Volvo V40 I 1.9 T4 200KM 1997-2004 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1997 – 2004

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Kompaktowy, pięciodrzwiowy hatchback (pierwszy w historii Volvo) klasyfikowany w segmencie C (niższa klasa średnia), produkowany od 2012 roku. V40 został wprowadzony do oferty szwedzkiej marki w miejsce modeli S40/V50. Choć nosi ten sam symbol, co model kombi, wersja Volvo S40 (produkowany w latach 1995-2004), nie ma z nim nic wspólnego. Wraz z debiutem auta, marka zerwała bowiem z tradycyjnym nazewnictwem, według którego model oznaczony literą „V” oznaczał nadwozie typu kombi. V40 powstał na zmodyfikowanej płycie podłogowej Ford C1, którą dzieli m.in. z Volvo C30. Jego projektantem był Peter Horbury.

czytaj więcej

Powagosław

Wszystko to, czego można było się spodziewać bo Volvo plus coś jeszcze. Co takiego? Dynamizm, rewelacyjne proporcje i lekkość linii, czyli cechy, które nie zawsze były domeną samochodów szwedzkiej marki.

~Powagosław

Luzacjusz

Tak. Tak, podoba się, bo patrzę i widzę, że to Volvo, choć widzę też, że projektantów korciło, by kombinować. Oprócz tego, że samochód powinien być atrakcyjny (a ten jest), miło, gdy zachowuje jakiś element tożsamości marki. Ile można patrzeć na auta, które są jak szafki w basenowej szatni: różnią się tylko zamkami?

~Luzacjusz

Volvo V40 – koniec z linijką

Volvo V40 – koniec z linijką

Volvo długo kojarzyło się głównie z pancernymi limuzynami o liniach kostki sera. Aż tu nagle kanciaste kształty powoli zaczęły się...

Volvo V40 T4 FL - lifting katalogowy

Volvo V40 T4 FL - lifting katalogowy

Hatchback Volvo doczekał się faceliftingu. Teraz bardziej przypomina nową linię modelową, ale zmiany dotarły także do wewnątrz. Jak wiele zmieniło...

Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - na cześć żeglarzy

Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - na cześć żeglarzy

Volvo V40 w limitowanej edycji święci hołd regatom Volvo Ocean Race. Sprawdziliśmy, co wyszło z połączenia świata motoryzacji i żeglarstwa - i co...

Więcej publikacji o Volvo V40

Volvo V40 z drobnymi zmianami

Volvo V40 z drobnymi zmianami

Na wystawie w Genewie zaprezentowana zostanie delikatnie odświeżona wersja Volvo V40, w tym odmiany Cross Country. Najważniejsze zmiany dotyczą...

Volvo V40 Carbon z ciekawymi dodatkami

Volvo V40 Carbon z ciekawymi dodatkami

Przynajmniej raz w tygodniu, któryś z producentów pokazuje specjalną wersją jednego z modeli. Czasem wersja specjalna ogranicza się do kilku...

Nowe Volvo V40 już w 2016, XC40 zadebiutuje w 2018

Nowe Volvo V40 już w 2016, XC40 zadebiutuje w 2018

Ekspansja modelowa Volvo dopiero się rozpędza i po świetnym debiucie modelu XC90, dobra passa będzie trwała jeszcze przez kilka lat. W 2016 na...

Więcej newsów o Volvo V40

Zobacz więcej filmów

Volvo V40 I 1.9 TD 102KM 2003

Volvo V40 I 1.9 TD 102KM 2003

Cena: 3 500 ^PLN

Volvo V40 Volvo V40

Volvo V40 I 1.9 TD 95KM 2000

Volvo V40 I 1.9 TD 95KM 2000

Cena: 2 900 ^PLN

Volvo V40 Volvo V40 1.9D

Volvo V40 I 1.6 16V 109KM 2000

Volvo V40 I 1.6 16V 109KM 2000

Cena: 2 500 ^PLN

Volvo V40 1.6 B+G 00r

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1997 do 2004 roku

Pojemność skokowa 1855 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 200 KM (147 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 300 Nm przy 2400 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 90 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(95%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Silnik + Całokształt

Wady

- Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Karoseria

Posiadam rocznik 2002. Bryka śmiga aż miło, jak wejdzie w obrót 2000 to przy pociśnięciu idzie jak rakieta, jeszcze nie spotkałem szybszego samochodu. Jasne, że nie po to ten model stworzono, żeby się tylko ścigać, ale 200 koni przydaje się podczas wyprzedzania na trasie. Zaczynając od lakieru (zero rdzy), skończywszy na schowkach, głośnikach i wykończeniu siedzeń, widać że projektanci byli perfekcjonistami. W tym samochodzie wszystko zużywa się naprawdę powoli. Uważam, że volvo z dobrego źródła (radzę unikać komisów) jest obecnie jednym z najlepszych zakupów. Bezpieczeństwo na najwyższym poziomie. Jest to dobre auto rodzinne, ale jednocześnie sportowe. Jego zalety uwidaczniają się zwłaszcza w warunkach ekstremalnych: mrozy, ulewy, upały. Sylwetka i światła bardzo nowoczesne.

