Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM od 2022 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2022 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Pod maską znajdziemy dobrze znane silniki z Golfa i Polo. Możemy poruszać się samochodem napędzanym trzycylindrowym silnikiem 1.0 oraz czterocylindrowym 1.5. Oprócz tego pod maską znajdziemy popularne w Europie silniki wysokoprężne ze znaczkiem TDI – 1.6 i 2.0. W połączeniu z tymi jednostkami dostępna jest 6-biegowa skrzynia ręczna oraz 7-biegowa skrzynia DSG. Napęd może być przekazywany na przednią oś lub wszystkie koła.

Powagosław

Dobry, stylowy design (nieco amerykański z przodu, bardzo niemiecki z tyłu), sporo opcji personalizacji, sporo technologii, zapewne niemało radości z jazdy i wszystko to za duże pieniądze. T-Roc debiutuje w momencie, w którym żywota dokonuje model Scirocco. To nie wina Volkswagena, to nasze oczekiwania.

~Powagosław

Luzacjusz

Nie wiem, jak poradzi sobie w Europie, ale w kraju, w którym wielbi się Golfa, Polo i Passata, potrzebowaliśmy mini SUV-a, który jest Volkswagenem i wygląda jak Volkswagen. Sukces murowany.

~Luzacjusz

Volkswagen T-Roc R. Dla tych, którzy znudzili się Golfem

Volkswagen T-Roc R. Dla tych, którzy znudzili się Golfem

Volkswagen stworzył świetnego Golfa R. Jest tak szybki, że potrafi nawiązywać walkę z dużo szybszymi samochodami. Tak dobry samochód stał...

Volkswagen T-Roc – sport w modnym wydaniu

Volkswagen T-Roc – sport w modnym wydaniu

Volkswagen T-Roc to próba uczynienia z Polo SUV-a. Miał mieć wyższy prześwit, modny wygląd i rozbudowane możliwości personalizacji. Udało...

Więcej publikacji o Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc z mocniejszym dieslem pod maską

Volkswagen T-Roc z mocniejszym dieslem pod maską

Do oferty najmniejszego crossovera Volkswagena dołączy niebawem topowa odmiana wysokoprężna ze 190-konnym silnikiem TDI pod maską. Przy tej okazji...

Można zamawiać 300-konnego Volkswagena T-Roc

Można zamawiać 300-konnego Volkswagena T-Roc

Najmocniejsza wersja silnikowa Volkswagena T-Roc, oznaczona literką R, będzie już wkrótce dostępna w sieci sprzedaży niemieckiej marki....

Volkswagen T-Roc bez dachu. Czy crossover-cabrio ma sens?

Volkswagen T-Roc bez dachu. Czy crossover-cabrio ma sens?

Oficjalna premiera Volkswagena T-Roc Cabrio, jeszcze jako konceptu, choć już podobno bliskiego wersji produkcyjnej, będzie miała miejsce podczas...

Więcej newsów o Volkswagen T-Roc

Zobacz więcej filmów

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 110kW od 2022

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 110kW od 2022

w pakiecie: Life

Cena brutto: 128 290 ^PLN

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 2024

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 2024

Cena: 145 200 ^PLN

Volkswagen T-Roc Life 1.5 TSI DSG 150KM

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.0 TSI 110KM 2023

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.0 TSI 110KM 2023

Cena: 97 900 ^PLN

Volkswagen T-Roc Life Digital Cockpit, Gwaran...

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 2024

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 2024

Cena: 122 000 ^PLN

Volkswagen T-Roc Volkswagen T-Roc Life 1.5 TSI...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2022 roku

Pojemność skokowa 1498 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1500-3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Średnica cylindra × skok tłoka 74,5 x 85,9 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(84%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Ergonomia

Wady

- Karoseria - Skrzynia biegów - Stosunek jakość/cena

Auto ogólnie bardzo fajne ,wymiary do miasta super ,wyższe super ,dynamika również ,skrzynia DSG wiadomo,bezpieczeństwo full,aktywny tempomat ,ale są też może nie minusy słabsze strony plastyki,zawieszenie fajnie sie prowadzi ale dla mnie starego Focusowca twarde sztywne (subiektywna ocena) z zawiasem szczególnie tylnym to przepaść i przy gwałtownym starcie stuki w podwoziu ,sewis mówi tak ma być hi hi,jedziemy dalej ,17 tys i naprawdę nic się dzieję ,co do ceny zawsze można polemizować,gdyby do 1.5 dali z tyłu wielowahacz?

Na razie przejechałem niecały 1000 km. Długo analizowałem jakie auto zakupić jako nowe z salonu dla rodziny 2 + 1. Z uwagi na benefity przy zakupie, zniżki dla grup zawodowych i ogólne wrażenie wizualne (klasyczny wygląd z zewnątrz i w środku) padło na wv t roc. Wziąłem wersję special edition tudzież life plus, dużo bajerów w cenie. Komfort jazdy oceniam wysoko. Silnik rozgrzany pracuje pięknie, zimny hałasuje przy uruchamianiu trochę jak diesel. Biegi wchodzą pięknie. Układ kierowniczy bajka. Dużo miejsca w bagażniku. Z tyłu akceptowalnie. Ogólnie bardzo pozytywne wrażenie. Do 90 - 100 km regularnie włącza się system pracy na dwóch cylindrach i wtedy jest ekonomicznie, powyżej pracuje na ,4 garach. Przy 3000 obrotów na 6 biegu prędkość 150-180. Przy dynamicznej jeździe spalanie 7.1 przy dziadkowej poniżej 6. Ogólnie jestem zadowolony, ale przejechałem dopiero 1000 km.

