Volkswagen Passat B8 Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 150KM 2015-2018 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2015 – 2018

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volkswagen Passat B8 Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 150KM 110kW 2015-2018

Volkswagen Passat B8 Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 150KM 110kW 2015-2018

Volkswagen Passat B8 Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 150KM 110kW 2015-2018

Volkswagen Passat B8 Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 150KM 110kW 2015-2018

Popularne są diesle, choć lepiej omijać motor 1.6 TDI. Nie dlatego, że jest nieudany, ale w tym aucie męczy się pod maską. Ma sens głównie we flotach – do użytku prywatnego lepiej wybrać żwawszy 2.0 TDI. Najsłabszy oferuje 150KM, a najmocniejszy bagatela 240. Już ta pierwsza propozycja jest wystarczająca. Wśród motorów benzynowych optymalny jest 1.4 TSI 150KM. Pracuje subtelnie, jest cichy, kulturalny, elastyczny i oszczędny pod warunkiem płynnego operowania prawą stopą.

czytaj więcej

Powagosław

Szkoda, że jest taki drogi, bo Volkswagen właśnie zrobił ładniejszego Passata niż przy ostatniej okazji. Wiem, jak to brzmi, ale możliwe, że to w ogóle najładniejszy Passat w historii. Tylko szkoda, że taki drogi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jedno słowo: ikona. Pokażcie mi inny samochód, który powszechnie uważany jest za najnudniejszy na ziemi. Który z każdą generacją umyślnie robi się coraz nudniejszy. Albo Volkswagen z nudy (albo z nudów) zrobił interes życia (przypomnijcie mi, ile to już ludzi kupiło Passata?), albo to wy wszyscy jesteście nudni. Ze mną na czele. ~Luzacjusz

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 właśnie skończył 6 lat, a to sprawia, że na rynku samochodów używanych ciekawe oferty za całkiem rozsądne pieniądze. Na...

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Oto najdroższa dostępna odmiana Passata oferująca niemal wszystko. Ale czy wydając nawet ponad 180 tys. zł na rodzinne kombi klasy średniej...

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Kolejne generacje Volkswagena Passata nigdy nie zaskakiwały. Dopracowany model regularnie staje się jeszcze bardziej zaawansowany technologicznie,...

Więcej publikacji o Volkswagen Passat

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Choć Volkswagen na targach IAA we Frankfurcie wraz z premierą modelu ID.3 rozpoczął nową, elektromobilną erę w swojej historii, to jednak nie...

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Jeszcze nie tak dawno temu koncerny motoryzacyjne musiały walczyć przede wszystkim z nadmierną emisją dwutlenku węgla w swoich samochodach. Dziś,...

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

O ponad 30 kWh większa pojemność baterii litowo-jonowych pozwoli przejechać w trybie elektrycznym za kierownicą Volkswagena Passata GTE o ok. 20...

Więcej newsów o Volkswagen Passat

Zobacz więcej filmów

Volkswagen Passat B8 2018

Volkswagen Passat B8 2018

Cena: 69 000 ^PLN

Volkswagen Passat 2018 VOLKSWAGEN PASSAT S, si...

Volkswagen Passat B8 Limousine 1.6 TDI BlueMotion Technology 120KM 2017

Volkswagen Passat B8 Limousine 1.6 TDI BlueMotion Technology 120KM 2017

Cena: 69 000 ^PLN

Volkswagen Passat Volkswagen Passat B8

Volkswagen Passat B8 Limousine 2.0 TDI SCR 240KM 2015

Volkswagen Passat B8 Limousine 2.0 TDI SCR 240KM 2015

Cena: 48 256 ^PLN

Volkswagen Passat 2.0 BiTDI 240 KM

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2015 do 2018 roku

Pojemność skokowa 1968 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 3500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 1750-3000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(71%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Skrzynia biegów

Wady

- Całokształt - Układ jezdny - Stosunek jakość/cena

Mam Passata z 2018 r.z SRC czyli Adblue ale nie żaden Bluemotion.Dlatego ta opinia tutaj.Miałem wiele samochodów,przed tym Passatem Audi A4 B9 diesel 190KM z 2017 roku.Postaram się obiektywnie ocenić to auto ale ocena bierze się z przesiadki z A4 a nie poloneza.Dlatego takie rozbieżne opinie Zużycie paliwa w mieście około 6l Autostrada pomiędzy 130-140 5,2L Przy spokojnej jeździe poza miastem 4,5L Jestem raczej defensywnym kierowcą W innych autach,Mondeo,Carisma,Laguna czy Insignia przy 140 ciągle drgała mniej czy więcej kierownica.W Passacie tak jak w A4 tego nie ma Przy sprzedaży nie trzeba się z tym autem bujać jak z oplami czy innymi i dostaje się jeszcze rozsądne pieniądze.Laguny z 2016 roku nie mogłem 6 miesięcy sprzedać chciaż miała full wyposażenie, dlatego koniec z tymi markami

Dotychczas VW postrzegałem jako coś lepszego od Skody ale się niestety mocno zawiodłem. Po dwóch generacjach Octavii postanowiłem kupić Passata. To był błąd, rozwiązania i jakość VW pozostała w latach 90-tych, a teraz to tylko legenda. Co to za samochód za 140 tys. do którego trzeba dolewać olej 1,5l/10tys. km a w serwisie mówią, że dopuszczalna norma jest nawet do 4l! Fotel jest z tak beznadziejnej gąbki, że zaczął się sypać po 60 tys. km a tylne boczki wydają dzwięki od ok. 80 tys. km. Owszem auto duże i wygodne dla rodziny, silnik 150 km z DSG wystarczający i jadąc solo można sprawnie wyprzedzać - i na tym się kończą sentymenty do Passata, księgowy w tym samochodzie siedział na codzień i kombinował jak wyrwać jeszcze jedno euro. Cyfrowe zegary oraz funkcje internetowe zachwalane przez VW nie przydatne i nie używane.

