Volvo V40 II Hatchback 2.0 T5 DRIVE-E 245KM od 2014 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2014 – 2016

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volvo V40 II Hatchback 2.0 T5 DRIVE-E 245KM 180kW od 2014

Volvo V40 II Hatchback 2.0 T5 DRIVE-E 245KM 180kW od 2014

Volvo V40 II Hatchback 2.0 T5 DRIVE-E 245KM 180kW od 2014

Volvo V40 II Hatchback 2.0 T5 DRIVE-E 245KM 180kW od 2014

Kompaktowy, pięciodrzwiowy hatchback (pierwszy w historii Volvo) klasyfikowany w segmencie C (niższa klasa średnia), produkowany od 2012 roku. V40 został wprowadzony do oferty szwedzkiej marki w miejsce modeli S40/V50. Choć nosi ten sam symbol, co model kombi, wersja Volvo S40 (produkowany w latach 1995-2004), nie ma z nim nic wspólnego. Wraz z debiutem auta, marka zerwała bowiem z tradycyjnym nazewnictwem, według którego model oznaczony literą „V” oznaczał nadwozie typu kombi. V40 powstał na zmodyfikowanej płycie podłogowej Ford C1, którą dzieli m.in. z Volvo C30. Jego projektantem był Peter Horbury.

czytaj więcej

Powagosław

Wszystko to, czego można było się spodziewać bo Volvo plus coś jeszcze. Co takiego? Dynamizm, rewelacyjne proporcje i lekkość linii, czyli cechy, które nie zawsze były domeną samochodów szwedzkiej marki.

~Powagosław

Luzacjusz

Tak. Tak, podoba się, bo patrzę i widzę, że to Volvo, choć widzę też, że projektantów korciło, by kombinować. Oprócz tego, że samochód powinien być atrakcyjny (a ten jest), miło, gdy zachowuje jakiś element tożsamości marki. Ile można patrzeć na auta, które są jak szafki w basenowej szatni: różnią się tylko zamkami?

~Luzacjusz

Volvo V40 – koniec z linijką

Volvo V40 – koniec z linijką

Volvo długo kojarzyło się głównie z pancernymi limuzynami o liniach kostki sera. Aż tu nagle kanciaste kształty powoli zaczęły się...

Volvo V40 T4 FL - lifting katalogowy

Volvo V40 T4 FL - lifting katalogowy

Hatchback Volvo doczekał się faceliftingu. Teraz bardziej przypomina nową linię modelową, ale zmiany dotarły także do wewnątrz. Jak wiele zmieniło...

Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - na cześć żeglarzy

Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - na cześć żeglarzy

Volvo V40 w limitowanej edycji święci hołd regatom Volvo Ocean Race. Sprawdziliśmy, co wyszło z połączenia świata motoryzacji i żeglarstwa - i co...

Więcej publikacji o Volvo V40

Volvo V40 z drobnymi zmianami

Volvo V40 z drobnymi zmianami

Na wystawie w Genewie zaprezentowana zostanie delikatnie odświeżona wersja Volvo V40, w tym odmiany Cross Country. Najważniejsze zmiany dotyczą...

Volvo V40 Carbon z ciekawymi dodatkami

Volvo V40 Carbon z ciekawymi dodatkami

Przynajmniej raz w tygodniu, któryś z producentów pokazuje specjalną wersją jednego z modeli. Czasem wersja specjalna ogranicza się do kilku...

Nowe Volvo V40 już w 2016, XC40 zadebiutuje w 2018

Nowe Volvo V40 już w 2016, XC40 zadebiutuje w 2018

Ekspansja modelowa Volvo dopiero się rozpędza i po świetnym debiucie modelu XC90, dobra passa będzie trwała jeszcze przez kilka lat. W 2016 na...

