Volvo S40 II 2.0 D3 150KM 2009-2012 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2009 – 2012

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volvo S40 II 2.0 D3 150KM 110kW 2009-2012

Volvo S40 II 2.0 D3 150KM 110kW 2009-2012

Volvo S40 II 2.0 D3 150KM 110kW 2009-2012

Volvo S40 II 2.0 D3 150KM 110kW 2009-2012

Jeśli poza przyjemnym wyglądem nie oczekujecie nic więcej, to w zupełności wystarczą najsłabsze motory. Benzynowy ma 1.6l i 100KM, a diesel – też 1.6l, ale 109KM. Wiadomo – nie powalają, ale poradzą sobie również poza miastem, dlatego wybór takiej wersji nie oznacza końca świata, gdy przyjdzie opuścić teren zabudowany. Jeśli jednak oczekujecie od auta czegoś więcej, to lepiej skusić na większy silnik. 1.8l 125KM to tylko kompromis dla podstawowego 1.6l, ale już 2.0l 145KM pozwala wkroczyć w świat dość dobrej dynamiki, podobnie jak nieco słabszy diesel o takiej samej pojemności. Prawdziwe emocje skrywają mocniejsze, benzynowe 2.4l 170KM, 2.5 T5 230KM oraz wysokoprężny 2.4D5 180KM. Auto nie jest nadzwyczaj ciężkie, dlatego w najsłabszym wydaniu osiąga 100km/h w około 8 sekund – a tak niepozornie wygląda.

czytaj więcej

Powagosław

Auto godne polecenia. Równie ładne oraz eleganckie tak z zewnątrz, jak i w środku. Do tego wszystkiego to bezpieczeństwo… W S40 nic ci nie grozi. ~Powagosław

Luzacjusz

To takie Volvo jak z IKEA - bardzo dobry i przyjemny dla oka wóz za rozsądne pieniądze. Na szczęście, w przeciwieństwie do szwedzkich mebli, S40 nie trzeba samemu składać. ~Luzacjusz

Lepszy brat Focusa - Volvo S40 (2004- )

Lepszy brat Focusa - Volvo S40 (2004- )

Globalizacja i dążenie do ograniczenia kosztów produkcji sprawia, że współczesne samochody mają coraz większą liczbę części wspólnych. W przypadku...

Zadziorny Szwed - Volvo S40

Zadziorny Szwed - Volvo S40

Volvo ostatnimi czasy postanowiło całkowicie zmienić image marki. Dotąd zawsze kojarzyło się z kanciastymi limuzynami, z których najczęściej...

Więcej publikacji o Volvo S40

Volvo S40 II 2.0 D3 150KM 2012

Volvo S40 II 2.0 D3 150KM 2012

Cena: 31 999 ^PLN

Volvo V40 2.0 D3, Klima, Klimatronic, Tempomat

Volvo S40 II 2014

Volvo S40 II 2014

Cena: 37 999 ^PLN

Volvo V40 2.0 D4, 187 KM, Navi, Klima

Volvo S40 II 2014

Volvo S40 II 2014

Cena: 37 999 ^PLN

Volvo V40 2.0 D4, 187 KM, Navi, Klima

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2009 do 2012 roku

Pojemność skokowa 1984 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 3500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 1500-275 obr/min

Liczba cylindrów 5

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 20

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 77 mm

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(75%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wady

- Stosunek jakość/cena - Widoczność - Ergonomia

jeżdziłem już w swojej prawie 40letniej karierze kierowcy wieloma różnymi samochodami a to cacko spełnia wszelkie moje oczekiwania co do relacji cena jakość zadowolenie z jazdy niezawodność a konserwatywny styl volvo to dla mnie dodatkowa zaleta

Bardzo skromne wnetrze. Niby jest wszystko ale zero polotu. Taka auto-ikea.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo S40 II 2.0 D3 150KM 110kW 2009-2012

Zobacz wszystkie raporty spalania

Średnie wyniki z 10kkm. Cykl mieszany 6,0l. Spalanie w mieście 6,5l. Trasa Wrocław-Warszawa prędkości powyżej 140km/h spalanie 6,3l. Moc podniesiona do D4 (177KM) Wyniki z komputera pokładowego, różnica między komputerem a realnym spalaniem na poziomie 0,1l.

przejechanie 1000km bez tankowania jest dla volva zwykłym przelotem nie trzeba dokonywać ekstra zabiegów , warunek nie przekraczać 130km/godz jadąc autem staram się nie wciskać mocno pedału gazu do hamowania zawsze wykorzystuję silnik

od czerwca 2012 do stycznia 2013 zrobilem volvo s40 35tys km cykl mieszany w trasie przy szybkiej jeździe 120-200km srednie spalnie na poziomie osiem litrow przy normalnej jeździe do 6,5litra. Jak jechalem z dzieckiem w trasie do 120km/h wyszlo mi 5.5litra bardzo oszczednie. Mam zmienione oprogramowanie ze 150km na 170km auto bardzo dynamiczne okolo 8s do setki i to zima na mokrym asfalcie. srednie spalnie to 7.2litra

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. Mam następujący problem. Odczuwałem silne drgania silnika podczas jazdy do 1500 obr/s, po oddaniu samochodu do mechanika stwierdził, iż jest poduszka silnika uszkodzona. Wymienił poduszkę i drgania delikatnie jakby ustały. Występują nadal lecz w mniejszym stopniu ale teraz na wolnych obrotach drży cały samochód, cały filtr powietrza wraz z obudową jak by miał zaraz odpaść. Czy to normalne ? Czy mechanik odwalił fuszerkę i poszedł po najmniejszej linii oporu i nie namierzył problemu i wymienił nie to co trzeba ? Macie jakieś pomysły ? Bardzo proszę o pomoc.

Problem rozwiązany

Po odpaleniu zimnego silnika wskakują wysokie obroty (2-2.3 tyś), po ok 10-12s wskazówka opada do 800-600 obrotów. Czy jest to normalne w tych modelach? Jestem posiadaczem od tygodnia i nie znam jeszcze samochodu.

Problem rozwiązany

Problem polega na tym,ze zacina sie kierownica tzn jadac prosta droga czuje sie opor kierownicy przy probie skretu w prawo badz lewo nastepuje przeskok w kierownicy.Moze mial ktos podobny problem i co bylo rozwiazaniem.z gory dziekuje za odpowiedz

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volvo S40

Volvo S40

Zobacz wszystkie galerie

Volvo S40 2.4i

Zobacz wszystkie testy

Volvo S40 II