelifting 2.0 T6 DRIVE-E 306KM 2017

Volvo XC60 I SUV Facelifting 2.0 T6 DRIVE-E 306KM 2017

Cena: 102 000 ^PLN

Volvo XC 60 2017, 2.0L, 4x4, T6 INSCRIPTION, p...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2017 do 2020 roku

Pojemność skokowa 1969 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 190 KM (140 kW) przy 4250 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1750-2500 obr/min

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 93,2 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 8

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(59%)

Zalety

+ Wyciszenie + Układ jezdny + Karoseria

Wady

- Całokształt - Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi)

Podsumowując, Volvo XC60 jest liderem w swojej klasie bezpieczeństwa. Ta wielka krowa dobrze trzyma się drogi a w szczególności z AWD - które uważam że powinno być obowiązkowe. Natomiast skrzynia automatyczna jest wadą tego samochodu. Należy bardzo o nią dbać. Ponadto wymiana olejów i ogólnie płynów ustrojowych w UE to jest żart. Ten sam samochód w USA ma wymianę co około 15 000km. A u nas 30 000km. Jeżeli chcesz jeździć tym autem przez wiele lat, wymieniaj olej co 10 000km i pozbądź się start stop. Aby skrzynia nie nawalała, inwestuj w płyn hydrauliczny oraz filtry co 30 000km i nie w ASO tylko u zaufanego mechanika. Wszystkie części eksploatacyjne są normalnie dostępne w hurtowaniach. Tak samo oleje, nie ma sensu kupować dedykowanego od Volvo. Wystarczy wybrać Castrol 0w20 i będzie super. Warto podkreślić jako wielką zaletę tego samochodu - systemy bezpieczeństwa. Nie jeden raz uratowały mnie oraz moją rodzinę. To co Volvo wymyśliło to najwyższa klasa sama w sobie. Samochód bez tych systemów do niczego się nie nadaje - wtedy to już lepiej kupić Qashqaia. Zawieszenie też jest spoko - dziury my nie są straszne nawet najgorszego sortu. Wada to spalanie, nie wierz w wyniki w internecie, naprawdę pocąc się max w wersji 190km to 6l/100km. Normalnie 8-10l/100km. I nie da się inaczej.

Dobry samochód godny polecenia z paroma "ale". Nieco głośniejszy, mniej kulturalny, mniej komfortowy i mniej pewnie jeżdżący niż np Q5 (paradoks) ale o przyjemniej wykończonym kokpicie, który jednak sprawia wrażenie mniej trwałego i odpornego na eksploatację. Jednak mechanicznie wydaje się być z kolei solidniejszy od Q5. Jednak w 2019 "zepsuto" cennik - jeśli chcesz mieć AWD i automat to tylko z B4 - cena rośnie znacząco z tym silnikiem. Jeśli chcesz mieć akustyczne szyby - tylko ze skórą. Jeśli chcesz mieć skórę wentylowaną - tylko w wersji Inscription. I cena leeeci w górę. Konkurencja jest bardziej elastyczna i w konfiguracji "pod siebie" - tańsza. Także oferty finansowania są lepsze u Niemca :). W końcowej racie róznica może nie jest kolosalna ale jest. Nie "kupiłbym" ponownie nie dlatego, że jestem zawiedziony - w tym przedziale cenowym dobrze jest jednak mieć wybór konfiguracji. Oraz warto spróbować czegos innego

Fatalny jeżeli chodzi o wygodę suedzeń. Kompletnie nue rozumiem kto projektował w dość drogim samochodzie siedzenia z blachy pokrytej cienka gąbką. To się nie nadaje na trasy dłuższe niż 100 km. Elementy siedzeń gniotą w uda kompletny brak wygody nie mówiąc o komforcie. Nawet nie tak się porównać z poprzednia wersja xc60

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo XC60 II Crossover D4 190KM 140kW 2017-2020

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po przejechaniu samochodem ok 25kkm mam następujące spostrzeżenia: 1) przepisowa jazda bez gwałtownych manewrów i przyspieszania pozwala zejść ze spalaniem do 5.0 l. Rekord to 4.5 l/100km osiągnięty na odcinku 110 km podczas przepisowej jazdy na tempomacie. 2) Jeżdząc normalnie, bez brawury spokojnie można osiągnąć spalanie w okolicach 7l/100. 3) W moim egzemplarzu komputer zawyża spalanie o ok 0.5l /100km wobec tego co wychodzi wg wskazań dystrubutora. 4) Zimówki i niżna temperatura podnoszą średnie spalanie o ok 0.6 litra na setkę.

