Auto po liftingu 2005 nawet dzisiaj wygląda dynamicznie i nowocześnie, od przodu zmyli niejednego pozorując się na golfa czy nawet większego passata. Z przodu oferuję przepastną przestrzeń dla kierowcy i pasażera.Bardzo estetyczne i uporządkowane wnętrze. Niestety silnik 86 KM jest za słaby nawet na tak małe auto. Może dlatego, że Polo 9N urosło prawie o 500kg względem starszej generacji 6N. Trwałość także nie jest jego zaletą. Zużycie elementów rozrządu na łańcuchu przy około 150. tys km potwierdziło się bezbłędnie. O ile 6N praktycznie był pozbawiony jakichś drobnych usterek, tutaj niestety tak różowo nie jest. Przykładowo co może się popsuć w wycieraczce? Polo 9N udowadnia, że ramię wycieraczki w trzpieniu może się zużyć i trwale obluzować.

Auto z silnikiem 1.4. 86 KM FSI (bezpośredni wtrysk benzyny), wersja Comfortline - jak na razie, odpukać - spisuje się bardzo dobrze. Poprzednio również jeździłem polówką 1.4 60 KM wersja Basis (też jeździło się całkiem, całkowicie fajnie), ale obecnie oczywiście widać, czuć i słychać wyraźną różnicę na korzyść modelu z nowocześniejszym i mocniejszym silnikiem. Jedyny właściwie minus - to wysoka cena tego samochodu, ale cóż... mówi się trudno i jeździ VW dalej !!!

Samochód godny polecenia ale nie za taką cenę. VW musi poważnie zastanowić się nad wyposażeniem jeżeli za golizne trzeba zapłacić powyżej 40 tyś. ....... przy dzisiejszej konkurencji przepadnie na polskim rynku