Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 2012-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2012 – 2015

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 85kW 2012-2015

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 85kW 2012-2015

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 85kW 2012-2015

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 85kW 2012-2015

Kompaktowy, pięciodrzwiowy hatchback (pierwszy w historii Volvo) klasyfikowany w segmencie C (niższa klasa średnia), produkowany od 2012 roku. V40 został wprowadzony do oferty szwedzkiej marki w miejsce modeli S40/V50. Choć nosi ten sam symbol, co model kombi, wersja Volvo S40 (produkowany w latach 1995-2004), nie ma z nim nic wspólnego. Wraz z debiutem auta, marka zerwała bowiem z tradycyjnym nazewnictwem, według którego model oznaczony literą „V” oznaczał nadwozie typu kombi. V40 powstał na zmodyfikowanej płycie podłogowej Ford C1, którą dzieli m.in. z Volvo C30. Jego projektantem był Peter Horbury.

czytaj więcej

Powagosław

Wszystko to, czego można było się spodziewać bo Volvo plus coś jeszcze. Co takiego? Dynamizm, rewelacyjne proporcje i lekkość linii, czyli cechy, które nie zawsze były domeną samochodów szwedzkiej marki.

~Powagosław

Luzacjusz

Tak. Tak, podoba się, bo patrzę i widzę, że to Volvo, choć widzę też, że projektantów korciło, by kombinować. Oprócz tego, że samochód powinien być atrakcyjny (a ten jest), miło, gdy zachowuje jakiś element tożsamości marki. Ile można patrzeć na auta, które są jak szafki w basenowej szatni: różnią się tylko zamkami?

~Luzacjusz

Volvo V40 – koniec z linijką

Volvo V40 – koniec z linijką

Volvo długo kojarzyło się głównie z pancernymi limuzynami o liniach kostki sera. Aż tu nagle kanciaste kształty powoli zaczęły się...

Volvo V40 T4 FL - lifting katalogowy

Volvo V40 T4 FL - lifting katalogowy

Hatchback Volvo doczekał się faceliftingu. Teraz bardziej przypomina nową linię modelową, ale zmiany dotarły także do wewnątrz. Jak wiele zmieniło...

Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - na cześć żeglarzy

Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - na cześć żeglarzy

Volvo V40 w limitowanej edycji święci hołd regatom Volvo Ocean Race. Sprawdziliśmy, co wyszło z połączenia świata motoryzacji i żeglarstwa - i co...

Więcej publikacji o Volvo V40

Volvo V40 z drobnymi zmianami

Volvo V40 z drobnymi zmianami

Na wystawie w Genewie zaprezentowana zostanie delikatnie odświeżona wersja Volvo V40, w tym odmiany Cross Country. Najważniejsze zmiany dotyczą...

Volvo V40 Carbon z ciekawymi dodatkami

Volvo V40 Carbon z ciekawymi dodatkami

Przynajmniej raz w tygodniu, któryś z producentów pokazuje specjalną wersją jednego z modeli. Czasem wersja specjalna ogranicza się do kilku...

Nowe Volvo V40 już w 2016, XC40 zadebiutuje w 2018

Nowe Volvo V40 już w 2016, XC40 zadebiutuje w 2018

Ekspansja modelowa Volvo dopiero się rozpędza i po świetnym debiucie modelu XC90, dobra passa będzie trwała jeszcze przez kilka lat. W 2016 na...

Więcej newsów o Volvo V40

Zobacz więcej filmów

Volvo V40 II Hatchback 2.0 D4 DRIVE-E 190KM 2014

Volvo V40 II Hatchback 2.0 D4 DRIVE-E 190KM 2014

Cena: 41 350 ^PLN

R-Design*bezwypadk.*DUŻY WYBÓR*od ręki z Holandii

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 2014

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 2014

Cena: 39 700 ^PLN

bez skazy*OD RĘKI*bezwypadk.*R-DESIGN*nowe dostawy

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 2014

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 2014

Cena: 39 550 ^PLN

duży wybór*PROSTO Z HOLANDII*od ręki*R-DESIGN

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2012 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1560 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 3600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 270 Nm przy 1750-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 16,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75 x 88,3 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(83%)

Zalety

+ Karoseria + Skrzynia biegów + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Stosunek jakość/cena - Widoczność

Dobre auto dla osoby, która nie posiada zapędów wyścigowych, ekonomiczny samochód, spalanie na trasie to w moim przypadku w okolicach 4-4,5l, a w jeździe miejskiej/mieszanej około 5-5,5 bez zwracania uwagi na ekonomiczną jazdę - mam ciężką nogę na codzień. Trochę słaba widoczność szczególnie z tyłu natomiast systemy bezpieczeństwa dają duży zapas dla mniej doświadczonych kierowców i pomogą uniknąć stłuczki jak mogą, a jeśli już do niej dojdzie to nie chciałbym siedzieć w niczym innym niż Volvo - tu nawet spod maski wysunie się poduszka powietrzna dla pieszego, którego potrącimy na pasach. Wersja Cross Country czyli trochę wyższa dobrze sprawuje się również na gorszych drogach, a zawieszenie odbiera sporo wybojów i dziur. Podsumowując bardzo dobry samochód, niczego mi w nim nie brakuje, od 2 lat jedyne co robiłem to wymiany oleju, opon na zimowe i regeneracja alternatora bo ten po 11 latach po prostu się zużył - koszt 150 zł i jeździ od długiego czasu bez zarzutu ;) Polecam