Jestem bardzo zadowolony z tego samochodu. Moj ma juz 5 lat ale nie zmieniam go, bo, po pierwsze: nadal jest niezawodny, a po drugie: nie znajduje konkurenta w rozsadnej cenie, ktory bylby w stanie dostarczyc takich wrazen z jazdy, a jednoczesnie sluzyc jako wygodny samochod rodzinny. Glowne mankamenty to halas (ale rzadko jezdzi sie w zakresie predkosci 180 - 240 km/h), bardzo twarde zawieszenie (to wada w Polsce, ktora podczas uzytkowania samochodu na normalnych drogas staje sie zaleta) i ceny serwisu (ASO, bo mozna znalezc porzadne warsztaty, gdzie ceny sa nawet dziesieciokrotnie nizsze!). W Polsce zdecydowana zaleta w porownaniu z Audi czy BMW jest zdecydowanie mniejsze ryzyko kradziezy.

Polecam wszystkim to auto.Doskonale zachowuje się na benzynie i na gazie.Spadek mocy delikatnie daje o sobie znac na Lpg,ale w dalszym ciągu jest pogromcą większości samochodów na naszych drogach.Ja u siebie posiadam instalację BRC polecam.Auto co prawda trochę za sztywne na nasze drogi,ale nikt nie robi zawieszenia z myslą o polskich brakach...

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo V40 I 1.9 T4 200KM 147kW 1997-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

Instalacja: wtryski HANA 2001 zielone + reduktor KME Silver Turbo + Jednostka sterująca ZENITH. Jestem zadowolony. Zapas mocy pod nogą w stosunku do spalania jest niesamowity. Wyprzedzanie to żaden problem, a na LPG praktycznie jeździ się za grosze. Jazda w trasie 90-120km/h - spalanie LPG ~9,6 l/100km Jazda mieszana 60% miasto 40% trasa - ~11 l/100km Jazda mieszana jak wyżej przy pałowaniu ~17 l/100km Jazda w przedziale 170-230km/h na drodze pozwalającej osiągnąć takie prędkości :P spalanie koło 17-20l niestety :P Z częściami tragedii nie ma, są niewiele droższe niż normalne, oczywiscie omijając ASO. Duża dostępność zamienników.

Zastanawiam się jakim cudem pali wam po 14 litrów. Raz udało mi się osiągnąć taki wynik zimą na klimie przy częstym odpalaniu silnika. Po mieście 10-12 litrów w zależności od stylu jazdy. Trasa? Osiągi znakomite, praktycznie bez redukcji biegów "łykać" można każdego. Prędkość 130 to spalanie w granicach 7,3 litra. W porównaniu do innych samochodów 1.8 czy 1.6 gdzie po mieście palą 10 litrów to ten zdecydowanie wygrywa i przede wszystkim ma dużo więcej zapasu pod pedałem gazu. Pozdrawiam użytkowników tego kultowego auta!

8,2 uzyskałem przy prędkości 120 kmh tempomat, autostrada. 16,5 miasto, klima, częste odpalanie, bardzo dynamicznie. 7,5 trasa szczecin- świnoujście dwupasmówka na tempomacie 120, od goleniowa auto za autem 60-80kmh. Spalanie przy bardzo dynamicznej jeździe na trasie z gwałtownym przyspieszaniem i prędkościami czasem do 190kmh 10,2.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volvo V40 I 1.9 T4 200KM 147kW 1997-2004

Zobacz wszystkie dzienniki

witajcie, jade sobie jade i nagle ku mojemu zdziwieniu obroty silnika weszły samoistnie na 1500 , czujnik temperatury opadł na dół. samochodzik zaczął troszke dziwnie chodzic i dławić się. po krótkiej chwili włączył sie wentylator chłodnicy. po zjechaniu na parking i zgaszeniu auta wentylator chodził dalej.za 10 razem dał sie odpalic i to z duzym problemem. zapaliła sie tez kontrolka silnika. uszkodzony czujnik temperatury przy termostacie. zdjąć górną obudowe termostatu, oczywiscie wcześniej upuście troche płynu bo bedziecie go mieli na sobie.po czym jest piekne dojcie do czujnika. wystarczy odkrecic i wkecic drugi najlepiej nowy. po wykasowaniu błedu wszystko wrociło do normy. pozdrawiam VOLVIAKÓW.

Oczekuje na rozwiązanie

Efekt występuje zarówno na benzynie jak i na gazie. Gdy sinik się rozgrzeje samochód przyspiesza ok. Jeżdzę tak od ok 2 lat i nie pogarsza/polepsza się. Do tej pory zostały podjęte następujące czynności: + wymieniono świece + wymieniono przewody zapłonowe + zakupiłem jedną cewkę, podmieniłem z jedną, później z drugą, ale nic się nie zmieniło + wymieniono filtr paliwa oraz powietrza + wymieniono wtryski + wyczyszczono przepustnicę + wymieniono czujnik temperatury płynu chłodzącego = 0 różnicy nie wiadomo

Problem rozwiązany

Mam problem z uruchomieniem silnika ,wcześniej zdarzało się to od czasu do czasu obecni występuje prawie co dziennie .niekiedy pomaga kilkukrotne podgrzanie świec a niekiedy muszę użyć urządzenia rozruchowego. Poza tym w trakcie jazdy przy zmianie biegu na wyższy odczuwalny jest spadek mocy i dziwne rzężenie . Dodam tylko że wymieniłem rozrząd paski rolki napinacze,czujnik sekwencji wału ,temperatury oraz świece żarowe.Ponadto wielokrotne diagnostyki silnika (na zimnym czy na rozgrzanym )silniku nic nie wykazały. Jeżeli ktoś może coś doradzić to bardzo proszę o pomoc.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

instalacja: PRINS VSI

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Bardzo profesjonalna obsługa,oraz montaż instalacji.Gorąco polecam.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Volvo V40 1.6 diesel 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Zobacz wszystkie testy

Volvo V40 I