Dla osób zastanawiających się nad kupnem tego samochodu w 2024/2025 roku. Oczywiście samochód ma sens tylko i wyłącznie ze skrzynią 6b czego nie mogłem wybrać w oknie wyboru, DLATEGO opinia dotyczny wersji Start-Stop 114 KM silnik D2 1.6 HDI koncernu PSA. Moc w zupełności wystarczająca do żwawego przemieszczania się, do 120 km/h rozpędza się nieźle, później już niestety trochę zamula, jednak nie do wyścigów został ten pojazd stworzony. Ogólnie samochod jest bardzo ekonomiczny. Przykładowa trasa Wrocław - Mediolan średnie spalanie wg komputera 4.9l.. Nie mogłem uwierzyć. Łączna trasa czyli tourne po włoszech 3600 km wyszło 5,2 litra. Coś pięknego. Tani przy ewentualnych naprawach a przy tym niezawodny. Zawieszenie jest bardzo solidne, przód robiłem dopiero przy 210 tyś, tył z tego co mówił mechanik jest jeszcze fabryczny... Szczerze to im mniej elektroniki tym lepiej dla tego pojazdu. Moja wersja to Kinetic plus dodatki. Pełna wielofunkcyjna kierownica z tempomatem, bezużyteczna na dzisiejsze czasy nawigacja ale cieszy oko, automatyczna klimatyzacja i to w zupełności mi wystarcza. Wybór nadal bardzo rozsądny jeżeli ktoś ma ograniczony budżet, jednak nie pchałbym się w egzemplarze starsze niż rocznik 2010-2012. Pojazd mógłbyć doposażony o w sumie wszystko co oferowano w tamtych czasach jednak byłbym ostrożny z tym, kolega ma max wyposażenie z roku 2010 i połowa elektroniki nie działa poprawnie, od niedziałającego ogrzewania fotela kierowcy do ciągłego wywalania dziwnych błędów na desce :P

Z perspektywy czasu to b. dobry samochód. Kombi dla 4 osobowej rodziny (2 małych dzieci) optymalny. Hak w opcji -b. przydatny np. bagażnik na rowery. No i ta ekonomiczność - naprawdę jestem pod wrażeniem. Uwielbiałem jechać w trasie i dostosowywałem prędkość do zużycia paliwa. Serwis w zaprzyjaźnionym nie autoryzowanym serwisie - bardzo pozytywne niskie lub średnie ceny - ogólnie plus. B. fajny klasyczny wygląd - taki volvo kombi mini klasyk - ambitny typ. I jeszcze ten kolor - czereśniowy metalic. :) . Ogólnie - B. pozytywne auto które, nigdy nie zawiodło a nawet bardzo często zadziwiło.

Kiedyś już opisywałem, to autko. Jeżdżę nim już 4 lata i powoli czas na zmianę. Przez te 4 lata zrobiłem ok. 80000 km. To co mi się podoba w tym samochodzie to jego niska usterkowość, koszty utrzymania, prowadzenie i ogólna jakość wykończenia. Autko jest naprawdę przyzwoicie wykonane, materiały w środku dobrej jakości. Nie czuć w nim tandety. Dużo lepiej czuję się w tym autku niż np. w nowym Focusie. Fakt, wnętrze dość mocno się zestarzało, jednak na zewnątrz aż tak tego nie widać. Niemniej pierwszy wypust to 2004 rok, czyli prawie 15 lat temu. Z napraw poza eksploatacyjnych - 3 razy padła mi pompa wody, jednak po zamontowaniu oryginalnej problem nie występuje, raz zawiesił się pedał gazu i komputer źle odczytywał wskazania potencjometru, wystarczył reset komputera, musiałem też wymienić chłodnicę klimatyzacji, bo przez zgromadzony brud pomiędzy chłodnicą silnika, a klimy nazbierał się brud i pojawiły się tam pęknięcia. Kolejnym minusem jest przegląd olejowy, który kosztuje zwykle ok. 500 zł. W innych autach jest to tańsze. Samochód jest też trochę za głośny, do 120 jest ok, przy 140 jeszcze da się jechać. Powyżej robi się głośno. Okolice turbiny potrafią się pocić olejem, jest to cecha silnika, praktycznie od początku ten olej był i do tej pory nic się nie stało. Zaskakuje spalanie - cykl mieszany 70/30 (miaso/trasa) spalanie nie wyższe niż 6,5 litra. W trasie spalanie w okolicach 5,5 litra można uznać za spore ;) Z napraw eksploatacyjnych wymieniłem tylko tarcze z przodu, a samochód jest zawsze sprawdzany przy każdym przeglądzie olejowym. Ogólnie autko nigdy mnie nie zawiodło, a ceny napraw nie są zbyt wysokie. Jeśli chodzi o sam silnik - do jazdy jest przyjemny. Nie ma może szału z przyspieszeniem od 120 w górę, ale nie jest źle. Jak najbardziej ten silnik w tym samochodzie się sprawdza. Prowadzenie - latem jest fajnie, zimą jeszcze fajniej :D Ogólnie czuć, że to szwedzkie auto, zimą na śniegu ciężko wprowadzić go w poślizg.