Przy wszystkich zaletach tego samochodu jedno mnie strasznie meczy, mianowicie sposob w jaki obsluguje sie nowego DPF'a, dokladniej mowiac sposob uzupelńiania AdBlue. Po pierwsze ostanio na wspomńianej juz dluzszej trasie w przeciagu 900km od pierwszego zasygnalizowania przez komputer (teoretycznie 3000km) zasieg zjechal do 900... Zeby tego bylo malo, przy takiej trasie, jezeli bagaznik jest zaladowany i niedaj Boze tylnie fotele sa schowane w podlodze, to,nie ma mozliwosci uzupelnienia plynu bez wyladunku. Jak by tego bylo malo, wlew jest schowany w dole bagaznika i raczej ciezko dostepny, a przy tym bardzo maly, przy probie napelnienia z wiekszego pojemnika, druga osoba jest końieczna a i tak nie gwarantuje to sukcesu. Jednak najwieksze porazka zwiazana z tym plynem byl fakt iz kiedy zgloscilem podczas przegladu, ze trzeba go uzupelnic (oczywiscie mowa o autoryzowanej stacji) okazalo sie ze nie maja go na skladzie i zajmie to kilka dni, ale gdybym chcial plyn do spryskiwaczy to maja od reki ;-) Dodam tylko, ze jezeli, zasieg na AdBlue zejdzie do 0km to silnik sie nie uruchomi... I szukaj wiatru w polu jak w trasie w nocy Cie to spotka...

No niestety, mimo swojej praktyczności auto nie może otrzymać więcej gwiazdek. Koncern wypuścił auto z pewnymi wadami, które nigdy nie powinny się zdarzyć. Auto w odbiorze do bólu poprawne, bez choćby grama polotu. Dostarcza wrażeń w serwisie. Dobra rada, jeśli kupujesz Sharana z przebiegiem powyżej 200tys - kup maksymalne Assistance.

Auto użytkuje od 2 lat po zakupie z floty po niemieckiej firmy. Wersja full na rok 2012. Olej wymieniam w ASO co 15000 km. Usterek brak. Świętno auto gdy masz dzieci i kobietę która na każdy dłuższy wyjazd nie wie co zabrać. Po prostu bierzesz to co chce i jedziesz. Miejsca jest sporo.