Volvo V40 II Hatchback Facelifting 2.0 D3 150KM 2016-2019 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2016 – 2019

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volvo V40 II Hatchback Facelifting 2.0 D3 150KM 110kW 2016-2019

Volvo V40 II Hatchback Facelifting 2.0 D3 150KM 110kW 2016-2019

Volvo V40 II Hatchback Facelifting 2.0 D3 150KM 110kW 2016-2019

Volvo V40 II Hatchback Facelifting 2.0 D3 150KM 110kW 2016-2019

Kompaktowy, pięciodrzwiowy hatchback (pierwszy w historii Volvo) klasyfikowany w segmencie C (niższa klasa średnia), produkowany od 2012 roku. V40 został wprowadzony do oferty szwedzkiej marki w miejsce modeli S40/V50. Choć nosi ten sam symbol, co model kombi, wersja Volvo S40 (produkowany w latach 1995-2004), nie ma z nim nic wspólnego. Wraz z debiutem auta, marka zerwała bowiem z tradycyjnym nazewnictwem, według którego model oznaczony literą „V” oznaczał nadwozie typu kombi. V40 powstał na zmodyfikowanej płycie podłogowej Ford C1, którą dzieli m.in. z Volvo C30. Jego projektantem był Peter Horbury.

czytaj więcej

Powagosław

Wszystko to, czego można było się spodziewać bo Volvo plus coś jeszcze. Co takiego? Dynamizm, rewelacyjne proporcje i lekkość linii, czyli cechy, które nie zawsze były domeną samochodów szwedzkiej marki.

~Powagosław

Luzacjusz

Tak. Tak, podoba się, bo patrzę i widzę, że to Volvo, choć widzę też, że projektantów korciło, by kombinować. Oprócz tego, że samochód powinien być atrakcyjny (a ten jest), miło, gdy zachowuje jakiś element tożsamości marki. Ile można patrzeć na auta, które są jak szafki w basenowej szatni: różnią się tylko zamkami?

~Luzacjusz

Volvo V40 – koniec z linijką

Volvo V40 – koniec z linijką

Volvo długo kojarzyło się głównie z pancernymi limuzynami o liniach kostki sera. Aż tu nagle kanciaste kształty powoli zaczęły się...

Volvo V40 T4 FL - lifting katalogowy

Volvo V40 T4 FL - lifting katalogowy

Hatchback Volvo doczekał się faceliftingu. Teraz bardziej przypomina nową linię modelową, ale zmiany dotarły także do wewnątrz. Jak wiele zmieniło...

Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - na cześć żeglarzy

Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - na cześć żeglarzy

Volvo V40 w limitowanej edycji święci hołd regatom Volvo Ocean Race. Sprawdziliśmy, co wyszło z połączenia świata motoryzacji i żeglarstwa - i co...

Więcej publikacji o Volvo V40

Volvo V40 z drobnymi zmianami

Volvo V40 z drobnymi zmianami

Na wystawie w Genewie zaprezentowana zostanie delikatnie odświeżona wersja Volvo V40, w tym odmiany Cross Country. Najważniejsze zmiany dotyczą...

Volvo V40 Carbon z ciekawymi dodatkami

Volvo V40 Carbon z ciekawymi dodatkami

Przynajmniej raz w tygodniu, któryś z producentów pokazuje specjalną wersją jednego z modeli. Czasem wersja specjalna ogranicza się do kilku...

Nowe Volvo V40 już w 2016, XC40 zadebiutuje w 2018

Nowe Volvo V40 już w 2016, XC40 zadebiutuje w 2018

Ekspansja modelowa Volvo dopiero się rozpędza i po świetnym debiucie modelu XC90, dobra passa będzie trwała jeszcze przez kilka lat. W 2016 na...

Więcej newsów o Volvo V40

Zobacz więcej filmów

Volvo V40 II Hatchback Facelifting 2.0 D2 120KM 2017

Volvo V40 II Hatchback Facelifting 2.0 D2 120KM 2017

Cena: 65 900 ^PLN

Volvo V40 Momentum 2.0 D2 120KM F-Vat23

Volvo V40 II Hatchback Facelifting 2.0 T3 152KM 2018

Volvo V40 II Hatchback Facelifting 2.0 T3 152KM 2018

Cena: 66 900 ^PLN

Volvo V40 Volvo V40 Cross Country 2018 2.0 15...

