Volkswagen Vento 1.9 TDI 90KM 1993-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1993 – 1998

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volkswagen Vento 1.9 TDI 90KM 66kW 1993-1998

Volkswagen Vento 1.9 TDI 90KM 66kW 1993-1998

Volkswagen Vento 1.9 TDI 90KM 66kW 1993-1998

Volkswagen Vento 1.9 TDI 90KM 66kW 1993-1998

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany w latach 1991-1998. W Europie funkcjonował on zamiast trzeciej generacji Volkswagena Jetta, która oryginalną nazwę zachowała m. in. w USA. Vento zbudowano na bazie trzeciej generacji VW Golfa. Projektantem nadwozia auta był Herbert Schafer. Nazwa Vento zgodna jest z atmosferycznym nazewnictwem niemieckiej marki i po włosku oznacza po prostu „wiatr”. W Europie Vento został zastąpiony przez model Bora. Pod nazwą Vento Volkswagen do dziś sprzedaje kolejne generacje Jetty w Argentynie i w Chile.

czytaj więcej

Volkswagen Vento - Golf z "zadkiem"

Volkswagen Vento - Golf z "zadkiem"

Swego czasu zdobyłem się na szczyptę ułańskiej fantazji (lub jak kto woli, najzwyklejszej w świecie głupoty) i w sposób daleki od delikatnego...

Więcej publikacji o Volkswagen Vento

Produkowany od 1993 do 1998 roku

Pojemność skokowa 1896 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 90 KM (66 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 202 Nm przy 1900 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 20,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 79,5 x 95,5 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(86%)

Zalety

+ Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Bezawaryjność (poważne usterki) + Widoczność

Wady

- Układ jezdny - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Wyciszenie

Mam zamiar jeździć tym samochodem przez następne kilka lat. Na żaden inny w tym roczniku bym nie zamienił. Silnik 1.9 w TDI wprost wystarczająco 90KM, nadaję się do miasta jak i również na dłuższe odcinki. Bezawaryjne auto, przez ostatnie 3 m-c brak problemów i większych wydatków. Bardzo mało pali, w trasie przy prędkościach 120-140 spalanie wynosi max 5.7l/100km!

Ogólnie nie mam większych zastrzeżeń do tego auta. Sprawuje się bardzo dobrze i nigdy mnie w trasie nie zawiodło. Wiadomo ma swój wiek i pewne rzeczy już nie będą pracować idealnie. Martwi mnie trochę ta podatność na rdzę, resztę oceniam bardzo pozytywnie.

Kupiłem go poniewaz, wczesniej mialem golfa TD, w którym przez 1.5 roku użytkowania lałem jedynie paliwo i wymieniłem filtry oraz olej, nie mówie tu, o drobnych usterkach. Wszystkie usterki wynikaja oczywiscie z niedbalstwa holendra który nim jezdził. Ale wychodze juz na prostą. Szczerze powiem , że za 8 tys z 97r. lepszej fury bym nie kupił, mój nakład to 700zł :) ale jest juz prawie idealny:D

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Vento 1.9 TDI 90KM 66kW 1993-1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mój sprzęt to co prawda totalny składak, lecz sam silnik to "nieśmiertelne" 1Z. Nie oszukujmy się, TDI(czy też w tym wypadku TD(I) ) rakietą nie jest, niemniej lekkiej nogi nie mam. Jeżdżę nonstop w mieście, toteż spalanie jest dość spore - choć i tak nie przeraża. Konkrety: w trasie realne spalanie wynosi 5,5 litra przy 120 km/h(mierzone w 3 osoby). W mieście generalnie nie przekracza 6 litrów - no chyba, że naprawdę oporowo mu wstawiam w palnik, to spali te 6,5. W zasadzie nie byłoby tragedii, gdyby nie to że VW po prostu spaprało blacharkę, a samochód powyżej 140 km/h zaczyna żyć własnym życiem(choć 180 jeszcze wyciągnie, mimo wieku). Gdybym wiedział w co się pcham, wyremontowałbym Golfa "dwójkę", a tak pompuję kasę w auto, które mi się nie zwróci. W gruncie rzeczy można polecić - żeby tylko trafić na niegrzebany wóz, względnie oryginalny ze zdrową podłogą.

