Dla osób zastanawiających się nad kupnem tego samochodu w 2024/2025 roku. Oczywiście samochód ma sens tylko i wyłącznie ze skrzynią 6b czego nie mogłem wybrać w oknie wyboru, DLATEGO opinia dotyczny wersji Start-Stop 114 KM silnik D2 1.6 HDI koncernu PSA. Moc w zupełności wystarczająca do żwawego przemieszczania się, do 120 km/h rozpędza się nieźle, później już niestety trochę zamula, jednak nie do wyścigów został ten pojazd stworzony. Ogólnie samochod jest bardzo ekonomiczny. Przykładowa trasa Wrocław - Mediolan średnie spalanie wg komputera 4.9l.. Nie mogłem uwierzyć. Łączna trasa czyli tourne po włoszech 3600 km wyszło 5,2 litra. Coś pięknego. Tani przy ewentualnych naprawach a przy tym niezawodny. Zawieszenie jest bardzo solidne, przód robiłem dopiero przy 210 tyś, tył z tego co mówił mechanik jest jeszcze fabryczny... Szczerze to im mniej elektroniki tym lepiej dla tego pojazdu. Moja wersja to Kinetic plus dodatki. Pełna wielofunkcyjna kierownica z tempomatem, bezużyteczna na dzisiejsze czasy nawigacja ale cieszy oko, automatyczna klimatyzacja i to w zupełności mi wystarcza. Wybór nadal bardzo rozsądny jeżeli ktoś ma ograniczony budżet, jednak nie pchałbym się w egzemplarze starsze niż rocznik 2010-2012. Pojazd mógłbyć doposażony o w sumie wszystko co oferowano w tamtych czasach jednak byłbym ostrożny z tym, kolega ma max wyposażenie z roku 2010 i połowa elektroniki nie działa poprawnie, od niedziałającego ogrzewania fotela kierowcy do ciągłego wywalania dziwnych błędów na desce :P

To moje drugie Volvo v50 pierwsze z 2004r. Bez filtra FAP użytkowałem prawie 4 lata bezawaryjnie i byłem z niego zadowolony w 100%. Za jego pozytywną opinię przemawiało zarówno niskie spalanie które oscylowało w granicy 5,5l/100 km w cyklu mieszanym jak i bezawaryjność oraz fajny moment obrotowy. Drugie Volvo z 2007 roku, które użytkuje obecnie na pewno zdecydowanie więcej pali, bo ciężko zejść ze spalanie poniżej 6,5 l/100km , nie wiem czy to wina filtra FAP czy stanu technicznego auta ale jestem mniej zadowolony, przede wszystkim podczas hamowania silnikiem spalanie zamiast spadać do zera pokazuję co najmniej 1.4l/100 km

Auto strasznie toporne w lato - silnik jest bardzo wrażliwy na uboższe (gorące) powietrze z zewnątrz + klima BARDZO obciąża ten silnik.W zimę jeździ normalnie, a w lato łapie strasznego "muła" i nie da się tym jeździć od 1tyś do 3 tyś obrotów. Dodatkowo pali gaz i olej jak smok - nie wiem jak można tym jeździć na benzynie (szczególnie po mieście) - w ciągłych korkach 14l gazu to nie problem, za to w trasie 130-140km/h jest znośnie - 11l max. W moim przypadku silnik jest chyba po remoncie, dolewkę oleju robię co 2-3k km. Na uwagę zasługuje porządne jak na cenę auta - wygłuszenie oraz prowadzenie - wzorowe. Wkurzające może być dla niektórych STRASZNIE twarde zawieszenie oraz w gratisie dostajemy gówniany wielowahacz z tyłu (remont 1 tyś +). Jeśli trafimy na pechową sztukę to trzeba też wspomnieć o ciężko chodzącym sprzęgle (gdy zostało mało okładziny sprzęgłowej tzw. "kończy się") oraz jeśli mechanik/poprzedni właściciel skopie coś z linkami skrzyni biegów - będzie chodzić ciężko lewarek. Podsumowując, gdyby nie przednie fotele, które sprawiają, że można w aucie wysiedzieć 8h+, to zastanowiłbym się dwa razy nad zakupem tego złomu, a przynajmniej wybrałbym silnik 2.4 - więcej mocy a spalanie to samo + 5 cylindrowa nie zniszczalna konstrukcja.