Samochód idealny dla 2-osobowej rodziny. Zarówno do codziennej jazdy po mieście jak i na długie wyjazdy. Pomimo tego, że w aucie zrobiony STAGE2 (ponad 250KM i prawie 600Nm) przy ruszaniu samochód trochę mułowaty ale jak już się odepchnie to wbija w fotel. Poruszanie się i parkowanie w mieście nie stanowi większego problemu ze względu na gabaryty auta. Ale cała frajda zaczyna się za miastem a zwłaszcza na autostradzie. Auto przyklejone do asfaltu. Dopiero powyżej 250km/h pojawia się delikatne odczucie pływania auta. Silni jak na diesla na postoju i przy wolnej jeździe dość słyszalny. Spalanie jak to w dieslu rewelacja (miasto 5,6l, trasa od 4,5-5,3l, autostrada 6,0-6,5l). W tych silnikach nie ma problemu z DPF-em, wypala się prawidłowo. Jak na tak niewielkie auto dobrze doposażone. Fotele na długie trasy rewelacja, choć wydają się twarde to tak na prawdę po trasie ok. 10-12h nie ma problemów z bólem kręgosłupa czy szyi. Zawieszenie bardzo dobrze zestrojone, układ kierowniczy precyzyjny i rewelacyjne hamulce. Brakuje otwieranego podłokietnika do przewozu nart oraz solidniejszych haczyków na zakupy w bagażniku.

Samochód coraz tańszy w zakupie natomiast pozycja za kierownicą, kultura pracy silnika i koszty utrzymania całkowicie skreśliły go w moich oczach. Silnik D4 brzmi jak Renault Kangoo w dieslu. Osobiście przesiadłem się ze 140konnej jednostki innej marki i przy obecnym 190km rożnica mocy praktycznie nie odczuwalna. Części do tego samochodu tak drogie, że nawet handlarze je sprzedający mają nieziemski ubaw z tego, że przykładowo belka przednia używana koszt - 1000zł gdzie nowe zamienniki innych marek max.300 zł . Do tego modelu nie są produkowane absolutnie żadne zamienniki. Miska olejowa - inne marki w podonym roczniku zakres cen 100-400 nowe części , do V40 używana miska 700zł , nowa 1500. Osobiście musiałem również wymienić maglownice ponieważ z dnia na dzień siadło wspomaganie. Panowe konsktrukotrzy tak zaprojektowali auto, że nie wchodzi w gre wymiana samego silnika wspomagania poniewaz jest na stale zamocowany do maglownicy i konieczna jest wymiana całej. Część praktycznie nie osiagalna poniewaz wychodizla pod 20 roznymi numerami ktore musza sie zgadzac - koszt naprawy ponad 5000zł .

Z wyglądu piękne auto które całkiem nieźle się prowadzi oraz przyśpiesza. Niestety ceny części awaryjność auta drogi serwis nie zachęcają mnie do ponownego kupna auta tej marki. Byle jaka część musi być dedykowana dla danego pojazdu / roku/ a nawet wyposażenia ... a ceny z kosmosu...