Fatalnie zawieszenie, twarde przenosi do wnętrza wszystkie wyboje. Jak ktoś ma piasek w nerkach to OK, zejdzie sam bez potrzeby spacerów czy biegania. Fatalnie się prowadzi, na drogach ekspresowych na łukach ma tendencje do przechodzenia od podsterowności do nadsterowności. Konieczna jest odpowiednia praca gazem by odciążać lub dociążać tylną oś. Auto nie ma hamulców, zamiast hamulców ma spowalniacze. Ale to dobrze, czuje się jakbym miał znów 20 lat i jeździł Polonezem Caro. Już po 60k plastiki we wnętrzu trzeszczą latem i zimą. Fatalna ergonomia. Nieregulowane zagłówki foteli gniotą mnie w plecy, wysoki jestem, a pas spada mi z ramion. Do włącznika hamulca postojowego trzeba się schylać w dziwne miejsce. Kultura pracy silnika jak w dostawczaku. Z tyłu zaskakująco mało miejsca jak na tak duże auto, stosunkowo mały bagażnik. Duże, ciężkie, niezgrabne, słabo się rozpędza, prowadzi się drętwo i kiesko hamuje. Zaleta: nie psuje się, nie rdzewieje.

To mój drugi XC60. Pierwszy szkoda komentować bo to był D3 z Belgii czyli goła wersja. W tej chwili posiadam D4 181km 2.0 wersja Inscription. Nadaje się i dla rodziny i dla osoby, która lubi dynamiczna jazdę bez szaleństw. W trybie mieszanym pali 10 litrów. Na trasie w zależności od jazdy od 5-6 (do 110km/h) do 8 (150-160km/h). Nie ma problemów żadnych od roku. Drogi w utrzymaniu, piękny z zewnątrz, elegancki w środku. Frajda z jazdy jest niezłą. Nie jest wielki jak na Suva. Felgi minimum 18, poniżej wyglada jak młodszy brat w rybaczkach - kochasz ale siara iść na miasto. Zawieszenie twarde. Polecam zwiekszyć moc i wyłączyć EGR. Skrzynia działa ładnie, bez szarpania. W zakręty wchodzi ładnie. Póki co bezpieczeństwo nie sprawdzone i oby tak zostało. Na chromowanych elementach, widoczna lekka zmiana koloru na korozyjny. Mógłby być lepiej wyciszony. Warto przyciemnić szyby. Pasażer za wysokim kierowcą musi być niski bądź dziecko. Dwóch dwumetrowych mezczyzn po lewej stronie wsiądzie ale nie będzie zbyt wygodnie.

Pewnie 10 lat temu to auto robiło inne wrażenie, niestety obecnie szału nie ma. Na plus osiągi silnika, sensowna pakowność i ilość miejsca w środku, dobre nagłośnienie (ale nie podstawowe, miałem Premium Sound), napęd AWD również kilka razy mnie uratował, wytrzymała tapicerka (po ponad 330 kkm i praniu wyglądała jak nowa, ale to materiałowa była, a nie skóry). Niestety są też minusy: hałas, słabe wyciszenie, relatywnie wysokie spalanie, chociaż jeszcze do wybaczenia zważywszy na pojemność i moc, oldskulowy infotainment i sama deska, jakość plastików wewnątrz również bez szału.