Volvo S80 I 2.5 i 20V 210KM 2002-2006 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2006

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Pierwsza generacja modelu debiutowała w 1998 roku. S80 zastąpił w ofercie Volvo serię 960/S90/V90. Zbudowano go na platformie podłogowej Volvo P2 opracowanej wspólnie z Fordem. Stylistycznie model stanowił przełom w porównaniu ze swoimi poprzednikami, zamiast kanciastych kształtów, jego projektanci postawili na bardziej opływową i masywną sylwetkę. Sprzedaż S80 była zadowalająca, przez siedem lat produkcji sprzedano ponad 370 tysięcy egzemplarzy modelu. W 2006 roku został on zastąpiony przez auto drugiej generacji.

czytaj więcej

Powagosław

S80 nie olśniewa fajerwerkami stylistycznymi, ale nie sposób nie doceniać jego dyskretnej elegancji. Zamiast efekciarstwa jest efektywność. A efektowny S80 jest na tyle, na ile powinien być samochód w tej klasie. ~Powagosław

Luzacjusz

Klasycznie piękny i wysmakowany niczym butelka Hennessy. Pasuje do drogiego garnituru i faceta, który odróżnia Rubika od Rubinsteina. ~Luzacjusz

Volvo S80 II - antyniemieckie

Volvo S80 II - antyniemieckie

Ludzie boją się zmian. Dlatego przeważnie buty wolą mieć amerykańskie, ubrania włoskie, a samochody niemieckie - bo tak się przyjęło. Tymczasem...

Volvo S80 T6 AWD Polestar - moc z północy

Volvo S80 T6 AWD Polestar - moc z północy

Z dokładnymi informacjami na temat Volvo S80 w wersji Polestar jest trochę tak jak z dniem podczas nocy polarnej - niby są, ale naprawdę ich nie...

Czy warto kupić: używane Volvo S80 (od 1998 do 2006)

Czy warto kupić: używane Volvo S80 (od 1998 do 2006)

Szwedzka limuzyna jest świetną propozycją dla osób, które cenią luksus, dobre osiągi i najwyższy poziom bezpieczeństwa w stonowanym...

Więcej publikacji o Volvo S80

Nowe Volvo S80 dostanie wnętrze z XC90

Nowe Volvo S80 dostanie wnętrze z XC90

O niektórych autach oraz ich wnętrzach można pisać długie opowieści, kwieciste tyrady albo... nie pisać nic. Czy tak samo będzie z wnętrzem Volvo...

Topowy model Volvo S100 zatwierdzony do produkcji

Topowy model Volvo S100 zatwierdzony do produkcji

Volvo z pewnością nie ma takiego rozmachu jak Volkswagen, Audi czy BMW w ilości produkowanych modeli oraz prezentowanych nowości, ale każdy model,...

Volvo S80 po liftingu

Volvo S80 po liftingu

Flagowa limuzyna Volvo zosta3a nie tylko upiekszona, ale i zmodernizowana.

Więcej newsów o Volvo S80

Volvo S80 II Sedan 2.5 T 200KM 2006

Volvo S80 II Sedan 2.5 T 200KM 2006

Cena: 23 000 ^PLN

VOLVO S80 II 2.5 Turbo Automat 200KM Benzyna + LPG

benzynowy z lpg

Volvo S80 II 2006

Volvo S80 II 2006

Cena: 38 900 ^PLN

Volvo S80 3.2 AWD Summum Xenon PDC Grzane fote...

Volvo S80 II Sedan 2.5 T 200KM 2006

Volvo S80 II Sedan 2.5 T 200KM 2006

Cena: 26 999 ^PLN

Volvo S80 2.5 T, GAZ, Automat, Skóra, Klima

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2006 roku

Pojemność skokowa 2521 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 210 KM (154 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 5

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 20

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Skrzynia biegów

Jeżdże nim krótko, jedynie 15.000 km, dlatego jeszcze go poznaję. Szukałem takiej wersji z napędem 4X4 i póki co cieszę się z jej posiadania. Jak do tej pory, poza odgłosami z przedniego zawieszenia i trochę niefunkcjonalnymi lusterkami bocznymi, większych wad nie odkryłem. Spora wystarczająco komfortowa limuzyna o znakomitej trakcji, pewnie prowadząca się także w warunkach zimowych, dzięki napędowi 4X4 oraz zmianie przekazu momentu obrotowego w opcji \"W\", z dosyć cichym, żwawym silnikiem z turbosprężarką i dobrze zestrojoną automatyczną skrzynią biegów. Wnętrze - jasna skóra świetnej jakości, drewniane dodatki bez przesady, prawdziwe aluminium /klamki/, interesujące podświetlenie \"zegarów\", wnętrze bez fajerwerków, ale w dobrym guście. Wszystko spasowane idealnie. Bagażnik - zmieszczę się...Generalnie - super auto!!

Super wygodne i komfortowe auto. Mało co się w nim psuło, spalanie LPG na akceptowalnym poziomie, całkiem nieźle wykonane. Jedynie uciążliwe usterki zawiasu, które trudno zdiagnozować i ząbkował mi opony. Samochodu nie mam od około 3-4 mies., więc na chłodno opiszę :) Straciłem w skutek wypadku, bo chętnie bym nim jeździł dalej.