Auto na prawdę godne polecenia, tanie w utrzymaniu, niskie spalanie (w trasie poniżej 5l/100km), a jeszcze w wersji R-line prezentuje się lepiej niż nowsze modele. Z wyglądu nadal robi wrażenie wow, szczególnie w białym kolorze i połączeniem z czarnymi wstawkami. Wizualnie nie widać, że auto ma tyle przejechane, oczywiście jak ktoś dbał. Szkoda że już nie robią takich, tylko zepsuli design w nowszych wersjach. Jeżeli chodzi o awaryjność, to bez zastrzeżeń, nigdy nie zawiódł na drodze.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Passat B8 Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 150KM 110kW 2015-2018

Zobacz wszystkie raporty spalania

Średnio po mieście wychodzi 6,2-6,6 l/100km. Na trasie przez Niemcy z prędkościami ponad 200 km/h wyszło 7,8l l/100 km. Po szosach średnio 4,7-5,3, po drogach ekspresowych jadąc koło 130-140 km/h wychodzi ok 5,5-6 l/100 km. Natomiast jadąc na tempomacie równo 100km/h wyszło 4,5l/100 km. Raz zrobiłem test jadąc autostradą za tirem ok 100 km wyszła mi średnia 87km/h a spalanie 3,3 l/100km. Silnik jest świetny, szybko reaguje na gaz i jest bardzo przyjazny w codziennej eksploatacji. Zimą już po ok 3 min z kratek wentylacyjnych leci ciepłe powietrze! Passat B8 to bardzo auto dopracowane w najdrobniejszych szczegółach.

Bardzo oszczędny silnik mając na uwadze wielkość samochodu i jego masę. Średnie zużycie paliwa komputer podaje dokładnie. Jeżeli komputer podaje śr.zużycie z całego zbiornika 4,9L to tyle dokładnie wychodzi z dystrybutora. Dla porównania Golf V zaniża o 0,5L. Polecam Passata z tym silnikiem. Dynamika i spalanie OK.

Średnie zużycie na dystansie 60000km 7,07. Dystans 60/40 autostrada/miejska.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volkswagen Passat B8 Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 150KM 110kW 2015-2018

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

awaria skrzyni DSG

Volkswagen Passat B8 Limousine 2.0 TDI BlueMotion SCR 190KM 140kW 2015-2019
silnik
109 tys. km

Występowanie usterki:

podczas jazdy pojawia się komunikat "skrzynia biegów w trybie awaryjnym. brak biegu wstecznego", można kontynuować jazdę ale działają tylko biegi nieparzyste. Po zatrzymaniu silnika i wyłączeniu silnika po ponownym uruchomieniu komunikat znika, skrzynia działa prawidłowo ale po różnym upływie czasu - kilka minut, kilka godzin, kilka dni - pojawia się ponownie. W ASO stwierdzono uszkodzenie mechatroniki, koszt wymiany modułu ok 3 tys złotych. Przebieg auta 109 tys km, auto regularnie serwisowane w ASO

Witam Podczas jazdy drogami typu kocie łby czy wyłożonymi płytami drogowymi słychać hałas z okolicy przednich kół. Hałas ustępuje w momencie lekkiego naciśnięcia na pedał hamulca. Myślę że hałasują zaciski hamulcowe, które wchodzą w drgania. Jest on na tyle głośny, że ludzie idący chodnikiem obracają się za mną. Jako że auto jest na gwarancji pojechałem z tym problemem do serwisu vw plichta Gdynia ( 2 razy). Po sprawdzeniu auta powiedziano mi, że owy hałas pochodzi z tulei wahacza, które należy przesmarować i będzie ok :)))) Fakt jest taki, że po wyjechaniu z serwisu miesiąc jest ok po czym problem powraca. Wg mnie panowie w serwisie dla niepoznaki posmarowali mi wahacze smarem tak bym się nie czepiał hamulców. A w rzeczywistości ponaginali blaszki przy klockach itp. Zrobili zaciski bardziej sztywne/napięte. Uważam, że nie tak powinna wyglądać naprawa w autoryzowanym serwisie volkswagena. Jeśli macie jakiś sposób co zrobić by problem już nie wracał to proszę o informację. Pozdrawiam Marcin

Problem rozwiązany

Witam. Samochód przy odpalaniu przydusza go na 400/600 obrotów ( lekkie drgania ) po 3 sekundach wchodzi na normalne obroty. Brak jakichkolwiek błędów. Dzieje się tak raz na 5 rozruchów Proszę o pomoc bo nie wiem czego szukać

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

Test przeprowadzony w: 2014

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

Test przeprowadzony w: 2010

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen Passat B8 Variant