Korzystałem z Passata przez prawie 3 lata, niedługo zmieniam auto na inne. Wiadomo, że 150 KM nie będzie kosmosem dla samochodu o takich gabarytach, natomiast auto jest dość sprawne i przyjemnie się nim jeździ - szczególnie na autostradach i eskach. W czasie użytkowania miałem jedynie problem z jedną kontrolką oleju - wskazywała zbyt niski poziom oleju niezgodnie z tym, co pokazywał bagnet. Czasami miałem też problem z czujkami ciśnienia w oponach, które po wymianie opon pokazywały utratę powietrza, również niezgodnie z prawdą. Poza tym auto jest naprawdę niezłe, szkoda, że to ostatni Passat w "limuzynie".

Po roku użytkowania i przejechaniu 16tys km mogę już trochę więcej powiedzieć. Passat sprawuje się bardzo dobrze, mimo początkowego problemu z klimatyzacja jak i łożyskiem lewego przedniego koła które zostało wymienione w ramach akcji serwisowej. Po 15tys km wymieniony olej, olej po spuszczeniu i przejechaniu magnesem wyglądał bardzo dobrze, praktycznie brak opiłków, kwestia odpowiedniego dotarcia samochodu. Przez ten okres silnik wciągnął zaledwie 200ml oleju co jak na benzynę z turbo jest bardzo dobrym wynikiem. Spalanie samochodu podczas spokojnej jazdy 50/50% miasto/trasa to ok 8/9l. Trasa 120 tempomat 6,7l. Dynamiczna jazda to okolice 12l, trasa 200 tempomat to ok 14-16l. Dynamika samochodu na duży plus, udało się zmierzyć samochód 6,6s do 100. 100-200, 21s. Katalogowo 190km i 320nm, ale na hamowni samochód pokazał 204km i 342nm, czyli spory bonus od fabryki. DSG DQ 381 spisuje się bardzo fajnie, ale tryb D mógłby trzymać obroty o te 200 więcej gdyż skrzynia dąży do jazdy na obrotach 1100-1200. Skrzynia z długimi przełożeniami dzięki czemu samochód idealnie odnajduje się w prędkościach autostradowych i jest przy tym ekonomiczny. Na ogromny minus tylny podłokietnik który przez uchwyty na kubek na środku jest bardzo niewygodny i łokieć trzymamy właśnie w tych uchwytach. Na minus radar umieszczony w znaczku VW, kilka większych owadów i wyświetla błąd aktywnego tempomatu, trzeba zjechać na stacje i przetrzeć. Passat mimo swojej popularności i ceny ma ogromną przewagę nad skoda/seatem w postaci trzymania ceny. Samochód zakupiony z dużym rabatem, na chwile obecną wyceniony do ubezpieczenia po roku na 5tys więcej, porównując z ofertami na rynku wycena pokrywa się ze stanem faktycznym. Bmw czy Mercedes to to nie jest, ale i tak potrafi cieszyć. Pozdrawiam

Aktualny przebieg auta 14 tys km . Spalanie wysokie ( przyczyną tego jest że tryb ECO nie nadaje się do niczego D to samo LAG do 3 s w DSG) Osiągi słabe 7,8s do setki załadowane ( 5 osób plus bagażnik )auto nie jedzie . Bagażnik informacja o jego wielkości to kłamstwo drążąc temat okazało się ze ma nędzne 404 l . skrzynia ma takiego laga że jazda tylko w trybie sport ECO ma ponad 3 s zwłoki i w mieście grozi to poważnymi kłopotami ( 5 razy prawie kolizja bo auto stało a nie jechało ) w trybie ECO ma super małe spalanie ale co z tego jak to niebezpieczne . I ciekawostka auto po roku niby ocynk a maska od strony wewnętrznej skorodowana ( wiece info na forum VW Polskim i Niemieckim warto sprawdzić i u siebie )