Auto nabyłem używane z przebiegiem 125tys km. Po przejechaniu 8tys km, spalanie według komputera pokładowego 6,8l przy czym 80% trasa (z pomocą aktywnego tempomatu i przy prędkościach 120 km/h) reszta miasto. Najniższy osiągnięty wynik to 5,3l przy mocno oszczędnej jeździe i odpowiednich warunkach.

Po 18 tys. km. średnie spalanie jakie pokazuje komputer to 7,9 l/100km. Najniższe średnie spalanie 6,2 l/100km osiągnąłem na trasie do Chorwacji 1250 km. Trasa to głównie autostrady na których aktywny tempomat ustawionym był na 120 km/h. W drodze powrotnej na autostradzie tempomat ustawiony był głównie na 130km/h a spalanie podskoczyło do 7,2l/100km. W mieście zużycie paliwa to około 9l/100km.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód mam od 6 miesięcy i od samego początku skrzynia biegów nie działa poprawnie. Sprzedawca uspokajał, że do 1000 km skrzynia się ułoży. Oczywiście się nie ułożyła. Usterkę można nazwać poszarpywaniem/kopaniem na biegach 1-3 najczęściej na zimnym silniku ale na ciepłym też się zdarza. w 70% przypadków jest w miarę normalnie a w pozostałych czuć dokładnie na plecach kiedy zmienia biegi. Do tego jadąc na drugim biegu gdy obroty spadną do około 1100-1200 (dojeżdżanie do skrzyżowania, progu zwalniającego itp.) po dodaniu gazu obroty wchodzą dajmy na to na 2200 po czym spadają do 1800-1900 potem znowu wchodzą wyżej aż do zmiany na wyższy bieg. Tak dzieje się za każdym razem. Serwis rozkłada ręce bo w nowym porównywalnym egzemplarzu testowym jest tak samo. Nie sprawdziłem szarpania ale przeciąganie wygląda tak jak u mnie. Wg serwisu to błąd w oprogramowaniu skrzyni ale aktualizacji brak. Wymiana skrzyni nic nie da. W wersji D4 bez wynalazku jakim jest miękka hybryda nie zauważyłem podobnego objawu a i sama skrzynia wg mnie lepiej zmienia biegi. Czy to rzeczywiście wpływ tego ustrojstwa nie wiem ale z problemem jak zwykle zostajemy sami. Będę pisał jeszcze do importera ale spodziewam się walki z wiatrakami lub odpowiedzi ,,ten typ tak ma". Poprzednie XC60 2,4 D4 AWD dawało mi zdecydowanie większą frajdę z jazdy a po tej krótkiej półrocznej przygodzie z nowym przypuszczam, że to moje ostatnie Volvo.

Problem rozwiązany

Niepokojące odgłosy przy ruszaniu, przyśpieszaniu i hamownaiu w zupełnie nowym samochodzie (produkcja 2020) okazały się być spowodowane uszkodzonymi poduszkami silnika wynikającymi z wady fabrycznej. Co ciekawe odgłosy zanikały po przejechaniu około 10 km. Aby rozróżnić odgłosy spowodowane uszkodzonymi poduszkami od zupełnie normalnych zgrzytów hamulców powinieneś je słyszeć również przy ruszaniu i dodawaniu gazu, zwłaszcza z niższych prędkości, gdy środek ciężkości się przesuwa. Dodatkowo odczuwalne mogą być odbiegające od normy wibracje przenoszone na pojazd przy uruchamianiu silnika (szczegolnie łątwe do zaobserwiwania przy włączonym systemie start/stop gdy częstotliwość uruchamiania silnika jest wyższa).

Problem rozwiązany

siłowniki tylnej klapy

Volvo XC60 II Crossover D4 190KM 140kW 2017-2020
nadwozie
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Niestety i mnie to dopadło. W moim Volvo xc 60 mk II z 2017r. wysiadły elektryczne siłowniki klapy bagażnika. Po otwarciu siłowniki nie trzymają i klapa opada. Po rozmowie z serwisem dowiedziałem się że jest prowadzona akcja serwisowa i siłowniki zostaną mi wymienione na moje szczęście nieodpłatnie. To duży plus bo z info od serwisanta koszt wymiany to ok. 2000 zł. Szkoda, że o akcji dowiedziałem się dopiero po wystąpieniu usterki. Skoro problem jest znany to można było dokonać tej czynności podczas ostatniego przeglądu auta, a tak czeka mnie kolejna wizyta w serwisie.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volvo XC60 D4 AWD Momentum

Volvo XC60 D4 AWD Momentum

Test przeprowadzony w: 2017

Volvo XC60 D4 AWD Momentum

Volvo XC60 D4 AWD Momentum

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Volvo XC60 II Crossover