Dobre auto dla jednej osoby badz malej rodzinki. Przyspieszenie jako takie, szalu nie ma, ale za to spalanie piekne. Mnie wychodzi w miescie 5.6l, a noge mam ciezka raczej. W aucie z tego roku wiadomo, ze jakis plastik zatrzeszczy itd, ale na pewno lepiej wykonane niz Ford Focus, ktorego mialem poprzednio mlodszego bo z 2017 roku, a tam byla katastrofa, wladowali chyba najtanszy dostepny na rynku plastik. Volvo broni sie tym jak jezdzi, a pakiet R-Design powoduje, ze trzyma sie drogi jak dzik. Zero problemow z silnikiem czy skrzynia. W pierwszym tygodniu uzytkowania padly dwa wtryski wiec dealer wymienil wszystkie na nowe. Od tej pory tylko tankuje i jezdze.

Super samochód z piękna sylwetką ,przyciągający spojrzenia innych kierowców. Taki kociak ;) Kilka razy zauważyłem jak do środka spoglądali ciekawscy ;) Auto ciche, bardzo wygodne , małopalące-w mieście 4,6 litra a na autostradzie przy średniej prędkości 120 km/h 4,5 litra. Silnik jest dynamiczny, 6 biegowa skrzynia chodzi mega precyzyjnie, można przerzucać biegi jednym palcem . Samochód wypełniony systemami chroniącymi życie ale wiadomo bo to Volvo-system City Safety sprawdzony w praktyce-działa. W środku brak tanich plastików, mięciutkie materiały, kiedy pierwszy raz wsiadłem do środka zakochałem się od pierwszego wejrzenia. Mimo 180 tysięcy na blacie samochód "chodzi" jak nowy. następnym moim autem tez będzie Volvo , może V40 po liftingu a może skuszę się na jakiś wyższy model. I na pewno będzie to silnik 150 konny. Polecam!!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 85kW 2012-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód jest czuły na wiatr. Przy silnym wietrze zadowoli się niecałymi 5 litrami przy 150km/godz a pod wiatr przy 120 zużywa ponad 5 litrów. Jeżdżę dużo z tempomatem i oszczędnie. Najmniej zużywa w granicach 70-85km/godz. - około 3 litry ale po mieście przy częstym hamowaniu ok. 5-6 litrów. Na trasie Warszawa-Gdańsk 110-130 km/godz. wskazał 4,7 i w drodze powrotnej 4,4. Różnica przy dystrybutorze to ok. 0,2 do 0.4 litra (komputer zaniża). Średnie zużycie po Warszawie (bez korków) i w okolicach to 4,8-5,0

Przy zachowaniu eco drivingu - jazda na trasie ze średnią prędkością 71 km/h spalanie 4,0l. Jazda w mieście ze średnią prędkością 30km/h 4,4l. Maksymalne średnie zużycie na baku 4,5l. Zimą maksymalne spalanie na baku 5,1l. Przy jeździe z boxem na dachu z prędkością do 130 km/h na odcinku ok. 800 km średnie spalanie 4,8l.

Przejechałem około 50 tys km, 80% głownie trasa, prędkość do 120 km, średnie spalanie za 50 tys km 4.2

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 85kW 2012-2015

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Pękające tuleje

Volvo V40 II Hatchback 2.0 D4 DRIVE-E 190KM 140kW od 2014
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Dajcie sobie spokój z zakupem tego modelu a przynajmniej z silnikami D3 i D4. Ja miałem D4 190 koni popękały mi tuleje musiałem wymienić silnik (koszt 20tyś) bo zwykły tokarz nie jest w stanie zrobić tulei. Jak wystawiłem części sprawne ze starego silnika na olx (sprawne) to ciągle mam telefony o wał korbowy bo ludziom poobracało panewki, sprzedałem nawet tłok bo kupującemu wypaliło w nim dziurę ogólnie pękające bloki i inne cuda jeśli chcecie mieć problem polecam zakup tego samochodu. I możecie myśleć aa co on wypisuje mnie to nie spotka, jeśli tak myślisz to może być różnie.

Awarii uległy 3 czujniki: czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej, czujnik serwa hamulcowego i czujnik sterownika skrzyni automatycznej. Samochód prowadzi się w 99% bez żadnego wpływu na komfort jazdy. Czasem szarpnie, czasem dłużej odpali. Nie pokazuje usterek na wskaźnikach, dowiedziałem się o nich w trakcie cyklicznego serwisu, po podpięciu komputera diagnostycznego, który zrobiłem tylko na własne życzenie.

Problem rozwiązany

Gdy temperatura spadła poniżej zera zwariowały zamki . Tylne lewe drzwi zamknęły się całkowicie , drzwi od kierowcy mozna zamknąć tylko kluczykiem . Gdy temperatura wzrosła do plus 4 przednie drzwi zaczęly reagować na pilota ale tylne lewe zamknięte i nie reagują na nic .

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Zobacz wszystkie pomiary Volvo V40 II

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

Volvo V40 II Ocean Race 1.6 D2 115 KM - galeria redakcyjna

Volvo V40 II Ocean Race 1.6 D2 115 KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Zobacz wszystkie testy

Volvo V40 II Hatchback