Volvo C70 II Coupe Cabrio - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2006 – 2011

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volvo C70 II Coupe Cabrio

Volvo C70 II Coupe Cabrio

Volvo C70 II Coupe Cabrio

Volvo C70 II Coupe Cabrio

Druga i obecnie produkowana generacja modelu została zaprezentowana w 2005 roku. C70 II został zbudowany na płycie podłogowej Volvo P1 opracowanej razem z konstruktorami Forda i Mazdy. Projektantem nowego nadwozia (dzięki twardemu dachowi, auto może być kabrioletem i coupe) był Fedde Talsma, a przy jego tworzeniu brało udział również biuro Pininfarina. C70 II został przyjęty na rynku nie gorzej niż jego udany poprzednik. W 2007 roku został wybrany najlepszym sportowym samochodem w plebiscycie magazynu „AutoExpress” i autem roku wg „Cars.com”.

czytaj więcej

Powagosław

Dobro luksusowe na naszych drogach. Piękny i komfortowy kabriolet z twardym składanym dachem. Szkoda tylko, że napędzany na przednią oś. ~Powagosław

Luzacjusz

Rodowód tego samochodu to wystarczająca rekomendacja (przed C70 Volvo produkowała legendarny model P1900). W Polsce sprzedaje się marnie, ale to tylko dodatkowy powód, żeby go mieć. ~Luzacjusz

Volvo C70 II Coupe Cabrio – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

2.5 T5 230KM 169kW (2009-2011)

on

Diesla

2.0 D3 150KM 110kW (2007-2011) 2.0 D4 177KM 130kW (2007-2011) 2.4 D5 180KM 132kW (2006-2009)

Bez kompleksów - Volvo C70 T5 Summum

Bez kompleksów - Volvo C70 T5 Summum

Trwający w najlepsze motoryzacyjny ekoszał zataczając coraz szersze kręgi, nie zdołał do końca pozbawić nas przyjemności związanej z posiadaniem...

Więcej publikacji o Volvo C70

Volvo rozważa stworzenie luksusowego coupe

Volvo rozważa stworzenie luksusowego coupe

Volvo poinformowało światek motoryzacji, że bardzo poważnie rozważa wejście na rynek luksusowych aut coupe z nowym modelem pozycjonowanym mniej...

Volvo C70 Inscription - edycja limitowana

Volvo C70 Inscription - edycja limitowana

Deska rozdzielcza pokryta skórą i 18-calowe felgi, to tylko niektóre wyróżniki limitowanego Volvo C70 Inscription. Ekskluzywna wersja auta powstała...

Volvo C70 w ekstremalnej wersji elektrycznej

Volvo C70 w ekstremalnej wersji elektrycznej

Jeżeli myśleliście do tej pory, że samochody elektryczne to jedynie nudne, pozbawione charakteru „toczydełka” o mizernych...

Więcej newsów o Volvo C70

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Volvo C70 II 2008

Volvo C70 II 2008

Cena: 28 900 ^PLN

VOLVO C70 II 2.0l diesel 136KM * Po duzym serwisie * Przebieg: 159,872km

Volvo C70 II 2009

Volvo C70 II 2009

Cena: 27 900 ^PLN

Volvo C70 2.0D*136PS*OPŁACONY Bezwypadkowy Skóra

Volvo C70 II 2009

Volvo C70 II 2009

Cena: 24 900 ^PLN

Volvo C70 skóry, navi, ksenon

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 2

Średnica zawracania 23,8 m

Promień skrętu 11,9 m

Długość 4615 mm

Szerokość 1836 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2025 mm

Wysokość 1400 mm

Rozstaw osi 2640 mm

Rozstaw kół - przód 1550 mm

Rozstaw kół - tył 1560 mm

Odległość oparcia przedniego od komory silnika 1074 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 970 mm

Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi 862 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 924 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1361 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1194 mm

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 404 l

Szerokość bagażnika 1560 mm

Wysokość progu załadowczego 680 mm

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(67%)

Zalety

+ Ergonomia + Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód mam prawie 2 lata. W tym czasie przejechał 8 tys km ponieważ jest użytkowany tylko przy ładnej pogodzie. Padło łożysko w kole, półosie zaczęły stukać, wybiły się gumy na wahaczu a jak zapragnąłem pojechać z dziećmi w góry 30 km po wyjeździe auto poprosiło o serwis silnika. To wszystko przy przebiegu udokumentowanym 160 tys kmn ponieważ poprzedni pierwszy właściciel też jeździł rzadko a auto do końca serwisował w aso Volvo. Jest to typ samochodu specjalnej troski. Zazwyczaj jeździłem starymi hondami tzn dwudziestokilkuletnimi i zapomniałem co to są usterki w trasie ale dzięki dużo nowszemu volvo łatwo sobie przypomnieć.

Auto wizualnie piękne, opiera się upływowi czasu. Sporo drobnych lecz denerwujących usterek. Typowa bulwarówka na weekend. Pali sporo bo jest ciężkie, promień skrętu nie istnieje, potrzebna masa wolnej przestrzeni aby zawrócić.

Auto wizualnie piękne, opiera się upływowi czasu. Sporo drobnych lecz denerwujących usterek. Typowa bulwarówka na weekend. Pali sporo bo jest ciężkie, promień skrętu nie istnieje, potrzebna masa wolnej przestrzeni aby zawrócić.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo C70 II Coupe Cabrio

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto zdecydowanie nie do wyścigów, choć dźwięk 5 cylindrów nakłania do mocniejszego deptania gazu. Szkoda tylko, że silnik benzynowy jest ledwie akurat do takiej masy samochodu, słabszy byłby już strasznym mułem. Przy ostrej jeździe po mieście można dojść bez problemu do 20 litrów, najgorszy pomysł do codzienny dojazd do pracy 5-8 kilometrów, auto zdąży się akurat rozgrzać porządnie, kiedy już jest się na miejscu - do czasu rozgrzania pali najwięcej, chwilowo pojawia się nawet 30-40 litrów / 100. Przy oszczędnej jeździe udało się na krótkim odcinku zejść poniżej 7. Normalny przelot w trasie to 8-9. Jazda autostradą ciągle lewym pasem zakres 140-160 km/h to 11 litrów.

Na przykładzie trasy okołoświątecznej - 1600 km w 3 dni - głównie trasy PL (spora część po autostradach). Samochód jeździł oszczędnie - przy prędkości 120 spalanie w okolicach 6,3 - 6,6 przy prędkości 140 - 150 spalanie niższe - 5,5 - 6,0 - czyli faktycznie GT :). Jazda dynamiczna ale bez przesady - ten model nie jest zaprojektowany z myślą o wyścigach. spalanie z komputera spadło mi z 7,6 do 6,9 :).

180 koni musi wypić - ale nie jest źle - przy spokojnej jeździe można poruszać się w okolicach 7l na 100km - przy agresywnej prawej nodze górnej granicy nie ma - wynik rzędu 11 - 12l jest jak najbardziej realny. Ale tak jak wspominałem wcześniej auto ze względu na zestrojenie zawieszenia i masę własną nie zachęca do szaleństw a poczucie komfortu raczej wycisza niż pobudza :).

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volvo C70 II Coupe Cabrio

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Volvo C70 II

Volvo C70 II

Zobacz wszystkie galerie

Volvo C70 II Coupe Cabrio