Volvo V70 II 2.4 140KM 2000-2007 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2007

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volvo V70 II 2.4 140KM 103kW 2000-2007

Volvo V70 II 2.4 140KM 103kW 2000-2007

Volvo V70 II 2.4 140KM 103kW 2000-2007

Volvo V70 II 2.4 140KM 103kW 2000-2007

Druga generacja modelu została wprowadzona na rynek w 2000 roku (rok później w Ameryce Północnej). V70 II zbudowano na platformie podłogowej P2 opracowanej wspólnie z Fordem. Stylistycznie samochód stanowił kontynuację koncepcji zastosowanej w poprzednim modelu. Nadwozie V70 II zostało jeszcze bardziej zaokrąglone, z sylwetki zupełnie zniknęły prostokątne kształty. Uterenowiona wersja modelu została zmieniona na XC70, a usportowioną oznaczono symbolem R. W 2005 roku V70 II przeszedł drobny face-lifting. Dwa lata później został zastąpiony przez model trzeciej generacji.

czytaj więcej

Powagosław

Nowe V70 jest zwiewne i delikatne, a jego wnętrze to już klasa sama w sobie. Z drugiej strony, w kanciastości poprzednich Volvo była jakaś metoda i dziś patrzy się na nie z sentymentem. Tylko, czy ktoś o zdrowych zmysłach zamieniłby nowe na stare? ~Powagosław

Luzacjusz

Z tym autem jest jak z bardzo dobrze przyrządzonym karpiem. Na sam widok trochę się krzywię, ale raz w roku przejdzie mi przez gardło razem z upierdliwymi ościami. Głównym minusem V70 jest byciem autem kombi. Ale czasem i dla kombi jest wigilia. ~Luzacjusz

Volvo V70 - szwedzkie też dobre

Volvo V70 - szwedzkie też dobre

Czasami w życiu pojawiają się przełomy i człowiek z drętwego potrafi stać się duszą towarzystwa. Gorzej gdy jest na odwrót. Volvo też przeszło...

Volvo V70 2.0 D4 Drive-E - bezpieczny wybór

Volvo V70 2.0 D4 Drive-E - bezpieczny wybór

Szwecja zawsze kojarzyła mi się z miejscem czystym, bezpiecznym oraz dobrze zorganizowanym. Zwyczaje i tradycje kraju z północy Europy nie do...

Szwedzka stal - Volvo V70 (2000-2007)

Szwedzka stal - Volvo V70 (2000-2007)

Samochody produkowane przez Volvo mają wiele zalet. Są bezpieczne i wygodne, a zachowawcza stylizacja skutecznie opiera się procesowi starzenia....

Więcej publikacji o Volvo V70

Volvo V70 odchodzi do lamusa

Volvo V70 odchodzi do lamusa

Jedno z bardziej rozpoznawalnych kombi Volvo - model V70 - po dwudziestu latach obecności na rynku odchodzi na emeryturę. I to definitywnie, gdyż...

Volvo V90 - wizualizacja w skali

Volvo V90 - wizualizacja w skali

Flagowa limuzyna szwedzkiej marki nie będzie osamotniona, na jej bazie powstanie zgrabne kombi. Zdjęcia modelu w skali 1:43 zdradzają jej wygląd.

Więcej newsów o Volvo V70

Zobacz więcej filmów

Volvo V70 II 2.4 TD 163KM 2004

Volvo V70 II 2.4 TD 163KM 2004

Cena: 12 800 ^PLN

Volvo V70 Volvo V70 II

Volvo V70 II 2.4 140KM 2007

Volvo V70 II 2.4 140KM 2007

Cena: 16 900 ^PLN

VOLVO V70 II (285) 2.4 140 KM Manual

Volvo V70 II 2.4 T 200KM 2001

Volvo V70 II 2.4 T 200KM 2001

Cena: 11 900 ^PLN

Volvo V70 Volvo V70

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2000 do 2007 roku

Pojemność skokowa 2435 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 140 KM (103 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 220 Nm przy 3750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 5

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 20

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(82%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Silnik + Ergonomia

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Dziadostwo, psuje się notorycznie, przez 4 lata wjebałem 20 000zł (naprawa usterek), prowadzenie tego pontonu to katastrofa, krótka jedynka sprawia że w mieście trzeba się sporo namachać lewarkiem. Pękające plastiki, wymiana żarówek z tyłu lub z przodu to robota na pół dnia bo brak dostępu. Auto ciężkie, silnik 2.4 140KM jest za słaby, Często trzeba naprawiać w specjalistycznych warsztatach od volvo bo z niektórymi usterkami zwykły mechanik sobie nie poradzi (moduły z zapchaną pamięcią). Części drogie, NIGDY WIĘCEJ NIE KUPIĘ TEGO GÓWNA.

Dużo jeżdżę w trasie i to zdecydowanie najwygodniejszy samochód jaki posiadałem. Po 12h jazdy do chorwacji wysiadłem i jeszcze rozbiłem z rodziną namioty. Bagażnik jest kwadratowy przez co super pakowny. Fabryczna siatka w przestrzeni ładunkowej umożliwia pakowanie aż po sufit. Jednym słowem to świetne auto dla rodziny. Z wad to na pewno parkowanie w mieście z uwagi na swoje gabaryty. Moc 140km do miasta to rakieta. W trasie jest wystarczająca, problem pojawia się dopiero gdy zapakujemy auto i chcemy ostrzej wyprzedzić w trasie. To jeden z ostatnich modeli prawdziwego, solidnego Volvo. Auto ma ponad 320 tys. km a naprawy to zwykła eksploatacja, nie miałem poważnej usterki. Najgorsze co mi się przytrafiło to nie odbił klocek hamulcowy i tarcza poszła do wymiany. Ale na ten przebieg to głupstwo. Jak ktoś narzeka na awaryjność to raczej ma kręcony licznik.