Więcej newsów o Volvo V40

Zobacz więcej filmów

Volvo V40 II Hatchback 2.0 D4 DRIVE-E 190KM 2014

Volvo V40 II Hatchback 2.0 D4 DRIVE-E 190KM 2014

Cena: 41 350 ^PLN

R-Design*bezwypadk.*DUŻY WYBÓR*od ręki z Holandii

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 2014

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 2014

Cena: 39 700 ^PLN

bez skazy*OD RĘKI*bezwypadk.*R-DESIGN*nowe dostawy

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 2014

Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 2014

Cena: 39 550 ^PLN

duży wybór*PROSTO Z HOLANDII*od ręki*R-DESIGN

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2014 do 2016 roku

Pojemność skokowa 1969 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 245 KM (180 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 1500-4800 obr/min

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Skrzynia biegów + Widoczność

Wady

- Układ jezdny - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Ergonomia

Najlepszy samochód jaki miałem (inne opisy - Bonusso). Co nie oznacza, że bez wad. Spełnił on moje marzenia samochodzie "stealth performance". Kupiłem w gołej wersji Kinetic - interesował mnie tylko silnik i skrzynia biegów. Szybki, lecz nie dziki, oszczędny, gdy łagodnie traktowany.

Do doskonale brakuje ciupkę, dosłownie ciupkę skupienia się na ergonomii niektórych rozwiązań. Są to drobne szczegóły, nic poważnego. Gdyby nie one moja ocena była by doskonały.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo V40 II Hatchback 2.0 T5 DRIVE-E 245KM 180kW od 2014

Zobacz wszystkie raporty spalania

Średnie spalanie całościowe od nowości - 7,6l/100km. Tryb ECO w trasie bez autostrad daje 0,5l/100km oszczędności. Teleportacja autostradami przez Polskę - ok.8l/100km. Normalna trasa mieszana 6-7l w zależności od nastroju. Miasto - pewnie 10-11l ale nie mierzyłem. Pali mniej niż C5 o 90 koni słabsze! Minimum testowe to 5,3l na trasie 120km. ASO nie jest tanie. Olej 0W20 nie jest tani. Opony zimowe też nie są budżetowe. Ubezpieczenie - 3k PLN. Ale i tak dam maksymalną ocenę, bo tego się spodziewałem po Volvo

To wszystko zależy jak się jeździ, czy się serwisuje w ASO itp. Moim zdaniem nie są jakieś bajońsko wysokie, ale przy silniki T5 nie oczekujmy, że będziemy palić tyle co punto czy jakaś micra

Zobacz wszystkie raporty spalania

Pękające tuleje

Volvo V40 II Hatchback 2.0 D4 DRIVE-E 190KM 140kW od 2014
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Dajcie sobie spokój z zakupem tego modelu a przynajmniej z silnikami D3 i D4. Ja miałem D4 190 koni popękały mi tuleje musiałem wymienić silnik (koszt 20tyś) bo zwykły tokarz nie jest w stanie zrobić tulei. Jak wystawiłem części sprawne ze starego silnika na olx (sprawne) to ciągle mam telefony o wał korbowy bo ludziom poobracało panewki, sprzedałem nawet tłok bo kupującemu wypaliło w nim dziurę ogólnie pękające bloki i inne cuda jeśli chcecie mieć problem polecam zakup tego samochodu. I możecie myśleć aa co on wypisuje mnie to nie spotka, jeśli tak myślisz to może być różnie.

Awarii uległy 3 czujniki: czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej, czujnik serwa hamulcowego i czujnik sterownika skrzyni automatycznej. Samochód prowadzi się w 99% bez żadnego wpływu na komfort jazdy. Czasem szarpnie, czasem dłużej odpali. Nie pokazuje usterek na wskaźnikach, dowiedziałem się o nich w trakcie cyklicznego serwisu, po podpięciu komputera diagnostycznego, który zrobiłem tylko na własne życzenie.

Problem rozwiązany

Gdy temperatura spadła poniżej zera zwariowały zamki . Tylne lewe drzwi zamknęły się całkowicie , drzwi od kierowcy mozna zamknąć tylko kluczykiem . Gdy temperatura wzrosła do plus 4 przednie drzwi zaczęly reagować na pilota ale tylne lewe zamknięte i nie reagują na nic .

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Zobacz wszystkie pomiary Volvo V40 II

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Zobacz wszystkie testy

Volvo V40 II Hatchback