Volvo V40 II Hatchback 2.0 T2 DRIVE-E 122KM 2016

Volvo V40 II Hatchback 2.0 T2 DRIVE-E 122KM 2016

Cena: 42 900 ^PLN

Volvo V40 2,0 T2 122KM Led Navi Gwarancja

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2016 do 2019 roku

Pojemność skokowa 1969 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 3750 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1750-3000 obr/min

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 16,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82 x 93,2 mm

Zapłon elektroniczny

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(88%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Wentylacja i ogrzewanie + Skrzynia biegów

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Wyciszenie - Widoczność

Bardzo fajny kompakt klasy premium. Na ogromny plus jego solidne wykonanie, super prowadzenie. Nie wygląda na duże, jest natomiast bardzo pakowne o czym się przekonaliśmy na urlopie 2+2. Na tle trzech konkurencyjnych marek ten jest ewidentnym liderem, ma wszystkie najważniejsze cechy gdzieś idealnie po środku przy czym nie jest przesadnie drogi. Wybór był przypadkowy, ale okazał się w 100% trafiony, choć niektórzy mówią, że auta Volvo są nudne to niech sobie mówią :), kolejne auto to również będzie Volvo. Wyposażenie w wersji Inscription jest wystarczające, polecam ONE CALL. Dodam, 3 lata tylko jedna nieplanowana wizyta (wymiana EGR na gwarancji), ale na kołach, reszta to serwis, polowe taniej niż BMW.

Auto prezentuje się świetnie pod względem wyglądu (zwłaszcza z LEDowymi światłami z przodu), ergonomii i ekonomii jazdy. Jego urok szczególnie ujawnia się wieczorem, kiedy automatycznie włącza się podświetlenie w kabinie. Jedynymi minusami są skrętność kół i wyciszenie, jednakże można mu to wybaczyć.

Jak dla mnie idealny kompakt dla rodziny 2+2. I do miasta, na trasę i na wakacje. Silnik mega elastyczny i dynamiczny ze spalaniem na trasie między 4 a 5 litrów (często bliżej 4). Bardzo przyjemne wnętrze z podświetlanymi drzwiami, lusterkami, z nastrojowym podświetleniem wnętrza (w 8 kolorach). Bardzo dobre reflektory full led. Mega wygodne fotele. Ogólnie to bardzo dobre auto.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo V40 II Hatchback Facelifting 2.0 D3 150KM 110kW 2016-2019

Zobacz wszystkie raporty spalania

Silnik drive-e, czterocylindrowy, szybciej się nagrzewa od silnika pięciocylindrowego i pali istotnie mniej nim osiągnie temperaturę roboczą. Skrzynia biegów TF-71SC przełącza lepiej biegi od starszej TF-80SC. 3,9 l/100 km spalanie jakie można uzyskać przy jezdzie autostradowej ze stałą prędkością około 90 km/h.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Pękające tuleje

Volvo V40 II Hatchback 2.0 D4 DRIVE-E 190KM 140kW od 2014
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Dajcie sobie spokój z zakupem tego modelu a przynajmniej z silnikami D3 i D4. Ja miałem D4 190 koni popękały mi tuleje musiałem wymienić silnik (koszt 20tyś) bo zwykły tokarz nie jest w stanie zrobić tulei. Jak wystawiłem części sprawne ze starego silnika na olx (sprawne) to ciągle mam telefony o wał korbowy bo ludziom poobracało panewki, sprzedałem nawet tłok bo kupującemu wypaliło w nim dziurę ogólnie pękające bloki i inne cuda jeśli chcecie mieć problem polecam zakup tego samochodu. I możecie myśleć aa co on wypisuje mnie to nie spotka, jeśli tak myślisz to może być różnie.

Awarii uległy 3 czujniki: czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej, czujnik serwa hamulcowego i czujnik sterownika skrzyni automatycznej. Samochód prowadzi się w 99% bez żadnego wpływu na komfort jazdy. Czasem szarpnie, czasem dłużej odpali. Nie pokazuje usterek na wskaźnikach, dowiedziałem się o nich w trakcie cyklicznego serwisu, po podpięciu komputera diagnostycznego, który zrobiłem tylko na własne życzenie.

Problem rozwiązany

Gdy temperatura spadła poniżej zera zwariowały zamki . Tylne lewe drzwi zamknęły się całkowicie , drzwi od kierowcy mozna zamknąć tylko kluczykiem . Gdy temperatura wzrosła do plus 4 przednie drzwi zaczęly reagować na pilota ale tylne lewe zamknięte i nie reagują na nic .

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Zobacz wszystkie testy

Volvo V40 II Hatchback Facelifting