Witam posiadaczy Ventek. Moja furka w cyklu mieszanym wychodzi dokladnie 5L/100km. Mieszanym tzn. ok 7km drog bocznych + jakies 3-4 km malego miasta bo taka "trase" robie cdziennie. Silnik ledwo co zlapie temperature robocza. Auto nigdy nie spalilo mi wiecej niz 6l na 100km przy dosc ostrym dźganiu czy to w trasie czy w miescie. Spalanie 4.5L liczone po zalaniu po korek ale mysle ze spokojnie mozna zejsc do 4L moze i troszke mniej. Wystarczy utrzymywac predkosc ok 65km/h na 4 biegu. Ogolnie jestem bardzo zadowolony z samochodu silnik to dokladnie niesmiertelny 1Z a dokladniej to AHU (16bitowy sterownik) kto sie zna ten wie o czym mowie. :)

Auto bardzo pozytywnie mnie zaskoczylo. Przy dosyc dynamicznej jeździe nie wyszło mi więcej jak 5.1L Zawsze tankuje pod korek, i zawsze sprawdzam spalanie. tankuje przy minimum 700km na "tripie" Gdzie wchodza krotkie dystanse 3km, miasto, i trasa, Cześci śmiesznie tanie.

Zobacz wszystkie raporty spalania

mam ventylka 92r 1.8(90km) automat.mam problem z falujacymi obrotami na benz.po zapaleniu obroty faluja od 1000 do 500 i tak na przemian oraz slychac pykanie tzn nakjakby gdzies zwarcie bylo na wiazce przewodu tej co sa wtyki do wtrysku,silnika krokowego,zaplonu i czuj.temp.cieczy.na gaz jak przelaczy to obroty roznie trzymaja co inna godzina to inne obroty ale mniej wiecej to jest 1000 albo jakies 850-900.gdy wcisne hamulec to obroty spadaja do nawet800 a gdy wrzuce drive to spadaja do500 i lekko go poszarpuje.gdy puszcze hamulec auto rusza ale sie tak jakby dusilo.komputer wskazuje na blad czuj.halli,silnika krokowego,czuj.temp.cieczy tak jak wczesniej wymienialem.nowa jest sonda lambda,silnik krokowy,czyj.halla,cewka zaplonowa.co moze powodowac takie zachowanie bo mechanicy rozkladaja juz rece.co moge jeszcze sprawdzic.prosze o podpowiedzi.ps.dzisiaj nawet stracil na mocy.jak trzeba to przesle nawet filmik jego zachowania.szkoda go rozebrac na czesci bo naprawde jest to fajne autko mimo tego ze ma juz nabite 310000km... Mechanik twierdzi ze to moze byc monowtrysk, ale mi to na to wogole nie wyglada....

Oczekuje na rozwiązanie

mam taki problem ,jestem posiadaczem vento od miesiąca .podczas wciskania sprzęgła przy ruszaniu odzywają się zgrzyty ,piski nie wie co to jest mechanicy każą wymieniać skrzynię narazie czekam co dalej będzie się działo

Oczekuje na rozwiązanie

pali jak jest mróz -20 zapali zagrzeje się i na ciepłym powyżej 70 stopni pali normalnie gdy ostygnie poniżej 70 stopni pali za trzecim razem kiedy ostygnie poniżej 40 stopni przestaje palić wtedy wymuszam grzanie świec i zapali normalnie ale świece muszą grzać przynajmniej 15 sekund pozdrawiam co to maże być razem

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volkswagen Vento