Mam V70 AWD z 2000 ( już nowa buda). Jest to najgorsze pod względem niezawodnosci auto jakie w życiu miałem. Nigdy więcej nie kuoię żadnego Volvo, to są złomy. Starsze może były lepsze ale teraz to po prostu złom za niebotycznna kasę. Padł mi regulator napięcia i to podczas jazdy, potem musiałem wymienic przepływomierz a teraz chyba czas na przepustnicę (elektroniczna) , po co elektroniczna , chyba po to aby kase wyciągnąć. Jest to automat z sekwencja - totalna porazka. Samochód źle znosi jazde w korku, zaczyna zrywac. Ogólnie - VOLVO TO NIEPOROZUMIENIE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo V70 II 2.4 140KM 103kW 2000-2007

Zobacz wszystkie raporty spalania

W trasie przy 140 km/h (czyli licznikowych 150 km/h) bierze średnio 12,2-12,5 l/100 km. Przy gonieniu 170-180 km/h bierze już 13,5-14 l/100 km. Przy bardzo równej i spokojnej jeździe 110-120 km/h po płaskim bez wiatru można zejść do 9,2 l/100km. W mieście nie wiem, bo nie przejechałem nigdy całego zbiornika w mieście.

Zimą przy mrozach kilkunastostopniowych max. średnie spalanie (cykl miejski) wzrasta nawet do 20 l/100km. Minimalne zużycie może być mniejsze przy jeździe drogami krajowymi (przy max. prędkości 100km/h), mój wynik 7,7 robiłem na ekspresówkach i autostradach (przy średniej prędkości ok. 130 km/h).

Trudno ustalić minimalne czy maksymalne spalanie. Ja przez rok przejechałem 12090 km a samochód spalił 122 l benzyny i 1209 cm3 gazu co daje około 1 litra benzyny i 10 cm3 gazu na 100 km i to jest faktyczne spalanie bo obejmuje jazdę w mieście i poza, jazdę latem, wiosną, zimą, jesienią.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volvo V70 II 2.4 140KM 103kW 2000-2007

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

kupilem volvo z wada skrzyni,wiec kupilem druga skrzynie jezdzaca przed wyjeciem i zamontowalem wlacznie z konwerterem po 2m-cach lezenia w garazu.co jest dziwne mam dalej ten sam problem jak w poprzedniej czyli po wlaczeniu biegu D bum lekko i przy R klik lekko.poza tym przy chamowaniu z 50km/h lub wiecej do okolo 30-35km/h brak biegu i bum mocne na redukcji(obrotomierz na 3000rpm i zaraz bum na bieg i okolo 2000rpm) test skrzyni wykazal solenoid S-3,jednak sprobowalem na wlasna reke i testowalem dalej czujniki predkosci konwertera i dyferencjalu(byly dobre).nastepnie z tylu w gornej czesci skrzyni jest tlok cisnienia zwrotnego (tzw. B-4)ktory wyjalem i wymienilem(dojscie od zewnatrz skrzyni)co dalo lekko poprawe lecz dalej jeszcze nie to,wiec teraz kieruje na nowy update w servisie(cena kosmiczna i brak gwarancji na poprawe),wiec rezygnuje z powodu braku finansow i prosze o podpowiedz na mail:davidmonic@op.pl.szkoda sprzedac za bezcen a moje finanse napraw wyniosly 35%wartosci auta i brak rezultatu.

Oczekuje na rozwiązanie

witam , mam pytanie; czy ktoś miał juz taki problem i wie jak się zabrać za temat; mam nabitą szczelną klimatyzację , chłodzi idealnie ale po mniej więcej 10 minutach wyłącza się zupełnie . po wyłączeniu auta mniej więcej po 15 minutach postoju przy ponownym odpaleniu znowu się załącza , ale z takim samym skutkiem - czyli kilka min pracuje i znowu się wyłącza... czy ktoś z szanownych forumowiczów może mi pomóc ? dzieki

Problem rozwiązany

witam, mój "wiking" podczas przyspieszania pokazuje komunikat: "usługa w silniku". podczas jazdy dochodzi do 2500 obr. i traci moc, na postoju, jak mu wcisnę gaz dochodzi do 3000 obr. i ani grama więcej.co to może być? ? ?

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 200 tys. km

użytkowana przez: 192 tys. km

Nie odczuwa się różnicy podczas użytkowania pojazdu po zamontowaniu instalacji gazowej poza znacznymi oszczędnościami w kosztach paliwa. Polecam montaż i serwisowanie instalacji w Auto Mix Skrzyszów.

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME DIEGO NEVO

przebieg: 40 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Długo się zastanawialiśmy nad montażem gazu, ale ostatecznie zrobiliśmy wstępne obliczenia i uznaliśmy, że warto. Spora tym w zasługa też dobrego kontaktu z warsztatem, sporo nam doradzono w tym temacie. Sam montaż przebiegł bardzo szybko, schludna robota,

homologacja: "ELPIGAZ" G. Jarzyński i Spółka Sp.J.

instalacja: ELPIGAZ STELLA OBD

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

ZAŁOŻYŁEM TĄ INSTALACJĘ GDYŻ ZOSTAŁA MI ONA POLECONA PRZEZ WARSZTAT MONTUJĄCY. JESTEM MILE ZASKOCZONY ZWŁASZCZA PRZY PŁACENIU ZA PALIWO.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Volvo V70, 2.4 diesel auto 'Kinetic', LHD

Volvo V70, 2.4 diesel auto 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Volvo V70, 2.4 diesel auto 'Kinetic', LHD

Volvo V70, 2.4 diesel auto 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Volvo V70 II