Benzynowe 1.4l 122KM w sportowym aucie? W sumie jakoś jedzie, a to dzięki podwójnemu doładowaniu i sporemu momentowi obrotowemu. Ale to i tak nie wystarczy na przegonienie większości limuzyn na naszych drogach, dlatego ten motor jest dobry tylko dla desperatów. Minimum w tym aucie to wersja wzmocniona do 160KM. Na niskich obrotach pracuje kompresor, a na wysokich turbosprężarka, dlatego silnik jest dynamiczny przez większość czasu, choć też ma jeden problem – bardziej pasuje do limuzyny. Fakt, auto jest szybkie, nieźle przyspiesza, ale po samochodzie sportowym człowiek spodziewa się czegoś innego, bardziej pikantnego. Ten motor po prostu się znudzi, dlatego najlepiej wziąć 2.0l 210KM. Też doładowany, choć tylko turbosprężarką, równie cichy, ale bardziej emocjonujący. Diesle? W wozie sportowym nie przystoją, ale są. 2.0l 140 lub 170KM. Ich plus jest taki, że lubią się kręcić jak jednostki benzynowe.