Samochód przestronny, może się podobać. Materiały wykończeniowe na pierwszy rzut oka na dobrym poziomie, jednak spasowanie pozostawia sporo do życzenia bo na nierównościach wszytsko skrzypi. Samochód jest z polskiego salonu, bezwypadkowy i bezkolizyjny na bieżąco serwisowany w ASO więc tym bardziej dziwią mnie skrzypienia z deski rozdzielczej czy boczków drzwi. Zawieszenie to największa porażka. Jeździłem wieloma samochodami różnej klasy ale z czymś takim pierwszym raz się spotykam. Tuleje wahaczy tak skrzypią że ma się wrażenie jakby jeździło się jakimś starym gratem. Problem jest znany wystarczy wpisać w you tube ,, Passat B8 skrzypiące zawieszenie'' Ogólnie jestem rozczarowany i raczej nie kupiłbym ponownie. Niestety usterki które występują w tym aucie potwierdzają mechanicy którzy specjalizują się w naprawach VW oraz ASO VW. Mniej usterkowe są modele po 2019 r (lifting)

Niestety nie pochwale tu Volkswagena Passata. Auto jakie posiadam to dizel 2.0 o mocy 150 koni. Niby silnik jest w porządku, a po zakupie od osoby serwisującego tego VW tylko w ASO wymieniłem na początku turbinę oraz wąż od intercoolera. Powiedziałem sobie to pewnie będzie na tyle skoro mój Pasek był serwisowany jak przestało zgodnie z planem serwisowym. Ale nie. Po miesiącu użytkowania zaczęła o sobie dawać znać słynna skrzynia DSG. Najpierw było poszarpywanie przy porannym ruszaniu. Później kiedy auto było rozgrzane biegi zaczęły zmieniać się z oporem. Pojechałem do speca od skrzyń dsg. Na wstępie po jeździe próbnej i podłączeniu do komputera wyszło, że padnięta jest już praktycznie dwumasa oraz elektrozawory są do wymiany. Olej, który mógł być zmieniany w ASO był czarny jak smoła. Skrzynia się poddała i nie wytrzymała próby czasu. Diagnoza - naprawa w granicach 6000zł. Ale się kur..a ucieszyłem. Nawet nie dojechałem do 200000km a juz taki wydatek. Zresztą u tego mechanika stał taki sam Passat z silnikiem 1.6 tdi ze skrzynią dsg. Wyrok u niego - skrzynia do wymiany, a miał przejechane zaledwie 120000km. MASAKRA. Po naprawie i władowaniu tylu złociszonów w to ustrojstwo na komputerze po podpięciu wychodzi że jeden wtrysk już "leje" i to zwiastuje jego koniec. No to pięknie. I tak bujam się ze sprzedażą tego auta od kilku tygodni. Może jakiś frajer się znajdzie. A trzeba było kupić benzne ze zwykłą skrzynią taką jaką ma w firmie mój ojciec i nie narzeka.

Posiadam ten pojazd jako firmowy od 1.5 roku, od nowości i moim zdaniem ma znakomity napęd - 2.0tdi z dsg działa ekstra. Dynamika i spalanie nieosiągalne dla konkurencji. Bardzo dobre światła led, ale dzisiaj już raczej standard. Cała reszta to natomiast siermiężny żart, cokolwiek z konkurencji jest lepiej zmontowane, ma wygodniejsze fotele i lepszy wygląd. Po 23kkm całe wnętrze dzwoni trzeszczy stuka puka, urwała się linka od składania oparcia (użyta 2 razy), zawiesza się system multimedialny, nawigacja każe skręcać pod prąd. No ale darowanemu koniowi... nie sądziłem, że kiedykolwiek to powiem, ale Insignia jakkolwiek fatalna, to zmontowana była znacznie lepiej. Po 150kkm nie grała jak tamburyn.