Auto wybrane po próbnej jeździe kią X ceed, oplem mokka, dacią duster, nissanem Juke. T-Roc wygrał bezapelacyjnie. Po roku jazdy nadal cieszę się, gdy na niego patrzę i oczywiście prowadzę. Design jest klasyczny, ale mam nadzieję, że ponadczasowy, podobny do audi Q2. Co wg mnie na duży plus. Ale wygląd japońskich samochodów wyglądających jak kosmiczne pojazdy mnie jakoś nie rajcuje i dlatego klasyka wygrała. T-roc jak typowe auta Volkswagena nie mami świecidełkami i bajerami, ale po prostu solidnie jeździ i ma wszystko dopracowane co jest niezbędne do jazdy. Das Auto w pełnym wydaniu. Czuć moc (mimo, że 150 KM to nie jest wiele), ale gdy musnę gaz zawsze jest reakcja. A w środku cicho, silnika w ogóle nie słychać. Przy przyspieszeniu nie wyje jak trzy cylindrowe auta. Ma mega fajny pomruk silnika przy redukcji mocy, taki basowy. Kocham to. Z minusów - oczywiście materiały wykończenia mogły by być lepsze. Kolorystycznie trochę monotonnie. reszta to jest kwestia pieniędzy i doposażenia. Volkswageny niestety drogie. Ale możne kiedyś przy sprzedażny wróci się nadwyżka cenowa za markę :)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 110kW od 2022

Zobacz wszystkie raporty spalania

Oszczędny samochód. Przy bardziej dynamicznej jeździe 8-10 litrów.

Oszczędny samochód. Przy bardziej dynamicznej jeździe 8-10 litrów.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 110kW od 2022

Zobacz wszystkie dzienniki

Zacinanie się elektrycznej klapy bagażnika

Volkswagen T-Roc SUV 1.5 TSI ACT 150KM 110kW 2017-2021
inne
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Samochód z elektrycznie otwierana klapą bagażnika. Po 5x otworzeniu i zamknięciu elektrycznej klapy bagażnika, doszło do jej niedomykania oraz niemożliwe stało się jej otwarcie, uległa zablokowaniu. Nie dało się jej otworzyć zarówno za pomocą sterowania kluczykiem, użyciu klamki w znaczku vw na pokrywie, czy wajchy wmontowanej w drzwiach od strony kierowcy. Po złożeniu siedzeń tylnych udało się otworzyć klapę przy użyciu siły, wypychając ją od wewnątrz podczas elektrycznego otwierania. Usterka wystąpiła po 5 dniach używania samochodu, po przejechaniu 100km. Nowe auto uziemione w serwisie na min 2 dni...

"Nieprawidłowo wykonane połązenie klejone górnej części tylnego spojlera z częścią dolną"

Volkswagen T-Roc SUV 1.5 TSI ACT 150KM 110kW 2017-2021
nadwozie
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Pod koniec stycznia br. otrzymałem pismo od Autoryzowanego Dealera VW w Łodzi spółka z o.o. "Bednarek" z informacją, że "w samochodach T-ROC z określonego okresu produkcji, nieprawidłowo wykonane połączenie klejone może spowodować oderwanie się górnej części tylnego spoilera od części dolnej". Firma informuje, że sprawdzanie potrwa od 3 do 5 godzin i prosi o niezwłoczne skontaktowanie się z punktem przyjęcia do serwisu. Auto kupiłem w czerwcu ub. roku a do serwisu mam 350 km w jedną stronę. Zapytałem więc skoro to jest błąd fabryczny to zapewne jest to akcja ogólnopolska, a zatem takie sprawdzanie można zrobić w serwisie oddalonym o 25 km od mojego miejsca zamieszkania. Nie dostałem jeszcze odpowiedzi na mój email, ale ją otrzymam podzielę się jej treścią.

pękające reflektory

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting 1.5 TSI ACT 150KM 110kW od 2022
nadwozie
20 tys. km

Występowanie usterki:

Niestety na myjni zauważyłem wodę w lewym reflektorze. Podjechałem na serwis (auto na gwarancji) aby zgłosić usterkę. Oczywiście odrzucono w ramach gwarancji. Stwierdzili, że uszkodzenie, popękany lewy reflektor z winny użytkownika. Pytam się jak mogły powstać pęknięcia wzdłużne reflektora? Niestety musiałem zlecić wymianę z polisy AC. Dziś zauważyłem podobne pęknięcia na drugim, prawy reflektorze. Niestety to wada fabryczna, do której VW się nie przyzna. Porażka.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Comfortline

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Comfortline

Test przeprowadzony w: 2017

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Comfortline

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Comfortline

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen T-Roc SUV Facelifting