Do Volvo trzeba wsiąść i się w nim zakochać. To klasyka motoryzacji z super wyposażeniem i mocnym silnikiem. Jak chcesz, żeby auto ci mało paliło to kup sobie Pandę :). Widok miny pseudo rajdowców jak łyka ich ponad półtoratonowy rodzinny sedan - bezcenne.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo S80 I 2.5 i 20V 210KM 154kW 2002-2006

Zobacz wszystkie raporty spalania

Bardzo fajny silnik, pozwala na cieszeniu się jazdą, jedziesz spokojnie a jak trzeba wciskasz gaz i wyprzedzasz nast. samochód szybko i bez redukcji. Bardzo elastyczny silnik lepszy niż diesle (a do tej pory byłem zwolennikiem nowych diesli i to jest mój pierwszy samochód benzynowy). A wracając do spalania w większości jeżdżę trasy tak ok 90% i śr. spalanie wynosi w zależności od pory roku ok. 9,5 do 10,5 L/100km gazu oczywiście. Długa trasa (700km) w pięć osób i z pełnym bagażnikiem drogi krajowe, autostrada i ekspresówka śr. prędkość na całej trasie to 87km spalanie 10,7 l gazu.

pali tyle ile ma możliwości. Dużo pali to dużo może ;-) Zawieszenie nie daje możliwości jazdy rajdowej ale na autostradach na tempomacie jazda to sama przyjemność - spalenia można obniżyć podróżując ekonomicznie 90-100 km/h ale chyba nikt tego nie robi na trasie kilkuset kilometrowej. Skrzynia automat i AWD świetnie się spisują i też wpływają na spalanie. Ręczna redukcja biegów pewnie pozwoliła by zejść około 1 do 2 litrów. W mieście od świateł do świateł musi spalić 13-14. Niestety rosnąca cena paliwa coraz bardziej powoduje, że rozmyślam nad LPG. Po co płacić miesięcznie na benzynę 1 tys jak można 600 zł.

Super auto! Nie byłem przekonany do silnika z turbo ale kupiłem i jestem pozytywnie zaskoczony. W cyklu mieszanym wychodzi 12l. Gazu od 2 tys. Obrotów autko już zbiera się naprawdę dobrze więc nie ma potrzeby przesadzać z pedałem gazu z czego wynika stosunkowo niskie spalanie przy tych osiągach i masie samochodu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volvo S80 I 2.5 i 20V 210KM 154kW 2002-2006

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Podczas wymiany rozrządu i uszczelek na wałkach rozrządu, mechanik przestawił koło zębate zmiennych faz rozrządu ponieważ musiał je zdjąć do wymiany uszczelki i teraz nie ma pojęcia jak to z powrotem ustawić, pasek nie jest ustawiony równo na kole tylko wystaje z prawej strony koła patrząc od przodu około 2mm wałek podczas uruchamiania silnika przesunie się lekko w prawo potem w lewo i w takiej pozycji pozostaje cały czas, potrzebna jest pomoc dla tego pana jak to wszystko z powrotem ustawić po wymianie paska i uszczelek, nie ma żadnych błędów na wyświetlaczu troszeczkę ciężej odpala niż przed wymianą i więcej spala paliwa, mechanik mówi że można tak jeździć ale to chyba nie do końca prawda, bardzo proszę o pomoc z góry dziękuje

Oczekuje na rozwiązanie

Problem objawiał się utrudnionym rozruchem ciepłego silnika, a po kilku miesiącach również zimnego. Niezbędna wymiana głównej jednostki sterującej z uwagi na fakt nie czytania (lub błędnego przetwarzania) sygnału z RPM-a. Wymiana ECM (główny komputer sterujący) wraz ze zmianą softu (wczytany soft ze starego kompa). Całkowite koszty to: 1. Drugi ECM (używka) 300 Pln 2. Koszt usługi 300 Pln 3. Diagnoza Euroservic-u 420 Pln Wymiana i przeprogramowanie wykonane poza ASO.Firma CTA z Warszawy

Oczekuje na rozwiązanie

Chłodnica intercoolera.

Volvo S80 I
układ chłodzenia

Występowanie usterki:

W samochodach przed 2003 bardzo często ulega uszkodzeniu chłodnica intercoolera, co objawia się spadkiem mocy i bardzo intensywnym dymieniem (czarny kolor dymu) z wydechu. Nowe chłodnice, podobno produkowane przez jednego z polskich producentów, są już bezproblemowe i bardzo trwałe. Dodatkowo przewód łączący dolot powietrza z filtra do turbiny właśnie w tym modelu ulega szybkiej degradacji (guma), ale po wymianie na nowy (tylko autoryzowany serwis) w cenie 300pln z wymianą problem znika. Słyszałem też o problemie, którym jest uszkodzenia modułu jednostki centralnej komputera odpowiedzialnego za odbiór sygnału z czujnika RPM, co wiąże się z trudnym uruchamianiem (w szczególności ciepłego) silnika.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

instalacja: LOVATO

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

10 stycznia 2014 gazowali mi volvo s80 2.5 turbo,cena instalacji dobra jak na szanujacego sie montera,obsługa,jakosc wykonania,kontakt-wzorowy.telefony odbiera mily starszy pan,posiada ogromna wiedze i widac ze nie nabija ludzi w butelke.konkretny facet.jestem z człuchowa,gazowalem juz u nich kiedys auto ktore do tej pory jezdzi.wyskoczyla mi kontrolka "check...

homologacja: P.H. ALEX, Tadeusz Ożarowski, Brzozowo Antonie

instalacja: KME

przebieg: 180 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 19 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Volvo S80

Zobacz wszystkie testy

Volvo S80 I